Lò so chỉ có chức năng hành trình lên và xuống, còn bị chao đảo hay sàn bơ là do những cao su thanh giăng bị bễ nên mới chao, sàn . Nói về cây phuột của land là loại gaz rồi bác nói khác với phuột xe tải chỉ sử dụng dầu thôi
[ác OTE="SUV7Seats, post: 9420539, member: 30339"]Rồi cũng vô đưoc cao tốc:
View attachment 163703
Em kềm nhẹ ga cho đúng qui định:
View attachment 163704[/QUOTE]
Bác đi 120 mà có 2000 vòng à ,vậy là máy em tiêu rồi nó lên tới 3000 ....huhuhu
View attachment 163703
Em kềm nhẹ ga cho đúng qui định:
View attachment 163704[/QUOTE]
Bác đi 120 mà có 2000 vòng à ,vậy là máy em tiêu rồi nó lên tới 3000 ....huhuhu
Bác đi 120 mà có 2000 vòng à ,vậy là máy em tiêu rồi nó lên tới 3000 ....huhuhu[/QUOTE]
Tấm hình trên phía xa là trạm thu phí. Nên E đoán lúc này xe đang xuống dốc, chỉ thả ga trôi xe vì vậy 120km/h vs 2000v/phút
Chỉnh sửa cuối:
Việc chao, bê ... Lò xo có phần trong đó, không phải nó quyết địng tất cả. Đồng ý với Bác còn do cao su, thanh dằng ...
Còn Bác nói phuột Land mà là phuột gaz thì có thể xe Bác đã được độ phuột gaz. Xe Em sx 5/2005 Việt Nam ráp. Với số lần đã thay phuột + giá rất rẻ thì không lý nào phuột gaz lại rẻ thế.
Bác vui lòng chụp cây phuột gaz xe Bác cho Em xem với. Tks
Bác đi 120 mà có 2000 vòng à ,vậy là máy em tiêu rồi nó lên tới 3000 ....huhuhu[/QUOTE]
Ở đâu ra mà có 2000rpm mà vọt đc 120
Bác đi 120 mà có 2000 vòng à ,vậy là máy em tiêu rồi nó lên tới 3000 ....huhuhu[/QUOTE]
xe bác Bình thường mà.xe bác SUV lên 120K/h rồi bác ấy buông chân ga ra vòng tua máy xuống nhanh .nhưng xe còn quán tính nên vẫn chạy 120k/h đó bác.lúc nào bác test xe bác lên 130k/h rồi bỏ chân ga ra đi có khi chỉ có 1800v/p thôi
xe em 80 km/h vòng tua đúng 2000 v/p chạy số 5
Chỉnh sửa cuối:
