Hi các bác ! em đã đi xe số sàn được 3 năm . Tự nhiên hôm trước khởi hành xe trên dốc ở Đà Lạt . em có 3 cách khởi hành như sau :
Cách 1 : Kéo thắng tay , đạp hết côn , cài số 1 , hơi nhấp nhẹ chân ga , thả chân côn đều đồng thời hạ thắng tay thì xe sẽ đi đều , chậm rãi theo ý mình . Nhưng em nghĩ cách này hại côn vì chân ga vào trước sẽ có lúc làm máy bị hú khi không thả côn nhanh (đặc biệt khi lùi xe trên dốc ) . Ưu điểm : xe không bao giờ bị tắt máy , xe chạy rất đều đến khi sang số 2, số 3 .
Cách 2: Không kéo thắng tay , đạp chân côn , đồng thời nhấp thắng chân , thả chân côn đều đến khoảng 2/3 hoặc 3/4 chân côn đồng thời nhấp nhẹ chân ga khi côn dừng ở vị trí 2/3 hoặc 3/4 côn ( tuỳ theo tiếng máy để dừng chân côn và thêm ga ). Với cách này thì xe khởi động rất êm , ít hại côn . Nhưng nhược điểm là phải để ý tiếng máy để xe không bị tẳt máy bằng cách bù ga nhẹ , nếu không chủ động được bù ga thì xe sẽ rất dễ tắt máy .
Cả hai cách trên thì hoặc là chỉ có giữ nguyên mức ga , thả chân côn (cách 1) hoặc thả đều côn đến vị trí 2/3 hoặc 3/4 côn rồi ngưng ở vị trí đó , thêm ga rồi mới nhả côn .
Theo các bác thì cách nào là hay nhất ạ?Các bác tư vấn dùm em với !
Cách thứ 3 , theo các thầy dạy là thả đều chân côn rồi nhấp nhẹ chân ga , nhưng nếu như cả hai chân đều thay đổi đồng thời thì xe sẽ có thể bị tắt máy !
Cách 1 : Kéo thắng tay , đạp hết côn , cài số 1 , hơi nhấp nhẹ chân ga , thả chân côn đều đồng thời hạ thắng tay thì xe sẽ đi đều , chậm rãi theo ý mình . Nhưng em nghĩ cách này hại côn vì chân ga vào trước sẽ có lúc làm máy bị hú khi không thả côn nhanh (đặc biệt khi lùi xe trên dốc ) . Ưu điểm : xe không bao giờ bị tắt máy , xe chạy rất đều đến khi sang số 2, số 3 .
Cách 2: Không kéo thắng tay , đạp chân côn , đồng thời nhấp thắng chân , thả chân côn đều đến khoảng 2/3 hoặc 3/4 chân côn đồng thời nhấp nhẹ chân ga khi côn dừng ở vị trí 2/3 hoặc 3/4 côn ( tuỳ theo tiếng máy để dừng chân côn và thêm ga ). Với cách này thì xe khởi động rất êm , ít hại côn . Nhưng nhược điểm là phải để ý tiếng máy để xe không bị tẳt máy bằng cách bù ga nhẹ , nếu không chủ động được bù ga thì xe sẽ rất dễ tắt máy .
Cả hai cách trên thì hoặc là chỉ có giữ nguyên mức ga , thả chân côn (cách 1) hoặc thả đều côn đến vị trí 2/3 hoặc 3/4 côn rồi ngưng ở vị trí đó , thêm ga rồi mới nhả côn .
Theo các bác thì cách nào là hay nhất ạ?Các bác tư vấn dùm em với !
Cách thứ 3 , theo các thầy dạy là thả đều chân côn rồi nhấp nhẹ chân ga , nhưng nếu như cả hai chân đều thay đổi đồng thời thì xe sẽ có thể bị tắt máy !
Last edited by a moderator:
