Mấy cái quan trọng nên kiểm tra định kì 5k km, hoặc trong quá trình sử dụng thấy có hiện tượng khác thường thì phải kiểm tra ngay, để đảm bảo an toàn cho mình, cho mọi người và tài sản.
Vệ sinh là một chuyện, kiểm tra chuyên nghiệp là chuyện khác nghĩa là lên băng tải nó cho biết thằng trước thắng sau chịu được bao nhiêu, thử cả thắng tay nữa và mất thêm xèng.
cứ nghĩ thắng xe mình ngon nên đâu sử dụng số khi đổ đèo, dẫn tới thắng liên tục hệ thống thắng chịu không nổi thì tèo thôi.
Em không bao giờ tin bác tài nào dám chạy kiểu này, nhất là bác tài chuyên nghiệp đường dài đồi núi
Em đổ đèo sau xe khách nhiều rồi, không phải tài nào cũng hay, có xe 29 chỗ đỏ đít từ đỉnh xuống tới chân đèo Bảo Lộc (hôm đó em bò theo một xe xem tài chuyên nghiệp lái thế nào)
Nóng cỡ này không bác?
https://youtu.be/g4fQUMT0ul0
1 phút rà thắng là đĩa thắng đỏ rực luôn rồi. Thắng xe khách là thắng đùm, ko biết nó có nóng dữ vậy ko? Rà thắng từ đỉnh đèo tới cuối đèo thì tèo pà nó hết các bộ phận thắng rồi (piston, roăn, dầu)
Tốc độ quay càng lớn càng mau nóng. Xuống đèo tốc độ này có mà tèo.
