Động cơ cao cấp ở Vietj nam, không phải điểm mạnh, mà là điểm yếu. Nó chỉ phát huy tính tiết kiệm khi ở chế độ tải lớn - tương ứng với tỉ số nén lớn. Ở ché độ thông thường (tương đương tỉ số nén 8-9 hay thấp hơn) Động cơ có ưu điểm gì đâu.
Đông cơ phun trực tiếp đòi hỏi áp suát phun cao và tín chính xác của béc phun, dẫn đến giá thành baaor dưỡng cao và khó..
Nên nếu tính kỹ, đông cơ này ở Viet nam không có đất để dụng võ. Còn thợ nữa, xăng viet nam nữa (lưu huỳnh cao).
Đông cơ thường còn khốn đốn, động cơ cao cấp mà dùng tốt trong môi trường vietj nam thì mình không tin nỗi.
