Hi em còn trang bị thêm cái Cảm biến va chạm " Icar Parking " loại 8 mắt trên xe. Có app riêng tải về trên CH Play nên cũng khá tiện. Có thể điều chỉnh xử lý khá là nhiều thứ 
Cảm ơn bài chia sẽ của bác.
Cảm nhận cá nhân em:
Cảm nhận cá nhân em:
- Chiếc xe đẹp; tiện dụng
- Trang bị vừa túi tiền
Cảm ơn bài chia sẽ của bác.
Cảm nhận cá nhân em:
Bác nào muốn mua thì đi lái xử rồi xúc thôi, đừng hỏi nhiều quá; các thánh trên diễn đàn chém qua chém lại chém tới chém lui là các bác nản; dẹp khỏi mua luôn đó.
- Chiếc xe đẹp; tiện dụng
- Trang bị vừa túi tiền
"Ertiga thiếu cân bằng điện tử ... nhưng mà đối với mình cũng không cần thiết lắm..."
Riêng chổ này thì không thể đồng ý với chủ xe, trang bị an toàn cơ bản mà cho là không cần thiết!
Riêng chổ này thì không thể đồng ý với chủ xe, trang bị an toàn cơ bản mà cho là không cần thiết!
Thì vậy nên nó rẻ hơn đó bác, nếu ngang giá mà cắt option thì mới đáng nói. Con này bị cắt ESC nhưng nghe nói khung gầm chắc hơn, hệ thống treo cũng ổn hơn Xpander, nên phần nào cũng bù đắp được.
Thực sự mấy cái an toàn đó, nếu mình xác định được là xe ko có thì sẽ chủ động chạy chậm, và chạy chậm lại thì sẽ an toàn gấp nhiều lần chạy nhanh và nhờ đến sự can thiệp của điện tử.
Kể chuyện lan man của mình: Cái sedan đời tống của mình, ABS còn ko có, túi khí cũng ko, đừng nói đến mấy cái khác. Mình vẫn dùng nó chạy đà lạt, daklak bình thường.
Bữa rồi có nhóm City Civic rủ đi tây nguyên, mình cũng đi, cùng cái cung đường đó mình chạy hoài ko sao hết, hôm đó đi cùng đoàn, mà đoàn họ chạy sao mình phải theo vậy, đâu thể chạy chậm hơn được, lúc đó mới thấy công nghệ an toàn hỗ trợ tốt thế nào. Xe mình lúc vào mấy khúc cua gấp (bình thường mình toàn chạy 40 45km/h, ôm cua nhẹ nhàng, không phải nghĩ) nhưng đi cùng đoàn họ chạy 50 60km/h mình cũng phải giữ chung tốc độ, không mấy thằng trước nó chạy mất hút, lúc vào cua 50 60km/h đó đều phải đệm thắng để giữ hướng cua, tránh bị văng xe, còn xe họ đều qua cua mà ko cần đỏ đít, đó là do cân bằng nó tự động ghì xe lại nên họ rất nhàn nhã. Đi hết cung đèo, mình tim đập chân run vì mấy lần ôm cua muốn văng xe, còn họ xuống vẫn cười tươi thoải mái vì xe nó lo hết rồi.
Nên nói không cần thiết cũng đúng, miễn là anh đừng đú theo mấy xe có trang bị. Nó rủ đi chơi thì viện lý do từ chối nằm nhà ngủ cho khoẻ
Đúng đấy bác 1 mình chiến chả cần vì e chạy spark còi 0.8 vẫn xiên việt bình thường,nhưng đú theo đoàn thì vãi lắm,cái quan trong là mình biết xe mình có gì để mà sử líThực sự mấy cái an toàn đó, nếu mình xác định được là xe ko có thì sẽ chủ động chạy chậm, và chạy chậm lại thì sẽ an toàn gấp nhiều lần chạy nhanh và nhờ đến sự can thiệp của điện tử.
Kể chuyện lan man của mình: Cái sedan đời tống của mình, ABS còn ko có, túi khí cũng ko, đừng nói đến mấy cái khác. Mình vẫn dùng nó chạy đà lạt, daklak bình thường.
Bữa rồi có nhóm City Civic rủ đi tây nguyên, mình cũng đi, cùng cái cung đường đó mình chạy hoài ko sao hết, hôm đó đi cùng đoàn, mà đoàn họ chạy sao mình phải theo vậy, đâu thể chạy chậm hơn được, lúc đó mới thấy công nghệ an toàn hỗ trợ tốt thế nào. Xe mình lúc vào mấy khúc cua gấp (bình thường mình toàn chạy 40 45km/h, ôm cua nhẹ nhàng, không phải nghĩ) nhưng đi cùng đoàn họ chạy 50 60km/h mình cũng phải giữ chung tốc độ, không mấy thằng trước nó chạy mất hút, lúc vào cua 50 60km/h đó đều phải đệm thắng để giữ hướng cua, tránh bị văng xe, còn xe họ đều qua cua mà ko cần đỏ đít, đó là do cân bằng nó tự động ghì xe lại nên họ rất nhàn nhã. Đi hết cung đèo, mình tim đập chân run vì mấy lần ôm cua muốn văng xe, còn họ xuống vẫn cười tươi thoải mái vì xe nó lo hết rồi.
Nên nói không cần thiết cũng đúng, miễn là anh đừng đú theo mấy xe có trang bị. Nó rủ đi chơi thì viện lý do từ chối nằm nhà ngủ cho khoẻ
Đang dùng đây bác, xe số sàn Nissan Patrol (trọc lóc) và Ford Everest cũ (chỉ có ABS và 2 air bag) chạy trên Lâm đồng bình thường. Tuy nhiên khi ôm Colorado mới thì chạy nhanh đường đèo dốc ổn hơn nhiều.Nếu bác chạy quen những xe đời tống rồi thì chả cần đâu
Chỉnh sửa cuối:
