Đây là quan niệm chung của nhiều người
710 được xem là bình thường, trong khi 510 thì xem là cao giá quá
Chỉnh sửa cuối:
Đây là quan niệm chung của nhiều người
710 được xem là bình thường, trong khi 510 thì xem là cao giá quá
vậy trong mấy cái link, ngoài cái giải best selling car thì Toy đứng đầu, còn mấy giải đánh giá hiệu năng có đại diện của nào của Toy đứng top không?? Như bài đánh giá Camry: While it may not lead the category in technology, style, or even fuel economy, the Toyota Camry preserves the title belt for "America's best-selling car" by doing just about everything right. From its newfound emphasis on fun-to-drive to its enduring reputation for dependability and value, the Camry marches on as the country's go-to midsize sedan.
Như trên cũng đã nói, bán chạy nhất thì không có nghĩa là tốt nhất, nhiều dòng đứng trên Toy như Sonata đứng Top Midsize Cars hay Honda Fit đứng Top Small Car nhưng doanh số nó đâu có bằng Camry hay Corolla. Còn cái giải thưởng động cơ thì thường thuộc về Ford hay Volks, còn thiết kế thì thường là thuộc về các đại diện của Hàn, chả thấy bóng dáng của những chiếc đang bán chạy nhất thế giới.
Còn vụ triệu hồi thì ai chả biết là hãng nào chẳng triệu hồi, nhưng số lần cũng như số lượng triệu hồi của Toy thì nhiều hơn cả.
View attachment 107458
Đây là quan niệm chung của nhiều người
710 được xem là bình thường, trong khi 510 thì xem là cao giá quá
:-D chính xác ạ.
Cũng như chiếếc xe 1 tỷ 2 và 800 trẹo. Tuỳ theo nhu cầu và sở thích mà chơi thôi.
Bác Phong Gas (bác mua xe Richien) ở Vũng Tàu vài tháng trước bán con Yaris 2010, 520 triêu (xe khi mua mới qua Toyota viet nam hình như 750 triêu) xem như mất đi khoảng 200 triệu. (số chính xác phải hỏi lại)
Chiếc Mirage này, mua giơ khoảng 470 triệu(?) 3 năm nữa sẽ bán khoảng 300 triệu (căn cứ vào giá xe Hyundai-Kia- dù rằng Mit rớt giá ít hơn).
Nếu khách hàng bình tĩnh phân tích.
mua 700 triệu bán 520 triêu mất 180 triêu
mua 470 trieu bán 300 trieu mát 170 trieu (thực tế bán cao hơn).
Nói chung là tương đương, thì lựa chọn rất dể.
Nếu mua xe để dùng không kinh doanh, thì Toy không kinh tế nhất.
Chiếc Mirage này, mua giơ khoảng 470 triệu(?) 3 năm nữa sẽ bán khoảng 300 triệu (căn cứ vào giá xe Hyundai-Kia- dù rằng Mit rớt giá ít hơn).
Nếu khách hàng bình tĩnh phân tích.
mua 700 triệu bán 520 triêu mất 180 triêu
mua 470 trieu bán 300 trieu mát 170 trieu (thực tế bán cao hơn).
Nói chung là tương đương, thì lựa chọn rất dể.
Nếu mua xe để dùng không kinh doanh, thì Toy không kinh tế nhất.
Chỉnh sửa cuối:
Hoho thôi để em trả lời thay bác ấy, có ai nói bán chạy nhất là chất lượng tốt nhất đâu, bác ấy nói chất lượng Toyota là tương đối rõ ràng ở trên kìa. Giải thưởng động cơ tốt nhất năm chia theo nhiều phân hạng nhé bác, năm nào cũng có máy 3.5 V6 của Toyota trong đó .
Còn vụ triệu hồi thì thế này, doanh số Toyota gấp Mitsubishi cả chục lần, nếu chia tần suất triệu hồi/ sản phẩm thì dù có chia cỡ nào đi nữa vẫn thấp hơn tần suất triệu hồi của Mitsu bác nhé, hơn nữa Toyota là hãng xe có doanh số đứng đầu thế giới, nên chỉ cần có sai sót nhỏ là ai cũng biết (tiếng lành đồn xa, tiếng xấu đồn xa hơn...), còn Mitsu tàn quá rồi có triệu hồi cũng chỉ có fan của Mitsu care. Thế thôi.
Và hơn nữa, những người mua xe Toy ko nhất thiết là cuồng xe Toy hay gì cả, đơn giản là họ ko rãnh rỗi và ko có thời gian để chăm lo từng li từng tí cho chiếc xe của mình ( xe đơn giản chỉ là phương tiện), vì thế chất lượng service cao góp phần rất lớn vào thành công của Toyota, chất lượng service cao đem lại chất lượng xe cao là điều đương nhiên, còn về phía Mitsu chỉ bán cho Fan, những người có thời gian rãnh rỗi dành cho chiếc xe của mình thôi.
Thị trường Việt Nam ko giống thị trường Mỹ hay các nước trên thế giới : ĐÚNG, nhưng có điểm giống đó là : Người tiêu dùng đều thích xe có mẫu mã ít lỗi thời, kiểu dáng cải tiến liên tục, chất lượng service cao và giá bán lại cao ( 4-5 năm thay xe 1 lần).Vì đó có thể nói rằng Mitsu sớm muộn gì cũng tàn lụi , bằng chứng là Mitsu toàn đưa những mẫu xe ế khách vào thị trường VN, còn Toy,Ford,Honda,... và nhiều hãng khác nữa thì ngược lại hoàn toàn, 2016 sẽ là năm bùng nổ khi càng lúc càng nhiều mẫu xe mới được các ống lốn trên giới thiệu tại VN.
Các bác toàn nói đâu đâu. Khen chê một xe thì nên đưa cái thông số các xe ra mà nói. Em thấy các bác chủ yếu nói trên thương hiệu không à.
Nếu bác quan tâm thì nên xem chi tiết.http://www.otosaigon.com/threads/mirage-chiec-xe-nho-nam-sao.7591533/
Có thể bác không bao giờ mua Mit, nhưng mình tin bác nắm và nhìn thêm nhiều vấn đề.
- Xe 1.2 nhưng khung xe đời mới nhẹ hơn.
- Họp số tân tiến và thông minh.
- Bền hơn.
- Chi phí bảo dưỡng rẻ hơn nhiều.
Nếu chạy 2.0 thì bác cũng thường xuyên chỉ ở 100-120km.h mà thôi. Mirage không thỏa mãn tất cả mọi người, nhưng nó sẽ thõa mãn một số khá đông khách hàng, nếu sử dụng.
Chiếc Mirage vs Attrage thực chất là cạnh tranh với chiếc Toyota Etios và chiếc Honda Brio mà, đều là xe giá rẻ hạng nhỏ cho người tiêu dùng bình dân. Ai đặt cái tit của toppic mắc cừ vậy, Attrage tuổi gỉ mà cạnh tranh vs City hay Vios.
Thị trường VN cạnh tranh là cạnh tranh về doanh số, ra mẫu xe mới mà doanh số nhỏ giọt vậy sớm muộn cũng ra đi.
Thị trường VN cạnh tranh là cạnh tranh về doanh số, ra mẫu xe mới mà doanh số nhỏ giọt vậy sớm muộn cũng ra đi.
