Ông này thất nghiệp lên nói tào lao quá.Vậy con cá vàng Nhật của bác coi như bỏ luôn rôinói vậy chứ bạn gái mình đang chạy M2. Thằng tàu nhanh này thuộc dạng lá mít trong mớ lá cải.
Bạn không có cách nào hay hơn để cm sao mà phải đi công kích cá nhân kiểu như thất nghiệp hả bạn tập lái lập nick 25/6/2016? Hãy trưởng thành hơn, đưa nick thật ra nc bạn ah.
Vài hôm nếu thấy chạy đầy đường bây giờ. Mà rẻ như K5 còn ít thấy chạy ngoài đường còn cái này là K9 là 2.7 tỷ ... để xem sao. Hóng
nói chung hàn chỉ cạnh tranh từ phân khúc giá dưới 1,5 tỏi chứ còn cao hơn thì quá nhiều sự lựa chọn
Cũng nhiều chứ ko ít đâu bác, cái chính tầm 1 tỏi giờ các cụ lại thích qua gầm cao nhiều hơn rồi.
Mà thấy a Hải cũng chả mặn mà PR cho con này nhiều lắm, giờ toàn là K3, Morning, Rondo, Sedona quất tới.
2.7 thì quá tay em nên ko dám bàn :v, thôi e ráng chờ VMS cuối năm có về con K7 nào hông để còn đú với đời.
Đúng là thị phần SUV nhiều. Chổ cho thằng sedan ít hơn. Bỏ ra chừng 6-7 trăm tìm con xe mơi thì ngta quất K3, Cerato options nhiều xe đẹp. Còn lên đến tầm K5 9 trăm mấy thì họ chọn xe Nhật rồi.Phân vân các kiểu. Tầm đó cõng được Altis ráng xíu vờn Camry Mazda 6. Phân khúc của thằng K9 này thì khác. Người mua sedan hạng F thì họ quan trọng thương hiệu lắm. Cứ chờ .. Hóng
20 năm sau thì Camry cũng ko có vé ngồi chung mâm với Quoris chứ ở đó mà giảm giá xuống ngang con Camry 2.5Q. Nằm mơ đi nhé bác. Bác và rất nhiều bác khác nữa luôn có định kiến với xe Hàn và em ko hiểu tại sao lại có định kiến quá nhiều như vậy. Giống như định kiến đó đã ăn sâu vào trong máu. Trong khi đó người Hàn đang rất nghiêm túc, cố gắng để thay đổi cách nhìn của thế giới về sản phẩm của Hàn Quốc và tạo ra những sản phẩm chất lượng tốt, rất tốt được cả thế giới đón nhận. Xe Hàn bán được ở Mỹ, châu Âu và vẫn tồn tại, phát triển ở các thị trường này thì đâu phải cứ tạo ra cái xe nhìn ổn ổn là được đâu. Trong năm 2016, tập đoàn Hyundai là tập đoàn sản xuất xe hơi lớn thứ 5 thế giới (sau Toyota [1st] / Volkswagen [2nd] / GM [3rd] / Renault-Nissan [4th]). Để đạt được vị trí thứ 5 thế giới đâu phải dễ đúng ko bác.
Thời điểm trước năm 2011 thì em cũng có định kiến với xe Hàn giống như bác và chỉ tin vào xe Nhật. Nhưng sau năm 2011 thì xe Hàn ngày càng được cải tiến lên về chất lượng và thiết kế. Dần dần em tin vào xe Hàn, nhưng ko phải vì vậy mà em ko tin xe Nhật. Em khẳng định là: xe Nhật vẫn tốt và xe Hàn hiện giờ cũng tốt như xe Nhật. Giờ ra đường thì xe Nhật và xe Hàn chạy đầy đường, đi đâu cũng thấy xe của 2 nước này là nhiều nhất. Chứng tỏ chất lượng tốt thì người ta mới mua, chứ như xe du lịch của Trung Quốc thì kiếm mỏi mắt cũng ko thấy chiếc nào.
Ở châu Á thì em chỉ nể phục nhất là người Nhật và người Hàn. Hai dân tộc này dường như có gì đó hơi tương đồng. Và thời gian vài năm trở lại đây, em càng nể người Hàn hơn khi "dám nghĩ dám làm" tạo ra những dòng xe sang cao cấp để cạnh tranh với xe Đức. Mặc dù biết việc cạnh tranh này là ko tưởng, là thất bại, nhưng người Hàn biết đặt ra những mục tiêu lớn và từng bước tìm cách thực hiện mục tiêu đó. Họ ko chấp nhận việc sẽ mãi mãi tạo ra những chiếc xe bình dân, nên nỗ lực vượt qua mọi rào cản để tạo ra những chiếc xe rất tốt và sang trọng như: GENESIS G90 và KIA QUORIS
Quay lại với chiếc Quoris, nếu Quoris là của Toyota hay một hãng xe Nhật nào khác thì chắc sẽ nhận được những comment là "đánh giá hay góp ý nhẹ nhàng". Với mức giá 2,78tỷ và ra giấy luôn là hơn 3tỷ thì em thấy cũng khá hợp lý với Quoris có kích thước to lớn như A8, 7-Series, S-class và rất nhiều tính năng hiện đại. Dù có thiết kế đẹp, nhiều tính năng hiện đại, kích thước to lớn và giá rẻ hơn các đối thủ đến từ Đức, nhưng Quoris sẽ rất khó bán ở VN vì định kiến thương hiệu. Chỉ có những người rất thực dụng thì mới bỏ ra hơn 3tỷ để mua Quoris, còn những người ko thực dụng thì sẽ mua xe Đức, Anh hoặc Ý.
Chỉnh sửa cuối:
Doanh nhân Hàn quốc họ dùng Innova nhiều, bác tự kiểm chứng nhé
Tại sao nhiều người Việt hay đem Camry ra so sánh với các xe sang của hãng khác nhỉ!!!???
