Vượt ở vạch liền rồi cho rằng mình đúng thì chắc ko có gì để chúng ta tranh luận nữa, chưa kể nói chuyện kiểu mày tao thì next , chấm hết.
Do đầu tư đường và tổ chức giao thông không phù hợp nên các tài xế không chấp hành; khi đủ điều kiện vượt chẵn lẽ phải bò 60km/h theo xe tải mãi sao?
Em chạy xuyên Việt lần nào cũng thấy như bác nói, xe khách không cần chỉ gậy là auto vào chốt, theo em nghĩ thằng nào không tự vào chốt thì rủi ro sẽ cao hơn
Một vấn đề nữa: Phía trước có chốt thì 70% xe auto giảm tốc ???
tài xế phải luyện thần kinh thép khi di chuyển trên hai tuyến Cam Lộ-La Sơn và Yên Bái - Lào Cai. kkkk
-đoạn vạch liền cấm vượt một đoàn xe di chuyển phía sau một chiếc xe tài ,xe cont chạy với (tốc độ cao tốc trên 40 > dưới 60 km/h) khi đến đoạn dược phép vượt 2 làn thông thường sẽ là đoạn đường thẳng và bằng phẳng, xe tải và cont lúc này không chịu áp lực về kéo tải sẽ di chuyển với đúng tốc độ 80km/h, anh nào đi sau ức chế thần kinh thì phải tranh thủ vít ga trên 80 để vượt qua, thế là phạm luật hahaha, đoạn 2 làn được phép vượt thông thường kéo dài từ trên 1km đến dưới 2km, những ông nào ức chế tâm lý chấp nhận phạm luật để vượt cùng lắm cũng chỉ được từ 5 đến 7 xe trên đoạn đường này, số còn lại tiếp tục xếp hàng phía sau di chuyển tiếp,
- còn mấy ông xe khách ( quan tài bay) thì họ luôn vượt bất cứ lúc nào có thể, không có khái niệm đúng luật
- CT giai đoạn một mục đích cho thông tuyến rồi sẽ mở rộng sau, vấn đề cốt lõi của các cơ quan chức năng bây giờ phải nghiên cứu các biện pháp phù hợp nhất có thể để các xe giảm thiểu tai nạn khi di chuyển qua cung đường này, ( vụ tai nạn vừa mới say ra thật đau lòng)
- ý kiến cá nhân, trước mắt lắp camera giàm sát toàn tuyến, lắp thêm biển báo trước và sau khi nhập đoạn 2 làn đoạn được phép vượt, xe tải và xe cont bắt buộc di phải di chuyển vào làn phải với tốc độ 50km/h, để các xe nhỏ chạy đúng tốc vượt qua
-đoạn vạch liền cấm vượt một đoàn xe di chuyển phía sau một chiếc xe tài ,xe cont chạy với (tốc độ cao tốc trên 40 > dưới 60 km/h) khi đến đoạn dược phép vượt 2 làn thông thường sẽ là đoạn đường thẳng và bằng phẳng, xe tải và cont lúc này không chịu áp lực về kéo tải sẽ di chuyển với đúng tốc độ 80km/h, anh nào đi sau ức chế thần kinh thì phải tranh thủ vít ga trên 80 để vượt qua, thế là phạm luật hahaha, đoạn 2 làn được phép vượt thông thường kéo dài từ trên 1km đến dưới 2km, những ông nào ức chế tâm lý chấp nhận phạm luật để vượt cùng lắm cũng chỉ được từ 5 đến 7 xe trên đoạn đường này, số còn lại tiếp tục xếp hàng phía sau di chuyển tiếp,
- còn mấy ông xe khách ( quan tài bay) thì họ luôn vượt bất cứ lúc nào có thể, không có khái niệm đúng luật
- CT giai đoạn một mục đích cho thông tuyến rồi sẽ mở rộng sau, vấn đề cốt lõi của các cơ quan chức năng bây giờ phải nghiên cứu các biện pháp phù hợp nhất có thể để các xe giảm thiểu tai nạn khi di chuyển qua cung đường này, ( vụ tai nạn vừa mới say ra thật đau lòng)
- ý kiến cá nhân, trước mắt lắp camera giàm sát toàn tuyến, lắp thêm biển báo trước và sau khi nhập đoạn 2 làn đoạn được phép vượt, xe tải và xe cont bắt buộc di phải di chuyển vào làn phải với tốc độ 50km/h, để các xe nhỏ chạy đúng tốc vượt qua
Cao tốc còn đón khách dọc đường nữa, rất nguy hiểmNói dân mình không biết sợ, liều nhất quả đất cũng không sai. Cũng đoạn đường đó hôm trước tai nạn thảm khốc báo đài đưa rần rần mà hôm sau vẫn vượt ầm ầm như chưa có chuyện gì xảy ra.
View attachment 3103925
Đây là video tải xế xe khách vượt ngay đoạn đường vạch vàng nét liền trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn gần chỗ mới có tai nạn thảm khốc hôm 18/2.
Đường thiết kế toàn tuyến không có dải phân cách cứng, mỗi chiều có 2 làn xe, 1 làn chạy tốc độ tối đa 80km/h và làn còn lại là khẩn cấp. Tính ra là nguyên cái cao tốc này mặc định cấm vượt, khu nào cho vượt sẽ có biển, Lâu lâu cách vài km thì có đoạn phình ra để xe khác vượt.
Các ông cứ bạ đâu vượt thế này thì toang, đã vậy xe chạy trước tốc độ cũng tàn tàn 70km/h, muốn vượt thì phải tăng tốc để tốc độ cao hơn xe đang chạy. Tới lúc phóng lên trên gặp xe ngược chiều cũng tốc độ cao thì làm sao? Bởi mới thấy đúng là nhiều tài xế chạy xe bằng cả tính mạng
Nói chuyện vs tay đó làm gì cho mệt đầu a ơi.
Mấy thằng hay vi phạm luật thường lúc nào cũng có lý do.
Lý do của hắn là đường đó nguy hiểm kg an toàn nên phải vi phạm luật. Biết đường Nguy hiểm thì đi mịa nó Cuốc Lộ đi, ai bắt nó chạy lên đó rồi là nguy hiểm này kia. Nhờ có mấy thằng chạy láo vs mất dạy như hắn nên đường nó mới nguy hiểm đó
Cảnh sát tăng trực trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tài xế chạy xe nghiêm túc hẳn
Sau vụ tai nạn thảm khốc trên nút cổ chai tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn cùng với việc quá nhiều ô tô vượt ẩu, lấn làn, nhiều ngày qua các chốt lưu động của cảnh sát giao thông được lập ra nhằm xử lý xe vi phạm.
