Doanh số xe pickup rất cao nên nhẩm tính là tăng lên sẽ thu được khá nhiều, mà đã nhiều thì tại sao không tăng? Còn tất các lý do khác chỉ là ngụy biện.
DM. Luận điểm đưa ra ngu vl. Y như kiểu cấm bài con đường xưa em đi, hôm qua thì TG cấm bài "màu hoa đỏ".
Dm. Khi mà lũ ngu nắm quyền + siêng năng khác gì phá hoại?
Rất rất nhiều doanh nghiệp mua bán tải phục vụ chở người và kiêm luôn vận tải hàng hóa nhằm giảm chi phí. Thực tế cũng có những người dân thành thị mua bán tải nhưng không chở hàng, đó là số ít. Bù lại, họ chịu thiệt vì hạn sử dụng chỉ 25 năm.
Sau khi điều chỉnh, người thành phố dại gì ai mua bán tải, khi đó suv lại hot, lại tăng thuế suv à?
Còn doanh nghiệp vì phải đội thêm chi phí cho chiếc xe nên phải tăng giá thành, tăng giá bán. Thiệt thòi vẫn là người nd.
Dm. Khi mà lũ ngu nắm quyền + siêng năng khác gì phá hoại?
Rất rất nhiều doanh nghiệp mua bán tải phục vụ chở người và kiêm luôn vận tải hàng hóa nhằm giảm chi phí. Thực tế cũng có những người dân thành thị mua bán tải nhưng không chở hàng, đó là số ít. Bù lại, họ chịu thiệt vì hạn sử dụng chỉ 25 năm.
Sau khi điều chỉnh, người thành phố dại gì ai mua bán tải, khi đó suv lại hot, lại tăng thuế suv à?
Còn doanh nghiệp vì phải đội thêm chi phí cho chiếc xe nên phải tăng giá thành, tăng giá bán. Thiệt thòi vẫn là người nd.
Bọn đầu tư nước ngoài nó rất sợ mấy ông làm chính sách ở VN, chính sách éo gì mà thay đổi luôn soành soạch, còn nhanh hơn con đĩ thay quần lót! Mà kể cũng lạ: mức thuế là chúng đưa ra, khi thấy dân dùng nhiều là nó dục dịch tăng, thấy dân có lợi chút là chúng nhảy bổ vào cấu xé? Thế mà vẫn luôn mồm: dân giàu nước mạnh? Với kiểu chính sách bóp cổ thì chỉ con cháu chúng nó giàu chứ dân giàu sao nổi?
Đâu có bác, thuế giảm 1 nửa thì dân mua xe tăng gấp đôi.
Lời chứ sao mà phải cạp đất.
Chỉ chết mấy thằng đang lắp ráp trong nước chứ dân sống khoẻ re.
