Cái nài xử lý dễ ợt ...
Ra cái qui định về khí thải xe bus, lộ trình xiết chặt khí thải ...
Ra cái qui định về khí thải xe bus, lộ trình xiết chặt khí thải ...
Hồi xưa ép phải mua xe cừi bắp của thằng 19-5 thì mới được trả góp. Xe 19-5 thực chất là xe Tàu tệ nhất có thể. Samco lúc đó không xen vô được.
ơ thế cả khu CN thế ko tạo thành hệ sinh thái đan xen nhau thì anh lấy đâu ra giá xe rẻ hả trời
Các hòa ước bảo trợ đầu tư song phương, thị trường chung AEC ... không cho phép anh Vượng làm vua xứ liều hay múa gậy trong sương.
Mấy cái hoa vân, chữ nổi chữ chìm còn in được, vài con chữ với quyết tâm thì xá gì!
Nhưng với thế giằng co giữa các nhóm thì không dể như suy nghĩ.
Anh hiểu sai vấn đề
Xiết khí thải là hoàn toàn bình thường và phù hợp xu hướng cuốc tế, không có tính phân biệt nhà sản xuất hay xuất xứ
Nhưng Vinfast chả khá hơn được Trường Hải, Thành Công, Samco. Chỉ có robot nhiều hơn thôi
Nó chỉ được xem là bình thường và phù hợp với xu hướng QT sau khi đã được đặt lên bàn cân- đo đếm lợi ích các bên anh nghĩ một mình VF cân nổi VAMA, cho dù Vingroup có dốc hết vốn cho VF.
Hơn hẳn về xe điệnNhưng Vinfast chả khá hơn được Trường Hải, Thành Công, Samco. Chỉ có robot nhiều hơn thôi
Chỉ cần đi trước là hơn rồi
