ha_minh nói:
Dạ em cũng bị cái bài này nó làm cho ngộ độc một thời gian dài khi tìm kiếm Niva. Ảnh trong bài là con 2216 Nothing's impossible huyền thoại của bác Kar bên OF. Bác này là nhà báo chuyên về xe hơi và đã từng chinh chiến rất lâu năm trên con Niva này (hình như nghe bẩu bác ấy bán rồi thì phải).manhodessa nói:Đang gú gò tìm xe vớ được bài này các bác vào đọc
http://www.giaothongmienb...7&sub=&menuid=
Em chỉ băn khoăn câu này : [class="normal"]Lada Niva 1600 - chiếc xe “sắt vụn” thường được bán với giá rẻ thì 7 triệu, đắt lắm 10 triệu tại “vựa” đồ cũ đường 70, Hà Đông, Hà Nội - sao có thể khiến bạn để mắt một lần?
Chẳng nhẽ HN rẻ thế ?
ladaniva1600 nói:
ladaniva1600 nói:
Cám ơn bác Mig19farmer nhiều. Trước khi mua xe em đã đọc đi đọc lại mấy trang đầu của bác. Mấy cái cần đấy thì em không nhầm đâu ạ. Vi sai thì từ lúc lấy xe đến giờ em không sử dụng. Còn cái cần số LOW và HIGH thì em đã dùng thử rồi, nó hoạt động tốt, có ba nấc rõ ràng. Chỉ có cái cần nhỏ nhất, vi sai, thì kéo về sau vào số chính xe mới chạy. Như em mô tả, kéo ra sau nó kêu cạch 1 cái và nặng tay, còn đẩy ra trước thì rất nhẹ. Hơn nữa, khi kéo ra sau vào số 1 và số lui thì chạy tốt, khi vào số 2 có lúc nó lại như mo. Chính vì thế em nghĩ nó có vấn đề. Để chiều hết việc em thử lại xem sao. Thêm nữa, em có hỏi lại bác chủ xe cũ, bác ấy cũng chả biết dùng hai cái cần nhỏ và nói rằng chưa bao giờ sử dụng đến chúng.mig19farmer nói:ladaniva1600 nói:
Cần khóa vi sai (cần nhỏ nhất ở phía trên) có chỉ có 2 vị trí:
- Đẩy tới trước: Unlock-Mở khóa
- Kéo ra sau: Lock-Khóa
Về mặt nguyên tắc thì khi đi lại trên địa hình thông thường không trơn trượt thì phải luôn để ở vị trí mở (Unlock).
Bác thử lại xem có nhầm 2 cần không vì cần số chậm Low gear (cần bự hơn và ở dưới) có 3 vị trí:
- Kéo xuống hết cỡ: High
- Đẩy lên hết cỡ: Low
- Để ở giữa: Neutral: Hộp số chính có vào số mấy cũng không chạy.
Nếu thực sự là cần nhỏ ở trên như bác mô tả thì em e là xe bác gặp bệnh nan y ở hộp số phụ rồi vì thằng này nếu đúng thì để ở đâu xe cũng chạy. Tuy nhiên em nghi ngờ vụ này vì nếu bác chạy ở chế độ khóa vi sai được 700km từ Kon Tum về đây thì
Em hiểu rồi, có thể bác chưa trả đúng chế độ Unlock mà đang để ở một trạng thái trung gian nào đó giữa Lock và Unlock nên các bánh răng không ăn khớp. Bác thử lại dùm em vì chế độ Unlock thì cần khóa vi sai nghiêng hẳn về phía trước rất nhiều. Cái cần này rất hay bị kẹt sau khi khóa vì ít sử dụng (hàng mới chỉ sài lướt vài lần nên hơi bót, nhất anh giai rồi còn giềladaniva1600 nói:
