Mitsubishi Pajero Sport có giá trên 870 triệu đồng

[VUA VE CHAI]

Không dám nói gì nữa,em lót dép ngồi hóng các bác bình loạn..!Em cũng đang đi Pajero Supreme V6...topic Pajero Sport này thì 50% khen+50% chê...Em vẫn ngồi nghe ..bên nào thắng thì em theo bên đó!(ý em là bên khen thắng chắc là em sẽ phải tốn lúa nữa rồi,bên kia thắng thì em để vốn mần ăn..)..EM ủng hộ cả 2 bên...! Dzô dzô...!

Trong đôi mắt em...cái gì rồi cũng thành... ve chai...!!

 

[cafe_mine]

...topic Pajero Sport này thì 50% khen+50% chê...Em vẫn ngồi nghe

toi mong ps cua mit vn ban kha ti de thang 4tu cua toy rap loai 3.0=160,2cau dau xem choi

Nếu không cải tiến khung gầm và hệ thống treo thì mỗi cái máy cũng không thể đem lại cho người ngồi trên xe cảm giác êm ái, an tâm đâu bác.

Box Mit có cao thủ rồi
50% chê 50% khen, nhưng bác cũng phân tích chất lượng của những lời khen chê chứ bác?

 

[onlymer]

Em thích Triton nhưng bà xã không duyệt, chắc sợ em đi ọp ẹp với các bác thì phải. Bả duyệt con PS AT này. Hôm nay em đã chạy thử và có mấy nhận xét như sau (Em so với Santa Fe 2007 2.2, em chạy em nó đến gần đây, được 10 vạn rồi, mới bán)

1. Tăng tốc từ 0-60km: êm ái, mượt mà, nhanh hơn SF
2. Tăng tốc từ 60-100: máy tỏ ra đuối, kém SF. SF sau 60km thì tăng tốc rất tốt
3. Vào cua: Xe nghiêng nhiều
4. Đi qua các gờ giảm tốc: Như SF
5. Kéo số về D: Xe ko giật mạnh như SF. Giữ chân phanh ở D ko thấy xe gằn gằn như SF. Chắc do máy yếu hơn.
6. Chân ga, phanh quá nhẹ.
7. Tay lái: bình thường
8. Điều hòa: Mát chậm hơn SF, và lạ ở chỗ bật điều hòa thì vòng tua của máy lại tăng lên. Nổ máy tại chỗ bật điều hòa thì vòng tua lên gần 1000 v/p. Tắt điều hòa còn có 600 v/p
9. Độ ốn: ồn hơn SF, nhưng ko nhiều. Mói chung OK cho xe máy dầu
10. Ngồi hàng ghế thứ 2: Bà xã bảo ko thoải mái bằng SF

Túm lại: Nó kém SF mới tận 300 tr nên em cho như thế là OK, và em đã đặt cọc, cuối tháng lấy xe

 

[vsiu]

Xe Pajero Sport nếu ráp full Option thì giá rất cao, mà nhiều Option không có nhu cầu mấy với một số khách, nên có thể giảm; không những Mit mà mọi hãng khác điều thế.
Nếu muốn độ, nâng Option là điều rất dể dàng, đại Lý hay thợ ngoài đều làm được các yếu cầu riêng ấy.
Quan trọng là hệ động lực, độ an toàn và động cơ. Chuyện còn lại, ai cũng làm được.

Em muốn nâng cấp cái dàn nhựa ốp cửa và táp-lô cho nó coi được được tầm như Sportage hay Tuction gì ấy. Ở đâu làm được ta? Hehe, chứ option mà có độ nhiều vào mà nội thất trông cheap thế thì quạ cũng hoàn quạ thôi!

Bác ui,
Xe Kim Chi Tuscon, Sportage có 5 chổ thôi giá đã mắc hơn em PS này rồi, Bác đòi hỏi cao quá thì làm sao có giá hạt dzẻ cho bác mua được. Thủ hỏi bác xe Kim Chi 7 chổ nào có giá nào = em PS ko vậy?

 

[Ocelot]

Em thích Triton nhưng bà xã không duyệt, chắc sợ em đi ọp ẹp với các bác thì phải. Bả duyệt con PS AT này. Hôm nay em đã chạy thử và có mấy nhận xét như sau (Em so với Santa Fe 2007 2.2, em chạy em nó đến gần đây, được 10 vạn rồi, mới bán)

1. Tăng tốc từ 0-60km: êm ái, mượt mà, nhanh hơn SF
2. Tăng tốc từ 60-100: máy tỏ ra đuối, kém SF. SF sau 60km thì tăng tốc rất tốt
3. Vào cua: Xe nghiêng nhiều
4. Đi qua các gờ giảm tốc: Như SF
5. Kéo số về D: Xe ko giật mạnh như SF. Giữ chân phanh ở D ko thấy xe gằn gằn như SF. Chắc do máy yếu hơn.
6. Chân ga, phanh quá nhẹ.
7. Tay lái: bình thường
8. Điều hòa: Mát chậm hơn SF, và lạ ở chỗ bật điều hòa thì vòng tua của máy lại tăng lên. Nổ máy tại chỗ bật điều hòa thì vòng tua lên gần 1000 v/p. Tắt điều hòa còn có 600 v/p
9. Độ ốn: ồn hơn SF, nhưng ko nhiều. Mói chung OK cho xe máy dầu
10. Ngồi hàng ghế thứ 2: Bà xã bảo ko thoải mái bằng SF

Túm lại: Nó kém SF mới tận 300 tr nên em cho như thế là OK, và em đã đặt cọc, cuối tháng lấy xe

3. Em thì lại thích cái vụ xe nghiêng khi vào cua gấp với tốc độ cao, có lẽ nhờ độ nghiêng này mà người ngồi trên xe thấy ít bị văng hơn.
Còn vụ tăng tốc từ 60 đến 100 km thì chắc nhờ các bác đang sử dụng xe xác nhận giúp vì em không có điều kiện để thử, nhưng cảm giác xe tăng tốc tốt nhất là ở vòng tua 2.500 v/p đến 3.000 v/p. Em nghĩ nếu chuyển qua chế độ sport mode để kiểm soát vòng tua máy khi sang số thì xe sẽ tăng tốc tốt hơn.

 

[khactuyen]

Em thích Triton nhưng bà xã không duyệt, chắc sợ em đi ọp ẹp với các bác thì phải. Bả duyệt con PS AT này. Hôm nay em đã chạy thử và có mấy nhận xét như sau (Em so với Santa Fe 2007 2.2, em chạy em nó đến gần đây, được 10 vạn rồi, mới bán)
Túm lại: Nó kém SF mới tận 300 tr nên em cho như thế là OK, và em đã đặt cọc, cuối tháng lấy xe

- Sao bác ko giữ lại SF mà đi nhỉ? hoặc tìm SF lướt? nếu bác dùng SF đời 2010 trở lên (có E-VGT rồi) thì sẽ thấy máy SF mới êm hơn trước đấy. Thực ra PS này ko hơn được SF ở bất kỳ cái gì cả, thua toàn tập tuy nhiên giá nó cũng rẻ hơn khá nhiều.
- Đã bác nào so sánh giữa em này với Kia Sorento máy dầu chưa? em thấy bảo Kia So cách âm kém hơn SF. Em đang lăn tăn chọn giữa PS mới và Kia Sorento Limited lướt (khoảng 2v, giá bằng PS sau ra biển), bác nào cho ý kiến giúp em đi? thanks
-

 

[truong195]

Rất hiếm bài so sánh trực tiếp giữa SF và SP, nên nhận xét của bác rất đáng quan tâm.
Các thông số về Mã Lực, trọng lượng...chắc khác nhau nhiều.
SF của bác có thể dùng super Power và nhẹ hơn, còn hộp số của PS thì tốt hơn.
Độ nhún của SP nhiều hơn để phù hợp các đường xấu nên mềm hơn và có độ biến thiên lớn.

Bác có thể cho biết số hiệu cụ thể về xe bác để tìm ra

 

[onlymer]

Xe em là Santa Fe máy dầu 2.2 VGT đời 2008 174hp (đăng ký cuối 2007) EURO 4, em chạy thì rất thoải mái nhưng vừa rồi tính sai kế hoạch sử dụng nên bán đi. Bán xong lại thấy thiếu xe nên lại phải mua mà mua SF mới thì bù hơi nhiều tiền nên mới ngó nghiêng Everest, Triton và PS. Cuối cùng thì hôm nay em chốt con PS

Rất hiếm bài so sánh trực tiếp giữa SF và SP, nên nhận xét của bác rất đáng quan tâm.
Các thông số về Mã Lực, trọng lượng...chắc khác nhau nhiều.
SF của bác có thể dùng super Power và nhẹ hơn, còn hộp số của PS thì tốt hơn.
Độ nhún của SP nhiều hơn để phù hợp các đường xấu nên mềm hơn và có độ biến thiên lớn.

Bác có thể cho biết số hiệu cụ thể về xe bác để tìm ra

[/quote]

 

[onlymer]

Đúng là PS thua quá nhiều thứ, nhất là option, nhưng em trót bán rồi vì tính sai kế hoạch sử dụng xe.
- PS thì hơn SF hẳn vụ khung gầm, chở đủ 7 người đi đường xấu bác sẽ thấy khác. SF chở đủ tải đi đường xấu nghe tiếng giảm xóc, tiếng vặn của khung gầm xót xe lắm
- PS hơn cái dáng, trông khỏe hơn
- Cái mặt PS nhìn tươi tắn hơn, hi vọng làm ăn cũng sáng sủa hơn, chứ nhìn cái mặt con SF nó cứ nhăn nhó cau có buồn buồn

- Sao bác ko giữ lại SF mà đi nhỉ? hoặc tìm SF lướt? nếu bác dùng SF đời 2010 trở lên (có E-VGT rồi) thì sẽ thấy máy SF mới êm hơn trước đấy. Thực ra PS này ko hơn được SF ở bất kỳ cái gì cả, thua toàn tập tuy nhiên giá nó cũng rẻ hơn khá nhiều.
- Đã bác nào so sánh giữa em này với Kia Sorento máy dầu chưa? em thấy bảo Kia So cách âm kém hơn SF. Em đang lăn tăn chọn giữa PS mới và Kia Sorento Limited lướt (khoảng 2v, giá bằng PS sau ra biển), bác nào cho ý kiến giúp em đi? thanks
-

 

[duonglao]

Đúng là PS thua quá nhiều thứ, nhất là option, nhưng em trót bán rồi vì tính sai kế hoạch sử dụng xe.
- PS thì hơn SF hẳn vụ khung gầm, chở đủ 7 người đi đường xấu bác sẽ thấy khác. SF chở đủ tải đi đường xấu nghe tiếng giảm xóc, tiếng vặn của khung gầm xót xe lắm
- PS hơn cái dáng, trông khỏe hơn
- Cái mặt PS nhìn tươi tắn hơn, hi vọng làm ăn cũng sáng sủa hơn, chứ nhìn cái mặt con SF nó cứ nhăn nhó cau có buồn buồn

- Sao bác ko giữ lại SF mà đi nhỉ? hoặc tìm SF lướt? nếu bác dùng SF đời 2010 trở lên (có E-VGT rồi) thì sẽ thấy máy SF mới êm hơn trước đấy. Thực ra PS này ko hơn được SF ở bất kỳ cái gì cả, thua toàn tập tuy nhiên giá nó cũng rẻ hơn khá nhiều.
- Đã bác nào so sánh giữa em này với Kia Sorento máy dầu chưa? em thấy bảo Kia So cách âm kém hơn SF. Em đang lăn tăn chọn giữa PS mới và Kia Sorento Limited lướt (khoảng 2v, giá bằng PS sau ra biển), bác nào cho ý kiến giúp em đi? thanks
-

Em thích mấy nhận xét của bác Onlymer. Khá khách quan khi so sánh giữa SF và PS