Jup thì đương nhiên hơn hẳn Fu về khoản tốc độ và lực kéo. kỳ đó em đã có bài so sánh hai em này khi đi đà lạt.. Fu bị bỏ xa cả 2 km. JUp dừng lại nghỉ chờ Fu Neo lên.. Win thì máy ngon nhe, dù do hãng Federal, cùng hãng với Astrea ráp.. cây căm của Dream có đường kính to hơn cây căm của Astrea.. nhiêu đó củng đủ hiểu rùi.. , Jup RC, winner, pcx em củng chạy hết rùi..
Tại anh nặng quá nên nồi chịu ko nổi . nhưng đúng là phụ tùng ráp nên chiếc xe khác phụ tùng rời, dù anh mua trong hãng nha .
Ko phải ju rc anh, juR, rồi tới ju V, ju Mx...còn winner với pcx là khác nữa rồi .
Nói về speed thì Fu1 mém thua way tào, em đi PThiet năm 2003, chở 2 đua cứng tay ga với 1 thím way tào toàn bị bám đuôi và vượt mặt (khi lên dốc), nếu đi 1 thì có thể nhỉnh hơn chút. Xe Ya thì bốc ngon rồi. Xe Su thì mình khinh (nhà giờ có đủ Honda Yamaha & Su)
Ba em mới cho cháu nội thừa kế chiếc Dream 94-96 gì đó .Lúc trước @anhbocau có chỉ như vầy, mà e chỉnh từa lưa vẫn ko ăn thua
thực ra ốc có lò xo chỉ để chỉnh garanti lớn nhỏ thôi chứ xăng đc điều chỉnh vào buồng đốt ít nhiều nhờ vào kim và đót xăng khi vặn tay ga, chỉnh để xe chạy bốc hay k chủ yếu chỉnh gió là chính, muốn chỉnh xăng nhiều ít phải thay kim đót số lớn hơn hoặc thay gicler xăng lỗ to hơn.
++ Nằm phía bên Pô là ốc gió .
- Dưới trụ ga gọi là ốc ga. Chỉ chỉnh tốc độ động cơ ở không tải.
- Con còn lại
++ Nằm bên cổ hút là ốc xăng
Gió cục ga là gió áp thấp để hút hoà khí xuống buồng đốt. Gió giclo là gió để trộn với xăng.
Xe Dream xả ra là thêm gió. Bị vậy thì siết vô lại , nhích vô 1/8 vòng thôi . Chưa ngọt thì tiếp 1/8 .Từ từ cảm nhận.
Ờ, con đó cho Fu1 hửi khói, mình bị hửi rồi. Mình khinh con Xbike, đang đi nó đây
Viva ngon mà anh .
Xe Su hồi đó dàn áo đẹp có con Sport, còn lại muốn thổ tả với nước sơn & áo nhựa.
