Xe kỷ niệm của ông già, với vẫn còn hoạt động ổn áp nên ko bán a ơi.
Hồi xưa còn chiếc cúp 68 gì đấy bán đc 1 chai tiếc quá trời
Hồi xưa còn chiếc cúp 68 gì đấy bán đc 1 chai tiếc quá trời
tks a, cũng giống ní do mà mềnh sửa cái máy gần 10 chịu, bị a gì chê sao ko mua mới.Xe kỷ niệm của ông già, với vẫn còn hoạt động ổn áp nên ko bán a ơi.
Hồi xưa còn chiếc cúp 68 gì đấy bán đc 1 chai tiếc quá trời
Lúc trước @anhbocau có chỉ như vầy, mà e chỉnh từa lưa vẫn ko ăn thua
thực ra ốc có lò xo chỉ để chỉnh garanti lớn nhỏ thôi chứ xăng đc điều chỉnh vào buồng đốt ít nhiều nhờ vào kim và đót xăng khi vặn tay ga, chỉnh để xe chạy bốc hay k chủ yếu chỉnh gió là chính, muốn chỉnh xăng nhiều ít phải thay kim đót số lớn hơn hoặc thay gicler xăng lỗ to hơn.
- Dưới trụ ga gọi là ốc ga. Chỉ chỉnh tốc độ động cơ ở không tải.
- Con còn lại
++ Nằm bên cổ hút là ốc xăng
Gió cục ga là gió áp thấp để hút hoà khí xuống buồng đốt. Gió giclo là gió để trộn với xăng.
Xe Dream xả ra là thêm gió. Bị vậy thì siết vô lại , nhích vô 1/8 vòng thôi . Chưa ngọt thì tiếp 1/8 .Từ từ cảm nhận.
Ra Tân Thành ko khéo bị lùa như chơi, thượng vàng hạ cám
quan trọng là cái bố... có bền như bố origine ko... hồi xưa mình đi astrea lông chuột M 3, tem lửa.. làm bố 4-5 lần, chạy dc 10 ngày max là rần trở lại.. xe đi 45 K km đã rần và phải làm bố, nồi. còn Fu Neo GT 2007 mình đi 81 K km, máy vẫn êm ru, vọt nhẹ nhàng.. cách nay cả 12 năm mà làm bố nồi tầm 300 K.. củng đâu có bèo đâu.. toàn xài bố local
Astrea là chiếc xe do indo ráp trên đảo sumatra. Indo ráp xe dở ẹt . anh từ astrea lên fu neo nên thấy ngon, mình chạy juR rồi thử mấy chú fu thì ko có tí cửa nẻo nào hết .anh có ôm cua 100km/h ko ? Mình còn vặn ga lên 90 để bay hổng 2 bánh ở mố cầu bình điền nữa . xe ngon thì nài tự tin thôi
Phụ tùng ngày xưa dỏm nên chất lượng khá xa so xe với đồ dzin theo xe, giờ đồ dzin cũng như cqq nên thay đồ phụ tùng dạng linh kiện ổn. Cá biệt các loại xe máy mà ráp ở Vn đa số bộ nồi như cqq
Chỉnh sửa cuối:
Mua đồ nhựa mới 100% là cả vấn đề.
fu1 mình thay hết bộ áo đèn và pô gần 4tr, pô bị hãng nó lừa gắn cho cái hư, nghe như bị thông lỗ mít khi lên ga, mà thôi Papa lỡ mang xe về cả tháng rồi mình mới biêt nên chịu.
Mấy dòng xe này hoài cổ, nên chạy để giữ kỷ niệm thôi anh. Tính ra hơn 5 cây vàng khi mua mà.
Có thể chỉ cần thay chuông nồi, nhông, sên cam, xoáy sú pắp, chỉnh cò... là lấy lại phong độ. Lọc gió độc quá cũng kg có cái để thay (vd wave 125 Thái xài lọc giấy rất khó mua mới)
Chính xác . ôm cua hết ga hết số . thả đèo chuối hết ga hết số mà em còn thấy chậm .
Hồi cầu rạch miễu đang làm, chiều nào em cũng phi lên đó chơi , hôm nào chuyển mưa chạy trối chết . lúc đó chạy 80 là té đái, gió hất 1 cái là lên đường vì chưa có lang cang cầu, mấy thằng đi bộ toàn ôm dây cáp cứng ngắc chứ thả tay ra là gió thổi xuống sông liền .
