tamhai nói:
Cảm ơn bác TamHai đã chỉ giáo hôm qua xe em đc 600km em thay 1 hộp dầu 1lit tiện thể thay luôn lọc dầu luôn đồng thời thay dầu lap bằng tuýp dầu của Yamaha sau đó chỉnh lại xăng gió một chút nhưng chưa chỉnh kim xăng em định để khoảng 1500km rồi chỉnh.Sau khi thay máy chạy êm hẳn và bốc hơn nhiều cảm giác rất phê. (Các bác có nghĩ là dầu zin của hãng có vấn đề ko vậy ạ.vì em chỉ thay dầu mà chạy thấy phê hơn cũng hơi kỳ lạ.) Em dùng dầu máy shell ko biết có tốt ko. Nghe nói Mobill hoặc Motull tốt lắm ko biết có sử dụng cho Hayate đc ko ạ.
Hôm nay em ra Nguyễn Công Trứ mua cái Bugi Denso IUF-22 vào đúng hãng nó quát 250.000 em cũng gật bừa đành ngiến răng vậy. Nó đưa cho em con bugi khá đẹp chữ nghĩa rõ nét có chữ Japan to tướng khắc nổi trên chấu ốc chữ DENSO IRIDIUM màu xanh trên sứ tất cả đều xịn chỉ mỗi cái rãnh mát em nhìn thì nó là chữ V nhưng bọn hãng nó cứ bảo là hình chữ U vì bé quá nên nhìn giống chữ V em ko cãi được đành liều cứ lấy vả lại ra tận hãng chắc nó cũng chẳng lừa mình.Về em thay ngay vào và kết quả thật sự tốt các bác ạ.Cảm giác rất nhẹ xe ,tăng tốc nhanh hơn xe vọt hơn nhiều em chưa dám chạy quá 80km/h khi đạt 80km/h tay gas mới hết ½ nếu hết gas chắc phải lên đến 110km/h. Các bác cứ thử đi sẽ biết thật là đã Em yêu con Hayate của em quá,vài hôm nữa em dành tiền sắm cho nó con Bugi Racing xem có tốt hơn nữa ko .Để em chạy thử vài hôm nữa sẽ báo cáo kết quả tiếp theo.
Gắn dè con cho xe Hayate
Vừa qua hỏi thằng chủ tiệm phụ tùng rồi.Nó bảo cứ lấy dè con nou 3 ra thợ nhờ gắn là được thôi.Còn khi mình làm thì như thế nầy:Tháo pô e ra.bên dè con thì tháo pat sắt ra.Ướm dè con vào xe.Canh cho 2 chổ khuyết trên dè con trùng vào 2 phuộc.(Để dè con nằm yên ngay chổ đó).Tháo pat sắt đập thẳng ra rồi dời pat lui về phíau tý.Bắt pat vào lổ sau của dè con.Bẻ pat xuống canh ngay chân bù lon bô khoét 1 lổ bắt vào đó.Xong xuôi mình lấy bút lông vẻ lên pat mấy chổ dư cần bỏ,tháo pát đem ra ngoài lấy đục sắt bén tỉa mấy chổ dư của Pat cho ngay ngắn và vuông vức cho đẹp ,dùng dủa dủa sơ cạnh pát ở mấy chổ vừa đục là xong.Bắt pat vào.Nhớ khi bắt vào thì cho lấn qua bên kía 1 tý(Chừng nửa mm thôi)Mình gắn pô e vào là dè con vừa khít không cục cựa được.(Đi chổ dằn không nghe tiếng chút chít gì cả). Chiều nay độ thêm cây còi đôi cho nghe kiểu tiếng còi ô tô.
Vừa qua hỏi thằng chủ tiệm phụ tùng rồi.Nó bảo cứ lấy dè con nou 3 ra thợ nhờ gắn là được thôi.Còn khi mình làm thì như thế nầy:Tháo pô e ra.bên dè con thì tháo pat sắt ra.Ướm dè con vào xe.Canh cho 2 chổ khuyết trên dè con trùng vào 2 phuộc.(Để dè con nằm yên ngay chổ đó).Tháo pat sắt đập thẳng ra rồi dời pat lui về phíau tý.Bắt pat vào lổ sau của dè con.Bẻ pat xuống canh ngay chân bù lon bô khoét 1 lổ bắt vào đó.Xong xuôi mình lấy bút lông vẻ lên pat mấy chổ dư cần bỏ,tháo pát đem ra ngoài lấy đục sắt bén tỉa mấy chổ dư của Pat cho ngay ngắn và vuông vức cho đẹp ,dùng dủa dủa sơ cạnh pát ở mấy chổ vừa đục là xong.Bắt pat vào.Nhớ khi bắt vào thì cho lấn qua bên kía 1 tý(Chừng nửa mm thôi)Mình gắn pô e vào là dè con vừa khít không cục cựa được.(Đi chổ dằn không nghe tiếng chút chít gì cả). Chiều nay độ thêm cây còi đôi cho nghe kiểu tiếng còi ô tô.
Vụ chế cái còi đôi là như thế nầy.Do trốc độ của SH khá cao và đường SG đông quá còi zin nghe nhỏ xíu không ai nghe hết nên mình chế cái còi đôi như thế nầy.
Tháo ốp trước đồng hồ ra thì cái còi zin nằm ở đó.Tháo nó ra nhưng khoảng trống chổ đó nhỏ xíu không gắn được 2 còi.Mo2 dưới khoảng trống dưới đèn pha và trên phước thấy cái chảbng ba có sẳn 2 con bù lon bắt cái pát nhựa che bùn.(Su làm kỷ ghê)thế là tháo pát nhưa ra mua 2 cây sakurra gắn vào.Nối dây điện thả xuống cắm vào.Công nhận 2 còi kêu đả lắm.Tiếng của nó cộng hưởng y như như còi innova mà không ồn cho người lái.
Tháo ốp trước đồng hồ ra thì cái còi zin nằm ở đó.Tháo nó ra nhưng khoảng trống chổ đó nhỏ xíu không gắn được 2 còi.Mo2 dưới khoảng trống dưới đèn pha và trên phước thấy cái chảbng ba có sẳn 2 con bù lon bắt cái pát nhựa che bùn.(Su làm kỷ ghê)thế là tháo pát nhưa ra mua 2 cây sakurra gắn vào.Nối dây điện thả xuống cắm vào.Công nhận 2 còi kêu đả lắm.Tiếng của nó cộng hưởng y như như còi innova mà không ồn cho người lái.
các bác ơi, e xài nhớt chính hãng cho con hayate, nghe nói chỉ nên đổ 900ml, như vậy có đúng k? hay e đổ 1lit luôn! giúp e với, thanks các bác
xe e đã chạy dc hơn 14000km rồi ạ
xe e đã chạy dc hơn 14000km rồi ạ
Last edited by a moderator:
voduychau nói:nhiều người chơi tuyệt chiêu đổ nhớt máy vào láp,mua 1 chai 1l về đổ 800ml vô máy,200ml vô láp.coi như tận dụng triệt để nhẩy(cũng chẳng biết đổ kiểu gì tài thật,cái lỗ nạp nhớt bé xíu....)
nhớt máy có độ đậm đặc 40w , trong khi đó nhớt láp độ đậm đặc tối thiểu = 90w , các bác làm vậy thì làm sao xe nó ngon dc ,,,
Last edited by a moderator:
chào các bác mê SHayate...em mới tham gia OS đây thôi...nhưng cũng tham khảo nhiều ý kiến về con SH này....e mua được hơn 2 tháng....chạy khoản 5k...đã thay mâm sau 1 lần....sau khi thay mâm sau xong,chạy được 3 tuần thì phát hiện tiếng kêu lách cách vẫn còn...thậm chí kêu khá lớn...đem vào Suzuki trên đường Nơ Trang Long BT...nhan viên bảo trì chạy thử vài vòng...nói là không nghe gì..thế mới tức....không biết chính xác nó kêu gì và cũng chẳng biết nói làm sao cho mấy cha bảo trì trong đó hiểu....chạy thì ngon như thịt và ngọt như canh nhưng mỗi cái tội tiếng kêu ở phần sau nghe khó chịu quá...các bác nào có kinh nghiệm đem xe vào hãng sửa chữa thì giúp em với......thanks nhiều...ah..trong đây em thấy có bác vanhung872...không biết tiệm bác nằm ở đâu nhỉ??!!....e cũng muốn mang xe sang cho bác xem giúp ấy mà....
