Động cơ xăng mazda thế giới đánh giá cao. Khoảng cách 2 cầu CX-5 dài hơn (dù 3 cm nhưng vẫn tạo ra sự khác biệt) nên đi sẽ ổn định ở vận tốc cao, đặc biệt khi đánh lái chuyển làn, hay cua. Có tùy chọn AWD 2 cầu + gầm cao nhất phân khúc, dáng thể thao thỏa thích offroad.
Mazda không có chế độ ECO. Mà vẫn tiết kiệm xăng là bác biết mazda tối ưu động cơ thế nào rồi đấy
Chính sách lái thử tại nhà của Thaco tiện quá nhỉ, đúng ngay cuối năm đang cật lực làm việc, thời gian đâu mà ra đại lý nhiều.
Haha giờ bán đắt được hơn một xíu do trào lưu xe Hàn thôi. Cơ mà bất chấp trào lưu, CX-5 vẫn luôn on top phân khúc. Nguyên nhân ra sao thì đã quá rõ rồi.
Năm sau là trào lưu này lắng xuống thôi, sao mà so được với hàng Nhật được. Xe Hàn hấp dẫn khách hàng bằng option, nhưng mà đọ option thì Mazda chả bao giờ ngán ai.
Gì chứ mới ngó vào nội thất bên trong 2 xe là thấy rõ sự khác biệt rồi. E thiên về Mazda CX-5 hơn, thiết kế nội thất sang trọng, xu hướng tương lai hơn Tucson. Viền kim loại, các chi tiết bên trong bọc da nhiều hơn là dùng nhựa so với tucson
