E xin có tí ý kiến xa xa trình các bác
Off road VN nhà mình chắc chỉ mới ở thời kỳ “CMT8” thui, muốn đi tới thời kỳ gần công nghiệp hiện đại như Thái, Indo… chắc còn 1 tỉ việc phải làm!
-Tinh thần thì phải có các bác liều tới bến, chơi tới cùng, liên kết được với nhau bên cạnh thêm một số đông “off-vừa-vừa” tham gia khích lệ & bổ sung quân số.
-Vật chất thì phải đủ để cưới + độ vợ 2, vợ 3 đến extra LL & thanh toán viện phí cho các em sau khi chạy nhảy
-Thêm nữa cần phong trào ủng hộ đông viên ( đá banh 0 có khán giả thì chán lém, 0 có nhà tài trợ thì … )
Bác F1 xem có thể tổ chức phong trào off dần dần như thế không nhể?
Nói gì thì nói, “trăm nghe 0 bằng 1 thấy, trăm thấy 0 bằng 1 sờ, trăm sờ 0 bằng 1 …bụp”, đi off quả là hữu ích, trước đây e chẳng biết lái qua chỗ lún nàm thao, chỉ tránh voi “bùn lầy” chẳng xấu mặt nào, nay thì đi gần voi được xíu rồi.
E nói nhiều mần ít, các bác đừng ném đá!
Off road VN nhà mình chắc chỉ mới ở thời kỳ “CMT8” thui, muốn đi tới thời kỳ gần công nghiệp hiện đại như Thái, Indo… chắc còn 1 tỉ việc phải làm!
-Tinh thần thì phải có các bác liều tới bến, chơi tới cùng, liên kết được với nhau bên cạnh thêm một số đông “off-vừa-vừa” tham gia khích lệ & bổ sung quân số.
-Vật chất thì phải đủ để cưới + độ vợ 2, vợ 3 đến extra LL & thanh toán viện phí cho các em sau khi chạy nhảy
-Thêm nữa cần phong trào ủng hộ đông viên ( đá banh 0 có khán giả thì chán lém, 0 có nhà tài trợ thì … )
Bác F1 xem có thể tổ chức phong trào off dần dần như thế không nhể?
Nói gì thì nói, “trăm nghe 0 bằng 1 thấy, trăm thấy 0 bằng 1 sờ, trăm sờ 0 bằng 1 …bụp”, đi off quả là hữu ích, trước đây e chẳng biết lái qua chỗ lún nàm thao, chỉ tránh voi “bùn lầy” chẳng xấu mặt nào, nay thì đi gần voi được xíu rồi.
E nói nhiều mần ít, các bác đừng ném đá!
Chắc AT cũng được. Con Vit già nhà e vừa đổi bộ vỏ AT mới, nếu còn dùng bộ HT 80k km thì chắc phải ở lại lập trang trại lun vì 0 đủ xiền mời Dmax + Ếch đi nhậu để kéo ra, hehesaigonvw nói:tuando nói:
Tất nhiên vỏ gai M/T chạy đường trường thì không êm bằng gai A/T rồi nhưng Bác cứ gắn thử đi rồi biết. E đã gắn thử và thấy không tới nỗi nào đâu, bây giờ chạy trong phố vẫn chơi M/T ( vì lười thay bánh )
Còn muốn kỹ nữa thì Bác chơi luôn 2 bộ bánh : Một bộ H/T để chạy đường trường và một bộ M/T dùng offroad chứ A/T thì lỡ cỡ : Chạy đường trường không ngon bằng H/T mà Offroad thì lại thua M/T. Mà mục đích chính của chúng ta ở đây là Offroad cơ mà
@ vitduc, seabreaz: đúng là sẽ tổ chức off kiểu dần dần như bác vitduc ý kiến vậy, sức mình tới đâu thì sẽ chơi tới đó thôi các bác nhỉ, từ từ rồi trang bị sau. Vì vậy sẽ chọn mấy cung đường sao cho phù hợp với các xe hiện tại, vì offroad thì độ khó không biết đâu là max, đâu là min ...mỗi xe đều có thể chọn cách off riêng nữa.
Cung đường vừa rồi là tương đối rồi, chủ yếu vừa off vừa luyện tinh thần động đội ...sau này gặp mấy cung đường khó thì xử lý nhẹ nhàng hơn nhiều. Đợi các bác kia hồi sức post hình lên rồi anh em mình tính tiếp ...sẽ cố gắng đi sớm vì trễ quá kẹt mùa mưa.
Cung đường vừa rồi là tương đối rồi, chủ yếu vừa off vừa luyện tinh thần động đội ...sau này gặp mấy cung đường khó thì xử lý nhẹ nhàng hơn nhiều. Đợi các bác kia hồi sức post hình lên rồi anh em mình tính tiếp ...sẽ cố gắng đi sớm vì trễ quá kẹt mùa mưa.
F1racer nói:
Em ủng hộ ý kiến của bác Vịt, phong trào Offroad của OS cũng vừa mới lên thôi, phần lớn mọi người cũng chưa có sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho xe đi Offroad và kinh nghiệm Offroad cũng chưa nhiều.vitduc nói:
Chuyến offroad lần 1 khá thành công thì có lẽ chuyến offroad lần 2 quân số sẽ đông hơn. Nếu chỉ có khoảng 7 xe tham gia thì cũng vui nhưng chắc là không đủ để thõa mãn cơn khát offroad của các bác tài OS.
Chuyến offroad lần 2 này em nghĩ cũng không nên chọn cung đường quá khó để có quá nhiều xe đứng ngoài cuộc làm anh em mất hứng. Nếu các bác tài nào thích khám phá là chính thì em nghĩ những chuyến tiền trạm sẽ là dịp để các bác mở đường.
Chúng ta nên cân nhắc đến độ khó của cung đường để tất cả thành viên có thể đến đích an toàn, đúng thời gian mà còn đủ sức để tham gia các hoạt động giao lưu.
Nguyên ngày hôm qua em ngủ thẳng cẳng, chiều lại đi nhậu đến tối nên hôm nay mới làm một cái phóng sự nho nhỏ gửi các bác hình dung về cung đường vừa rồi. Hôm đó toàn lo kéo đẩy + cuốc đất, toàn bộ hình đều chụp bằng iPhone chứ không vác nổi cái cục 5D ra nên hình chất lượng hoàn toàn không có tính nghệ thuật 
Bắt đầu khởi hành từ quốc lộ 20:
Ngã 3 Dầu Giây
Bắt đầu vào cung đường đau khổ:
Con suối đầu tiên:
Tiếp tục đi sâu vào rừng:
Trên đường đi dừng lại thuỷ điện Dambri đang xây dựng, cung đường bắt đầu xấu:
Đang ngắm phong cảnh giữa rừng thì em chợt thắc mắc sao công trường mà không thấy bóng người nào. Bất ngờ thấy 1 cái bảng: "Thời gian nổ mìn từ 11h30 đến 1h", xem đồng hồ thì đang là 12h.
Lật đật cuốn gói chạy cho nhanh.
Lại tiếp tục lội qua suối:
Dmax đi đầu, chết đầu tiên, 2 bánh lún quá sâu đội cả gầm, lúc này 4x4 chỉ để bơi bơi toé nước cho vui.
Escape bắt đầu ra tay anh hùng cứu mỹ nhân.
Nhưng xác con trâu nước Dmax nặng quá, em đạp con Escape kéo xoáy cả bánh mà vẫn không lên nổi. Thế là bắt đầu nối dây kéo song song cả 2 xe và kết hợp thêm Man Power thay cho Horse Power
Cuối cùng cũng qua được
Tới lượt Vitara qua, lại dính. Escape lại anh hùng cứu mỹ nhân.
Tiếp tục chặng hành trình hành xác, trên đường đi phải qua một số con suối mà phải bang đất + chêm gỗ qua thật rón rén gác bánh lên từng viên đá mới qua được.
Dmax lại lầy, lần này vắt ngang luôn do xoáy bánh. Escape nhà em lại phải móc dây vào đầu và kéo giật ngang lôi đi như bao gạo. Nói chung hôm nay Escape đóng vai anh hùng khá là đạt
Quay trở ra, vượt qua một con suối nhỏ, dừng lại tắm sơ cho các em:
Nói chung là cung đường này cực kỳ gian khổ, chuyện Swift hay Premacy vào đây là hoàn toàn không thể. Tuy nhiên khi đi cực thích.
Bắt đầu khởi hành từ quốc lộ 20:
Ngã 3 Dầu Giây
Bắt đầu vào cung đường đau khổ:
Con suối đầu tiên:
Tiếp tục đi sâu vào rừng:
Trên đường đi dừng lại thuỷ điện Dambri đang xây dựng, cung đường bắt đầu xấu:
Đang ngắm phong cảnh giữa rừng thì em chợt thắc mắc sao công trường mà không thấy bóng người nào. Bất ngờ thấy 1 cái bảng: "Thời gian nổ mìn từ 11h30 đến 1h", xem đồng hồ thì đang là 12h.
Lật đật cuốn gói chạy cho nhanh.
Lại tiếp tục lội qua suối:
Dmax đi đầu, chết đầu tiên, 2 bánh lún quá sâu đội cả gầm, lúc này 4x4 chỉ để bơi bơi toé nước cho vui.
Escape bắt đầu ra tay anh hùng cứu mỹ nhân.
Nhưng xác con trâu nước Dmax nặng quá, em đạp con Escape kéo xoáy cả bánh mà vẫn không lên nổi. Thế là bắt đầu nối dây kéo song song cả 2 xe và kết hợp thêm Man Power thay cho Horse Power
Cuối cùng cũng qua được
Tới lượt Vitara qua, lại dính. Escape lại anh hùng cứu mỹ nhân.
Tiếp tục chặng hành trình hành xác, trên đường đi phải qua một số con suối mà phải bang đất + chêm gỗ qua thật rón rén gác bánh lên từng viên đá mới qua được.
Dmax lại lầy, lần này vắt ngang luôn do xoáy bánh. Escape nhà em lại phải móc dây vào đầu và kéo giật ngang lôi đi như bao gạo. Nói chung hôm nay Escape đóng vai anh hùng khá là đạt
Quay trở ra, vượt qua một con suối nhỏ, dừng lại tắm sơ cho các em:
Nói chung là cung đường này cực kỳ gian khổ, chuyện Swift hay Premacy vào đây là hoàn toàn không thể. Tuy nhiên khi đi cực thích.
Last edited by a moderator:
