Theo em nghĩ họ làm thế để trong các trường hợp thợ máy cần thao tác sửa chữa có thể dỡ nắp capo lên xuống nhiều lần mà không cần phải mở của xe để bật chốt capô.Xe Ngựa nói:
Vì có 1 số loại xe khi mở nắp capô thì không dùng cây chống mà nó là 2 cây chống thuỷ lực, nó sẽ tự nâng nắp capô lên. Nên mở 1 nấc để "mở khoá" nấc thứ 2 để mình dùng tay mở cho an toàn.
Còn xe mà phải dùng cây chống thì cũng thế, lỡ vô tình chạm tay vào "nút" mở capô thì nó chỉ mở khoá thôi chứ chưa "bật" lên được
Còn xe mà phải dùng cây chống thì cũng thế, lỡ vô tình chạm tay vào "nút" mở capô thì nó chỉ mở khoá thôi chứ chưa "bật" lên được
Nắp capo khó bật lên lắm. Vì nắp khá nặng. Còn xe đời mới có 2 cái phuộc nó cũng chẳng văng tới kính lái dc. Em nghĩ nắp capo 1 phần là kiểu dáng, 1 phần là tránh đá hay chim, dơi lao vào khoang máy gây trục trặc khi đi đường cao tốc (ở nước ngoài hay thấy tình trạng này). Nói chung trường hợp bất đắc dĩ thì làm vậy thôi chứ nhà sản xuất đã tính toán cả rồi các bác ak
Cánh taxi là chúa hay hé nắp capô, chúng bảo : cho mát máy, tiết kiệm xăng !
Cháu em nó chạy taxi Innova, có lần lấy đi tư chuyện. Nó không muốn đồng hồ chạy, hắn lọ mọ chỗ dưới tay lái, tháo jack, ngắt điện để đồng hồ taxi vẫn còn sáng (để thanh tra của hãng tưởng đang chở khách) nhưng không nhảy, công tơ mét không chạy, quạt làm mát không chạy. Khi đó, hắn mở nắp capo cho mát máy, chạy được vài chục cây !
Sau này hắn tìm được chỗ khác, chỉ rút điện đồng hồ công tơ, chạy chùa vô tư, không cần mở nắp capô.
Cháu em nó chạy taxi Innova, có lần lấy đi tư chuyện. Nó không muốn đồng hồ chạy, hắn lọ mọ chỗ dưới tay lái, tháo jack, ngắt điện để đồng hồ taxi vẫn còn sáng (để thanh tra của hãng tưởng đang chở khách) nhưng không nhảy, công tơ mét không chạy, quạt làm mát không chạy. Khi đó, hắn mở nắp capo cho mát máy, chạy được vài chục cây !
Sau này hắn tìm được chỗ khác, chỉ rút điện đồng hồ công tơ, chạy chùa vô tư, không cần mở nắp capô.
