TQ nó làm Bus điện City được vì nó đã làm được điều mà ta không làm được: quy hoạch giao thông và cấm xe 2 bánh lưu thông, 2 điểm mấu chốt để đãm bảo an toàn vận hành và lịch trình chuẩn cho bus điện hay nói chung là các EV vehicles.Chủ xe điện sẽ lỗ sặc gạch vì tiền pin. Chỉ có TQ làm xe bus điện. Các hãng xe tải lớn nhất thế giới vẫn đang concept thôi.
Tàu nó trợ giá mạnh. VN ngân sách đâu cho đủ? Chưa nói tới rác thải pin độc hại chôn chỗ nào? Công nghệ xe điện chưa hoàn thiện, bọn Tàu đang cầm đèn chạy trước ô tô
.Do pin là vấn đề lớn nên ở Châu Âu họ đưa ra giải pháp lai: xe vẫn chạy dầu. Nhưng 1 số đoạn đường sẽ có dây điện trên cao, chiếc xe tải hoặc bus sẽ lấy điện xuống chạy như xe điện ở đoạn đó.
Lĩnh vực BUS&COACH mấy anh TH, TC đang rất bị động và phụ thuộc bọn Hàn về mặt công nghệ vật tư anh ạ. Còn SAM thì ko biết tụi Nhật đối xử ntn.Nhưng Vinfast chả khá hơn được Trường Hải, Thành Công, Samco. Chỉ có robot nhiều hơn thôi
Bọn xứ lừa mà. Bước ra ngoài cái là như con cừu. Hàng Châu Âu chất lượng cao thì không chịu xài. Các nước ĐNA khác toàn Scania đỉnh cao. Chỉ cần siết tiêu chuẩn khí thải, kiểm tra gắt lên thì đồ Tàu, Hàn không có chỗ đứng.
Nhiệm kỳ sau thuế thu từ đất giảm (nếu không bổ sung thêm sắc thuế phí khác), thuế từ rượu bia giảm (luật lái xe là cấm uống) ... trông chờ thuế TTĐB xe cơ giới, có muốn cầm rổ đi mượn gạo bọn Tây mà nguồn trả chênh vênh ai mà cho xếp.
Cái thiếu là tầm nhìn và con người. Mua công nghệ và phụ tùng từ BMW và ZF thì không thể có "chiếc xe của nhân dân" được.
