Hông phải anh ơi. Triết xì tin hông phải xi ti.cám ơn anh.anh có phải a Triết trên city club hem
Đỗ dốc cầu đó bác. Xuống dốc đập phanh nhiều cũng mòn nóng phanh. Cầu ở tphcm xe máy đi lộn xộn. Nhiều khi nhấp phanh liên tục luôn bác. Chẳng hạn cầu CHÁNH Hưng Q8dốc cầu xài D bình thường được rồi,lâu lâu nhấp thắng một cái,có cái dốc cầu nào dài vài cây số như đổ đèo đâu mà sợ nóng phanh?
1 khi lái đường trường, có thể tận dụng để nghỉ ngơi chân đôi chút. Còn đặc biệt là để set tốc độ cho nó chuẩn, khỏi sợ mí anh núp lùm. Nó giữ đều ga, nên cũng tiết kiệm xăng hơn chút
CVT nó cũng đâu giữ số thấp khi lên hay xuống đèo được đâu anh, vẫn hữu ích chứ. E đang chạy lancer CVT + giả lập 6 cấp, vẫn hay dùng đến
năm xài dc mấy lần đâu, chủ yếu đi đèo dốc, và vượt cao tốc. mấy đời xe trc của e, chỉ phục vụ mỗi đi đà lạt, năm dc lần, có năm ko dùng tới lần nào. đợt mới đổi gần đây cũng chảng quan tâm đến nó nữa., lúc cần thì gạt sang số M cũng dc.
trả về chế độ M [nếu có]hãm bằng số!M1 hay M2...
