Bánh bị quay tít/trượt khi mất ma sát. Bác xem video trên tinhte thì để ý từ thời điểm 1:10 khi CX-5 chuẩn bị lên cầu, bên phụ sẽ có các con lăn, còn đây là hình trên OS chụp ạ, 3 vị trí con lăn như em đề cập. Góc quay bên tài không thấy bánh sau CX-5 bị xoáy khi xe tìm cách vượt lên cầu. Với XV bác cũng không thấy bánh sau xoáy ở cùng vị trí đấy vì không bị mất ma sát.
Đúng vậy, CX5 sẽ chạy một cầu cho tới khi phát hiện bánh sau bị trượt nhé bạn, bạn đi 100km thì cùng lắm CX5 chạy ở chế độ AWD khoảng 500m, còn lại chạy ở chế độ cầu trước FWD.
Nguyên nhân là do CX 5 nó chỉ phân phối khoảng 30% công lực động cơ qua trục cầu sau nhé bạn, còn với Subaru nó phân phối tới trên 50% phân khối qua cầu sau nên khi vượt qua địa hình xấu thì Subaru dễ dàng qua hơn CX 5.
CX5 cài cầu sau bằng ly hợp từ (như mặt hít lốc lạnh) hay bằng dầu thủy lực (bơm dầu ép các lá bố - thép dính lại) mí a?
