Con CRV này AWD bác ạ. Không lấy đà. Đứng ngay cách chân dốc chỉ 1m. Lên dốc cần đạp dứt khoát, xe nào cũng thế. Nếu các dòng xe ca cấp thì tắt hết các hệ thống chống trượt ESP đi để tăng lực sẽ lên dễ hơnCRV trong hình chắc phải lấy đà và đất cũng khô & khá bám hả bác F1 (bụi tung mù)? Nhóm em có CRV thỉnh thoảng cùng đi vào rừng lên dốc không cao lắm mà đất hơi trơn là bánh xoáy tít không leo được ạ (thậm chí lấy đà), dốc cao mà dài cũng vậy luôn (FXT, GLK, Sorento AWD lên được).
Em giống bác, vận hành em thấy hài lòng với em Forester XT từ bữa test ở VT đến lần offroad ở PT lần này, nhưng nói thật nhìn bên ngoài thấy không nổi bật, cộng với cái xe ra giấy tầm tỏi bảy mà nhìn cặp headlight HID thì ...chán qué, mần cặp bi-xenon có phải ngon hơn hong? Hong lẽ chờ facelift chời....Mới đi thử về. Vô cùng ấn tượng với chất lượng và khả năng vận hành của Subaru.
Lúc đầu em cũng đăng ký Forester nhưng được khuyên chuyển sang XV để khỏi phải đợi. Chuyển sang XV thì phải bỏ qua 3 bài: lội hố nước, leo dốc cao, ...
Tuy nhiên không giống bác ở trên, anh hướng dẫn khuyến khích em làm hết sức, chơi hết mình để hệ thống AWD có cơ hội dc thể hiện. Cũng có khi do sức em yếu nên thấy vậy là đã rồi
Trước giờ em vẫn yêu quý Subaru, vì vậy thiết kế bề ngoài của Subaru luôn làm em cảm thấy rất là đau lòng. Xấu thì không xấu, mà phải nói là chưa xứng tầm với một sản phẩm chất lượng tốt như vậy. Không biết có bác nào có đồng quan điểm?
Túm lại là chiếc xe thứ hai của em rất có khả năng là Outback. Ka ka ka
