Mr C$ mới sắm 3 con Hublot, anh qua fb nói C$ ko rành đồng hồ đi bác
Bác cứ tưởng mua đồng hồ nhiều là rành đồng hồ à, chỉ nói lên bác nhiều tiền thôi. Còn rành hay ko thì dân chuyên nghiệp họ nhìn là biết.
Em dị ứng với cái cách khoe đồng hồ, ở góc chụp này, quá gồng để khoe, mất sang.
Đố bác nào để tay ở vô lăng, tư thế tự nhiên mà chụp đc vầy.
Chơi đồng hồ, đôi khi chỉ cần chụp cái logo hãng ở ngay chỗ khóa dây, là đủ, vừa khiêm tốn, vừa tự nhiên.
Đố bác nào để tay ở vô lăng, tư thế tự nhiên mà chụp đc vầy.
Chơi đồng hồ, đôi khi chỉ cần chụp cái logo hãng ở ngay chỗ khóa dây, là đủ, vừa khiêm tốn, vừa tự nhiên.
Chưa chắc đâu anh, vì đơn giản là mình ko biết trong bộ sưu tập của họ, đã có những chiếc nào rồi.
Hublot nó gây rất nhiều tranh cãi, nhưng không thể phủ nhận độ độc đáo của nó.
Muốn đánh giá độ hiểu biết của người chơi đồng hồ, phải nhìn vào bộ sưu tập của họ, ko thể nhìn vào cái đồng hồ họ đang đeo được, vì nó còn phụ thuộc vào gu thẩm mỹ của mỗi người.
Hublot đeo dòng khác thì tin chứ đeo dòng này thì khẳng định chủ xe ko phải dân chơi đồng hồ chuyên nghiệp.
Con Hublot Big Bang Steel cụ chủ đeo cũng lanh quanh 10K$ rồi.
Còn chuyên nghiệp thì khó nói lắm bác =))
Tại bác ko chơi nên bác nói thế. Chứ ai chơi chuyên nghiệp nhìn cái là biết liền. Ko phải cứ đeo 10k$ là thành dân chơi đâu bác.
Nhà mình có Sorento 2021 cậu cháu xài. Máy dầu bản full. Cơ bản nó là chiếc xe đầu bảng phân khúc này.
Do ở nhà hầu hết là là Đức, Lexus và 2 chiếc Lux ( anh chị em), nên mình đánh giá Sorento như sau:
-Máy dầu là 1 lợi thế về tiết kiệm nhiên liệu và momen xoắn, độ bền đã được kiểm chứng hơn chục năm rồi.
- Option tận răng, cả làm mát ghế
-Nội ngoại thất đẹp ( riêng phần nội thất thì nó không đẹp như hình chụp, do n1o chỉ là 1 chiếc xe phổ thông nên nhựa nhiều, nhìn ngoài thì nó không thể sang được là đương nhiên).
-Về Vận hành thì hoàn toàn là phân khúc phổ thông. Cái này không thể so được với Lux SA, kể cả phanh và tay lái cũng không có cảm giác êm mượt như Lux SA được. Ngoài ra size xe cỡ này cũng chưa thể có sự êm đầm
-Khác với bác chủ thớt, mình thì đánh giá con này bán overprice. và giá sẽ giảm khi có Santafe mới, và đặc biệt, khi Vinfast 32 ra mắt với các trang bị đầy đủ, tapblo design lại, kích thước xe D xịn, toàn bộ dàn vận hành vẫn dựa trên X5, và dự kiến giá chỉ 900-1.1 tỷ ( chiều dài cơ sở 2.95M, chiều rộng 1.95m. Chứ không phải là làm Size C kéo thêm tí như Sorento và Santafe. Theo mình biết Hyundai group né cỡ size của Rav 4 và CRV nên kẹp trước sau là dòng Tucson nhỏ hơn tí, và Fe, Sorento dài hơn tí. Nó không phải là D xịn đúng nghĩa cả về giá và size xe như Kia Telluride, Hyundai Pallisad ).
-Nếu phải mua xe size này, mình sẽ mua Sorento, nhưng không phải giá hiện nay. Nhưng có Lux SA nên mình không bao giờ chấp nhận mua 1 chiếc xe có trang bị vận hành phổ thông với giá chỉ rẻ hơn SA không đáng kể. Và khi có VF 32 với tầm giá 900-1.1 Tỷ, sẽ không bao giờ mua xe phổ thông của bất kỳ hãng nào.
Đó là máy dầu, còn máy máy xăng thì momen xoắn khá yếu, chạy sẽ thấy hụt hơi. Tuy nhiên không quan tâm vận hành thì chạy ok.
Do ở nhà hầu hết là là Đức, Lexus và 2 chiếc Lux ( anh chị em), nên mình đánh giá Sorento như sau:
-Máy dầu là 1 lợi thế về tiết kiệm nhiên liệu và momen xoắn, độ bền đã được kiểm chứng hơn chục năm rồi.
- Option tận răng, cả làm mát ghế
-Nội ngoại thất đẹp ( riêng phần nội thất thì nó không đẹp như hình chụp, do n1o chỉ là 1 chiếc xe phổ thông nên nhựa nhiều, nhìn ngoài thì nó không thể sang được là đương nhiên).
-Về Vận hành thì hoàn toàn là phân khúc phổ thông. Cái này không thể so được với Lux SA, kể cả phanh và tay lái cũng không có cảm giác êm mượt như Lux SA được. Ngoài ra size xe cỡ này cũng chưa thể có sự êm đầm
-Khác với bác chủ thớt, mình thì đánh giá con này bán overprice. và giá sẽ giảm khi có Santafe mới, và đặc biệt, khi Vinfast 32 ra mắt với các trang bị đầy đủ, tapblo design lại, kích thước xe D xịn, toàn bộ dàn vận hành vẫn dựa trên X5, và dự kiến giá chỉ 900-1.1 tỷ ( chiều dài cơ sở 2.95M, chiều rộng 1.95m. Chứ không phải là làm Size C kéo thêm tí như Sorento và Santafe. Theo mình biết Hyundai group né cỡ size của Rav 4 và CRV nên kẹp trước sau là dòng Tucson nhỏ hơn tí, và Fe, Sorento dài hơn tí. Nó không phải là D xịn đúng nghĩa cả về giá và size xe như Kia Telluride, Hyundai Pallisad ).
-Nếu phải mua xe size này, mình sẽ mua Sorento, nhưng không phải giá hiện nay. Nhưng có Lux SA nên mình không bao giờ chấp nhận mua 1 chiếc xe có trang bị vận hành phổ thông với giá chỉ rẻ hơn SA không đáng kể. Và khi có VF 32 với tầm giá 900-1.1 Tỷ, sẽ không bao giờ mua xe phổ thông của bất kỳ hãng nào.
Đó là máy dầu, còn máy máy xăng thì momen xoắn khá yếu, chạy sẽ thấy hụt hơi. Tuy nhiên không quan tâm vận hành thì chạy ok.
Bác lộn tiệm roài, rất nhiều bác đeo Patek mà không dám đi xe sang, chỉ cỡ Camry, CX5,... thôi.
