Hiện giờ cây Petrolimex mà không tin được nữa...chắc em đổi qua xe hơi điện chạy cho chắc, he he
@h2design. Đọc bài của bác em nể bác thật, gặp trường hợp trên mà như bác thì chắc e bó tay, để qua tết rồi tính chứ ko dám vượt khó như bác được. Về việc đổ nhiên liệu (xe em chạy dầu) thì 90% em đổ tại 1 cây xăng lớn gần nhà, còn lại kẹt lắm em mới đổ tại cây xăng lạ (em luôn chọn cây xăng lớn trong thành phố để tránh rủi ro).
@singapore12. Trong cái khó ló cái ngu thôi bác à chứ em có tài cán gì đâu mà vượt khó (không khéo lại làm thiệt hại nặng hơn so với thay cái bơm xăng thì tèo luôn)
Em có cái này làm loãng topic 1 chút. Hôm trước tết em đi mua bảo hiểm 2 chiều, Xe em 2008. Liberty báo 10T và PVI 8T6 (Bao gồm thuỷ kích và mất cắp) nhưng lúc chưa mua thì nhân viên tư vấn kiểu này, lúc quyết định mua Liberty thì nói kiểu khác em ko biết đường nào mà mò và lại tư vấn nên mua PVI. Các bác có kinh nghiệm chỉ bảo em với mắc 1 chút cũng được nhưng phải uy tín, giải quyết nhanh gọn.
Em có cái này làm loãng topic 1 chút. Hôm trước tết em đi mua bảo hiểm 2 chiều, Xe em 2008. Liberty báo 10T và PVI 8T6 (Bao gồm thuỷ kích và mất cắp) nhưng lúc chưa mua thì nhân viên tư vấn kiểu này, lúc quyết định mua Liberty thì nói kiểu khác em ko biết đường nào mà mò và lại tư vấn nên mua PVI. Các bác có kinh nghiệm chỉ bảo em với mắc 1 chút cũng được nhưng phải uy tín, giải quyết nhanh gọn.
Em đi xa về, cũng biết gần hết xăng nhưng định về nhà rồi mai mới đánh xe đi đổ, ai ngờ chẳng còn tí tẹo nào. Khi xe chết máy, ban đầu em cũng nghĩ là hụt xăng do đậu xe trên dốc nên cũng dí ga vài phát sau đó đề lại nhưng vẫn không nổ. Có điều lạ là em đổ đầy bình xăng tính ra có khoảng 55 lít trong khi dung tích bình xăng là 65 lít vậy ít ra cũng còn 10 lít trong bình, nếu thế thì xăng vẫn chỉ đúng chứ... 
. Hay bình xăng của em có 10 lít nước trong đó (em súc lọc xăng mới 3 tháng trước, đi toàn xăng 95 nên em nghĩ chắc không phải). Các bác có cao kiến gì không?
. Hay bình xăng của em có 10 lít nước trong đó (em súc lọc xăng mới 3 tháng trước, đi toàn xăng 95 nên em nghĩ chắc không phải). Các bác có cao kiến gì không?
Uh Cap 2007 em cũng vậy.
1. Đồng hồ báo xăng của em cũng báo không đúng, em chưa cho kiểm tra lại nhưng cách của em là biết mức tiêu thụ nên mỗi lần em đổ xăng (biết trong bình còn thường đổ 20 lít) em bật trip về 0 và cứ đúng khoảng 150km là em lại đổ 1 lần nữa và lại reset về 0 ... (thủ công không biết có ai giống em không?)
2. Bình xăng em đổ chẳng bao giờ đầy bình 65 lit (đã cộng phần bên trong) cũng giống như các bác 10 - 15 lít kia đi đâu ta?
Bữa nào có thời gian chắc phải cho kiểm tra lại bình và phao xăng. Có ai biết vụ này không?
1. Đồng hồ báo xăng của em cũng báo không đúng, em chưa cho kiểm tra lại nhưng cách của em là biết mức tiêu thụ nên mỗi lần em đổ xăng (biết trong bình còn thường đổ 20 lít) em bật trip về 0 và cứ đúng khoảng 150km là em lại đổ 1 lần nữa và lại reset về 0 ... (thủ công
không biết có ai giống em không?)2. Bình xăng em đổ chẳng bao giờ đầy bình 65 lit (đã cộng phần bên trong) cũng giống như các bác 10 - 15 lít kia đi đâu ta?
Bữa nào có thời gian chắc phải cho kiểm tra lại bình và phao xăng. Có ai biết vụ này không?
Em có ý kiến này, các bác xem có đúng không nhé... Theo em thì khi hết xăng không thể cháy bơm xăng được vì: 1. Khi hụt xăng bơm xăng làm việc non tải hoặc không tải; 2. Bơm xăng đặt thấp hơn bình nên nếu hụt xăng cũng không thể nào hút được lượng xăng xung quanh bơm vì thế điều kiện làm việc của bơm vẫn đảm bảo.hino68 nói:LeoTruong nói:, tuổi thọ của cái bơm xăng liên quan ở đây. Bác nào cứ để báo đỏ vạch rồi mới đổ xăng thì tuổi thọ của cái bơm xăng sẽ giảm nhiều.
Bơm xăng bị cháy là do: 1. Khi hút xăng ở mức thấp cặn bẩn dưới đáy vào bộ lọc làm tắc bộ lọc dẫn đến bơm quá tải, lâu ngày sẽ cháy; 2. Bơm làm việc lâu, bị lão hóa nên cháy.
Kết luận: Các bác cứ chịu khó súc lọc, bơm xăng sẽ làm việc hết đời xe, khi nào bơm cháy do lão hóa thì vứt xe đi là vừa...
