RE: Năm 2006: giá xe chắc chắn giảm
Chân tình nhé: mua hay không mua là do bác và Bác của bác quyết định
. Thằng nào chửi thằng ý nghe
Chân tình nhé: mua hay không mua là do bác và Bác của bác quyết định
. Thằng nào chửi thằng ý nghe
RE: Năm 2006: giá xe chắc chắn giảm
Thì VAMA cam kết tăng giá năm 2006 mà! thì cứ để cho nó tăng! Anh Hùng thì đã bảo là giảm thuế TTĐB xuống 50% nếu chưa sợ thì chơi luôn thuế NK!. Anh Hồ Cẩm Đào thì mới vừa đi Am Nam tiếp thị xong, cho tiền An Nam cả tỷ rồi còn gì. Không cho xe Tàu vào nó đòi lại thì...chít ! Biểu quyết đi Bác !
RE: Năm 2006: giá xe chắc chắn giảm
Đọc cái tựa đề thì cảm thấy mình cũng hiểu. Nhưng càng đọc càng không hiểu các bác bàn bạc thế nào nữa!
Theo thông tin mà chúng ta có thì thuế sắp tới
- đánh lên xe LD là 25%+50%+10% = 106,25 % (!);
- đánh lên xe nhập khẩu là 100%+50%+10% = 230 % (!).
Trong khi đó ở nước ngoài như ở Đức, người mua xe mới chỉ (dân tình đã kêu oai oái rồi!) phải chịu có 16% VAT lúc mua (sắp tới 99% khả năng tăng lên 19%), thuế má sau khi mua chưa tính.
Không hiểu các quan muốn làm thế nào để giá xe VN hội nhập với giá xe quốc tế, mà vẫn không thiệt cho nguồn thu ngân sách? Chẳng phải phát biểu của ngài bộ trưởng mới thật sự là chủ quan hay sao?
Đọc cái tựa đề thì cảm thấy mình cũng hiểu. Nhưng càng đọc càng không hiểu các bác bàn bạc thế nào nữa!
Theo thông tin mà chúng ta có thì thuế sắp tới
- đánh lên xe LD là 25%+50%+10% = 106,25 % (!);
- đánh lên xe nhập khẩu là 100%+50%+10% = 230 % (!).
Trong khi đó ở nước ngoài như ở Đức, người mua xe mới chỉ (dân tình đã kêu oai oái rồi!) phải chịu có 16% VAT lúc mua (sắp tới 99% khả năng tăng lên 19%), thuế má sau khi mua chưa tính
.Không hiểu các quan muốn làm thế nào để giá xe VN hội nhập với giá xe quốc tế, mà vẫn không thiệt cho nguồn thu ngân sách? Chẳng phải phát biểu của ngài bộ trưởng mới thật sự là chủ quan hay sao?
RE: Năm 2006: giá xe chắc chắn giảm
Các bác trong dđàn đã nói nhiiều , ở ngoài báo chí , công luận cũng nói nhiều , tựư trung lại là mong muốn có xe giá "rẻ" !
Thử ngồi phân tích , chữ "rẻ" ở đây hiểu như thế nào cho đúng ?
Theo thiển nghĩ của em , chúng ta đang đánh giá quá cao sức mua của dân Việt ta đấy nhỉ . Thu nhập bình quân thì thấp , giá xe - kể cả trứơc khi tăng thuế TTDB 2 lần vào 2 năm 04 và 05 - thì đã cao chất ngất rồi ( gấp hai lần thị trường Mỹ , còn bây giờ là gấp 3 lần ). Thế thì giá xe đâu có "rẻ" so với đại bộ phận của dân chúng .
Cái chúng ta muốn kêu - mà ko biết có ai nghe ko cơ chứ - ở đây là : do chính sách của chúng ta không hiệu quả nên sau 10 năm các liên doanh ôtô thành lập giá thành sản xuất 1 chiếc xe tại VN vẫn ko hề giảm tẹo nào . Do đó , cứ mỗi lần tăng thuế TTDB ( em nghĩ đây cũng là chủ trương đúng , ôtô vẫn là 1 mặt hàng xa xỉ cho tới thời điểm này ) thì các "thượng đế" thấp cổ bé họng của chúng ta vẫn phải lãnh đủ , và ko có sự lựa chọn nào khác ngoài đưa hầu bao ít ỏi của mình cho LD chém .
Tuy vậy , tới cuối năm 2005 này , tình hình đã có vẻ sáng sủa hơn 1 tí khi các nhà hoạch định chính sách của ta "rủ lòng thương" tới người dân . Bác Hùng đã thay mặt người tiêu dùng đòi hỏi các LD phải trả lại một chút ít lẽ công bằng khi "doạ" họ vài ngày trước đây . Ấy thế là gần như ngay lập tức , một số "nhà đạo đức" đã chuẩn bị ca bài ca con cá rằng xe vẫn phải tăng giá , giảm 1 tí là tắc đường ngay , vv và vv Theo các "chuyên gia" này thì hoàn toàn ko nên để cho người dân VN có cơ hội sở hữu 1 phương tiện di chuyển tiên tiến với cái giá gấp 2 lần so với thế giới mà nên bắt "chúng nó" chịu mức giá gấp 3 lần thậm chí hơn , còn các LD "yêu quý " đã có công mang xe hơi tới cho nước VN này phải được hưởng lãi thật cao mới thỏa lòng .
Em nghĩ chúng ta ko nên mong muốn có xe giá "rẻ" làm gì , chỉ tổ tạo điều kiện cho các ông bà đạo đức giả gióng lên hồi chuông báo động kẹt xe cho toàn xã hội [8D] , mà chỉ hy vọng giá xe ôtô VN đúng với thực chất hơn , tức là giá của hồi năm 2003 là đã ok lắm rồi . Kẻo ko , cứ bảo là xe giá "rẻ" người ta lại tưởng nước VN giàu nhất thế giới ấy chứ
Các bác trong dđàn đã nói nhiiều , ở ngoài báo chí , công luận cũng nói nhiều , tựư trung lại là mong muốn có xe giá "rẻ" !
Thử ngồi phân tích , chữ "rẻ" ở đây hiểu như thế nào cho đúng ?
Theo thiển nghĩ của em , chúng ta đang đánh giá quá cao sức mua của dân Việt ta đấy nhỉ . Thu nhập bình quân thì thấp , giá xe - kể cả trứơc khi tăng thuế TTDB 2 lần vào 2 năm 04 và 05 - thì đã cao chất ngất rồi ( gấp hai lần thị trường Mỹ , còn bây giờ là gấp 3 lần ). Thế thì giá xe đâu có "rẻ" so với đại bộ phận của dân chúng .
Cái chúng ta muốn kêu - mà ko biết có ai nghe ko cơ chứ
- ở đây là : do chính sách của chúng ta không hiệu quả nên sau 10 năm các liên doanh ôtô thành lập giá thành sản xuất 1 chiếc xe tại VN vẫn ko hề giảm tẹo nào . Do đó , cứ mỗi lần tăng thuế TTDB ( em nghĩ đây cũng là chủ trương đúng , ôtô vẫn là 1 mặt hàng xa xỉ cho tới thời điểm này ) thì các "thượng đế" thấp cổ bé họng của chúng ta vẫn phải lãnh đủ , và ko có sự lựa chọn nào khác ngoài đưa hầu bao ít ỏi của mình cho LD chém .Tuy vậy , tới cuối năm 2005 này , tình hình đã có vẻ sáng sủa hơn 1 tí khi các nhà hoạch định chính sách của ta "rủ lòng thương" tới người dân . Bác Hùng đã thay mặt người tiêu dùng đòi hỏi các LD phải trả lại một chút ít lẽ công bằng khi "doạ" họ vài ngày trước đây . Ấy thế là gần như ngay lập tức , một số "nhà đạo đức" đã chuẩn bị ca bài ca con cá rằng xe vẫn phải tăng giá , giảm 1 tí là tắc đường ngay , vv và vv Theo các "chuyên gia" này thì hoàn toàn ko nên để cho người dân VN có cơ hội sở hữu 1 phương tiện di chuyển tiên tiến với cái giá gấp 2 lần so với thế giới mà nên bắt "chúng nó" chịu mức giá gấp 3 lần thậm chí hơn , còn các LD "yêu quý " đã có công mang xe hơi tới cho nước VN này phải được hưởng lãi thật cao mới thỏa lòng .
Em nghĩ chúng ta ko nên mong muốn có xe giá "rẻ" làm gì , chỉ tổ tạo điều kiện cho các ông bà đạo đức giả gióng lên hồi chuông báo động kẹt xe cho toàn xã hội [8D] , mà chỉ hy vọng giá xe ôtô VN đúng với thực chất hơn , tức là giá của hồi năm 2003 là đã ok lắm rồi . Kẻo ko , cứ bảo là xe giá "rẻ" người ta lại tưởng nước VN giàu nhất thế giới ấy chứ
RE: Năm 2006: giá xe chắc chắn giảm
Làm bánh thì fải có trứng và bột, Nhiều trứng bánh ngon, nhiều bột bánh cứng. Giá bánh không đổi, nhưng Tăng trứng, giảm bột, bánh ngon rễ bán - Tăng bột, giảm trứng, khó bán hơn nhưng không thể không bán đựoc. Bác bộ trưỏng làm kinh tế thì như vậy không chủ quan đâu mà là kích thích cạnh tranh đấy, Nhu cầu ngày càng nhiều, giảm cái nọ nhưng tăng cái kia thôi, cuối cùng thì túi vẫn đầy mà. Giải nhất và giải nhì bao giờ cũng có mức trênh tương đối đấy thôi..........fải để các con cạnh tranh chứ, Mãi "con hát mẹ khen hay thì chết". Các cụ chả nói " ở nhà nhất mẹ nhì con, ra đường bát vạn kẻ ròn hơn ta".
Kính bút
Làm bánh thì fải có trứng và bột, Nhiều trứng bánh ngon, nhiều bột bánh cứng. Giá bánh không đổi, nhưng Tăng trứng, giảm bột, bánh ngon rễ bán - Tăng bột, giảm trứng, khó bán hơn nhưng không thể không bán đựoc. Bác bộ trưỏng làm kinh tế thì như vậy không chủ quan đâu mà là kích thích cạnh tranh đấy, Nhu cầu ngày càng nhiều, giảm cái nọ nhưng tăng cái kia thôi, cuối cùng thì túi vẫn đầy mà. Giải nhất và giải nhì bao giờ cũng có mức trênh tương đối đấy thôi..........fải để các con cạnh tranh chứ, Mãi "con hát mẹ khen hay thì chết". Các cụ chả nói " ở nhà nhất mẹ nhì con, ra đường bát vạn kẻ ròn hơn ta".
Kính bút
RE: Năm 2006: giá xe chắc chắn giảm
Sang năm 2006 Camry lắp ráp trong nước giá là B thì B = A + (A*7%), giá nhập khẩu nguyên chiếc là C thì C = D - (D*17%) = A + (A*64%) ---> B < C (giá này chưa có VAT)
Như vậy là giá A < B < C < D ---> Đa phần người dân thu nhập thấp còn chưa đủ tiền mua giá A huống chi đòi mua giá B, C, D. Mọi thắc mắc về tăng hay giảm giá vào năm 2006 trong forum này đều tập trung vào giá A, bác có biết khả năng tài chính là gì ko? Nếu bác chưa đủ tuổi học lái xe thì với kiến thức toán phổ thông hy vọng bác vẫn hiểu phép so sánh đã được tác giả crownchip biên soạn dành cho trẻ em ở trên !!!
Giá xe LD chả liên quan gì đến giá xe nhập nguyên chiếc cả, chi phí lắp ráp và thuế suất hai loại này tính tách riêng. Tuy vậy vẫn có thể giải thích một cách dễ hiểu cho bác lần nữa nè: Giả sử năm nay xe Camry lắp ráp trong nước giá là A, giá nhập khẩu nguyên chiếc là D thì D = A + (A*98%) ---> A < D (giá này chưa có VAT)
Sang năm 2006 Camry lắp ráp trong nước giá là B thì B = A + (A*7%), giá nhập khẩu nguyên chiếc là C thì C = D - (D*17%) = A + (A*64%) ---> B < C (giá này chưa có VAT)
Như vậy là giá A < B < C < D ---> Đa phần người dân thu nhập thấp còn chưa đủ tiền mua giá A huống chi đòi mua giá B, C, D. Mọi thắc mắc về tăng hay giảm giá vào năm 2006 trong forum này đều tập trung vào giá A, bác có biết khả năng tài chính là gì ko? Nếu bác chưa đủ tuổi học lái xe thì với kiến thức toán phổ thông hy vọng bác vẫn hiểu phép so sánh đã được tác giả crownchip biên soạn dành cho trẻ em ở trên !!!
Last edited by a moderator:
