http://kienthuc.net.vn/soi-xet/bo-cong-an-se-bi-mat-giam-sat-hoat-dong-cua-csgt-443137.html
"Năm 2015, Bộ Công an sẽ tăng cường chấn chỉnh hoạt động của CSGT, đặc biệt là quy trình kiểm soát, xử lý vi phạm của CSGT ở ngoài đường.
Đó là khẳng định của thượng tướng Lê Quý Vương - thứ trưởng Bộ Công an - tại hội nghị trực tuyến về an toàn giao thông diễn ra ở Hà Nội sáng 13/1.
Theo đó, trong năm 2015, thông qua các hoạt động cả công khai lẫn bí mật, Bộ Công an sẽ tăng cường chấn chỉnh hoạt động của lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT), đặc biệt là liên quan tới quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm của CSGT ở ngoài đường."
Kiểm tra biển báo giao thông “cài bẫy”
"Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2014, triển khai nhiệm vụ năm 2015 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam ngày 13-1, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã đề nghị Tổng cục Đường bộ tiếp tục kiểm tra, kiểm soát lại hệ thống biển báo, đặc biệt là biển báo tốc độ.
Ông Thăng nói: “Đường làm tốt lên, các điều kiện đảm bảo an toàn giao thông tốt lên thì tốc độ phải tăng lên. Đừng để người dân bức xúc vì quy định những biển báo không thể thực hiện được, đánh đố. Những biển báo không hợp lý mà chưa cắm được biển mới thì nhổ vứt bỏ, thà không có còn hơn có mà gây bức xúc, kêu ca. Dứt khoát bỏ biển báo hiệu không phù hợp, đánh đố cài bẫy người đi đường”.
Theo ông Thăng, sắp tới Bộ Công an sẽ tăng cường một thiếu tướng sang làm phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ chuyên lo công tác đảm bảo an toàn giao thông và kiểm soát tải trọng xe."
Mong là có cải thiện.
"Năm 2015, Bộ Công an sẽ tăng cường chấn chỉnh hoạt động của CSGT, đặc biệt là quy trình kiểm soát, xử lý vi phạm của CSGT ở ngoài đường.
Đó là khẳng định của thượng tướng Lê Quý Vương - thứ trưởng Bộ Công an - tại hội nghị trực tuyến về an toàn giao thông diễn ra ở Hà Nội sáng 13/1.
Theo đó, trong năm 2015, thông qua các hoạt động cả công khai lẫn bí mật, Bộ Công an sẽ tăng cường chấn chỉnh hoạt động của lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT), đặc biệt là liên quan tới quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm của CSGT ở ngoài đường."
Kiểm tra biển báo giao thông “cài bẫy”
"Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2014, triển khai nhiệm vụ năm 2015 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam ngày 13-1, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã đề nghị Tổng cục Đường bộ tiếp tục kiểm tra, kiểm soát lại hệ thống biển báo, đặc biệt là biển báo tốc độ.
Ông Thăng nói: “Đường làm tốt lên, các điều kiện đảm bảo an toàn giao thông tốt lên thì tốc độ phải tăng lên. Đừng để người dân bức xúc vì quy định những biển báo không thể thực hiện được, đánh đố. Những biển báo không hợp lý mà chưa cắm được biển mới thì nhổ vứt bỏ, thà không có còn hơn có mà gây bức xúc, kêu ca. Dứt khoát bỏ biển báo hiệu không phù hợp, đánh đố cài bẫy người đi đường”.
Theo ông Thăng, sắp tới Bộ Công an sẽ tăng cường một thiếu tướng sang làm phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ chuyên lo công tác đảm bảo an toàn giao thông và kiểm soát tải trọng xe."
Mong là có cải thiện.
Theo em thì không phải là bỏ qua, mà hiệu lực của biển 412 trước đó cao hơn.
Cụ noi khó hiểu quá " hơn đúng rồi nhưng tại 1 nơi thôi cụ"
- Biển cấm khi gặp biển hiệu lệnh thì biển cấm cũng hết tác dụng cụ ạ
Em là một trong những chiếc mà bác thấy đó. Số là tuần vừa rồi em đi làm về ngang qua giao lộ này (tầm 5h30' chiều). Khi tới giao lộ thì đèn đi thẳng đang đỏ và có tầm 6 chiếc 4b đang đợi đèn trước em (tất cả đang ở lane thứ 2 từ trái đếm qua). Tuy nhiên, em để ý thấy đèn đi thẳng chỉ còn 5-6s gì đó là chuyển sang xanh còn đèn quẹo trái thì còn đỏ đến 25s + phía sau không có xe nào di chuyển tới giao lộ trên lane ngoài cùng sát con lươn. Do đó em xi nhan trái và lấy lane ngoài cùng bên trái và đi thẳng qua giao lộ. Vì đã canh trước nên khi đến trước vạch dừng thì đèn đi thẳng đã chuyển sang xanh cùng với vận tốc có sẵn nên chỉ có mình em phi sang bên kia còn đa số 4b lẫn 2b vẫn còn đề pa từ 0 km/h.
Đến bên kia giao lộ, vừa cắt côn vào số 4 thì em để ý bên phải phía xa lù lù đâu xuất hiện 1 xxx tiến ra giữa đường và chỉ vào xe em. Tấp lề - Chào hỏi - Kiểm tra giấy tờ (tất cả đầy đủ và hợp lệ, em để kiểm tra trước khi báo lỗi). xxx "thắc mắc" là tại sao có mình em phi qua giao lộ trong khi các xe khác vẫn "án binh bất động", nói em đi lúc đèn tín hiệu chưa cho phép nhưng em trình bày rõ (như đã nói ở phần đầu), thì xxx chuyển qua "lỗi" kế tiếp là dám đi thẳng trên lane ....... cho phép đi thẳng và rẽ trái: cản trở xe rẽ trái, nguy hiểm cho mình và phương tiện khác, blah blah. Cuối cùng là nhắc nhở và cho đi.
Tổng thời gian em bị tuýt vào tầm 6-7', có 2 bác Vinasun cũng bị ngoắt vào sau em khoảng 2' nhưng 1 chiếc thì được "về" trước em, chiếc còn lại thì xong cùng lượt nhưng em không rõ 2 bác ấy bị "lỗi" gì.
xxx dạo này đứng khá nhiều trên đường PVĐ, em rất hoan nghênh nếu xử lý triệt để 2b chạy loạn xạ vào lane 4b, đặc biệt là các bác xe đạp cuộc (hay đua) chạy rất nhiều trong lane 4b mà còn dàn hàng ngang 3 - 4 xe chiếm hẳn 1 lane. Tuy nhiên nên hạn chế bắt các lỗi không đúng, không có
Em cũng hay chạy kiểu này luôn. Và may mắn là chưa bị tốn 6-7 phút như bác.
