Nếu nói vậy chắc ở nước ngoài không cần tiết kiệm xăng nên làm tole dầy.[8D][8D] Do vậy đây chắc chắn là ĂN BỚT, ĂN GIAN của các nhà sx. Không biết có tiêu chuẩn gì về độ dày tole và không biết các bác có trách nhiệm ở VN mình có biết không? Hay là chỉ biết nói xe sx ở VN thì chất lượng kém hơn, còn giá cao hơn. Chấm hết! Nếu ăn gian làm giảm độ cứng của xe khi va chạm làm tăng khả năng gây thương tích, thì theo em đó phải được gọi là TỘI ÁC chứ không phải là thủ thuật giảm giá để kinh doanh đâu. Đâu phải muốn giảm giá thì cái gì cũng có thể bớt được. 
mọi cái đều giảm, sao cái chổ này lại tăng zậy bác ?Trích đoạn: xdhungviet
Việtnam mà, gỗ 5x10 chỉ còn 3.7x8.5, sắt hộp 3x6 chỉ còn 2.7 x5.8, xe tải 5m3 chỉ còn 4.3m3, xe ba gác 0.25 m3 chỉ còn 0.18m3, cân thịt ở chợ chỉ còn 0.9kg... Hoa hậu 85x60x90 đo thực cũng chỉ còn 78x65x85 mà các bác.
Mấy cái trứơc không tính, cái cuối cùng khi nào bác đi đo, cho em đi... đo chung vớiTrích đoạn: xdhungviet
Việtnam mà, gỗ 5x10 chỉ còn 3.7x8.5, sắt hộp 3x6 chỉ còn 2.7 x5.8, xe tải 5m3 chỉ còn 4.3m3, xe ba gác 0.25 m3 chỉ còn 0.18m3, cân thịt ở chợ chỉ còn 0.9kg... Hoa hậu 85x60x90 đo thực cũng chỉ còn 78x65x85 mà các bác.
[8D]
