Hãng công bố mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 4 lít mà anh chủ chạy có hơn 2 lít mấy ảo thật 
Mấy cái này chỉnh con chốt được, rảnh rỗi thì vô hãng kêu nó chỉnh lại
Đánh giá anh này rất thích Toyota, vì bỏ ra 1 tỉ ra biển con HV ko phải ai cũng làm đc. Tính đi tính lại thì mua con xe to hơn ra biển vẫn dư gần 100 triệu đổ xăng. Còn mua xe cùng phân khúc thì tiết kiệm hơn 200 củ đổ xăng. Mà lại ko phải khó chịu vì cái chân phanh hybrid.
Cross em đánh giá bản thấp nhất là hay nhất, hiếm khi nào mà xe bản base của Toyota trang bị công nghệ an toàn full đến thế.
Cross em đánh giá bản thấp nhất là hay nhất, hiếm khi nào mà xe bản base của Toyota trang bị công nghệ an toàn full đến thế.
Dưới 40km/h thì chạy bằng motor, máy xăng phát điện cho motor. Cấu tạo xe không có ly hợp, không có dây đai + hộp số nhiều cấp thì sao mà dẫn động trực tiếp ở dải tốc độ đó được. Không biết mà cứ thích phán linh tinh thế.
Vì anh chủ nhìn thông số trên đồng hồ, còn thực tế thì...Hãng công bố mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 4 lít mà anh chủ chạy có hơn 2 lít mấy ảo thật
Có phần ko đúng đâu pác. Cũng là máy 1.8 nhưng tinh chỉnh lại còn có vài chục ngựa thôi.
LG em thấy bền. Mấy cái nhà em đều bền. Samsung lởm ko chịu nổi
Hôm trước có coi 1 clip của tipcar TV phân tích là không xăng không chạy được, suy ra là điện chỉ để bổ trợ 1 phần nhỏ chứ không phải dưới 40 chạy điện đâu bác
Theo thông tin ở trang này: https://www.toyota.com.vn/cong-nghe:
1. Khi xe bắt đầu chuyển động: Ở tốc độ thấp, năng lượng được cung cấp từ pin Hybrid đến động cơ điện. Động cơ xăng vẫn tắt, xe chuyển động êm ái và mượt mà nhờ động cơ điện
2. Khi tăng tốc: Động cơ điện và động cơ xăng kết hợp cùng hoạt động để đạt được công suất mạnh mẽ. Khi ắc quy Hybrid không còn đủ năng lượng, động cơ xăng sẽ làm quay động cơ điện và sử dụng nguồn điện tạo ra để dẫn động bánh xe.
3. Khi giảm tốc và phanh: Động cơ điện sử dụng động năng của xe làm máy phát quay, lượng điện này sẽ được tích vào pin Hybrid
4. Khi xe ở chế độ nghỉ: Động cơ điện và động cơ xăng tự động tắt để bảo toàn năng lượng. Nhiên liệu không bị lãng phí khi xe không hoạt động
Chưa rõ ở ý số 2, động cơ xăng có truyền động đến bánh xe không, hay là động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ phát điện cho động cơ điện (và nạp điện cho pin), truyền động chính chỉ có động cơ điện.
1. Khi xe bắt đầu chuyển động: Ở tốc độ thấp, năng lượng được cung cấp từ pin Hybrid đến động cơ điện. Động cơ xăng vẫn tắt, xe chuyển động êm ái và mượt mà nhờ động cơ điện
2. Khi tăng tốc: Động cơ điện và động cơ xăng kết hợp cùng hoạt động để đạt được công suất mạnh mẽ. Khi ắc quy Hybrid không còn đủ năng lượng, động cơ xăng sẽ làm quay động cơ điện và sử dụng nguồn điện tạo ra để dẫn động bánh xe.
3. Khi giảm tốc và phanh: Động cơ điện sử dụng động năng của xe làm máy phát quay, lượng điện này sẽ được tích vào pin Hybrid
4. Khi xe ở chế độ nghỉ: Động cơ điện và động cơ xăng tự động tắt để bảo toàn năng lượng. Nhiên liệu không bị lãng phí khi xe không hoạt động
Chưa rõ ở ý số 2, động cơ xăng có truyền động đến bánh xe không, hay là động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ phát điện cho động cơ điện (và nạp điện cho pin), truyền động chính chỉ có động cơ điện.
Ông coi clip của Tipcar mà không để ý cái động cơ xăng chỉ có 1 cấp số duy nhất, không có hệ thống ly hợp à ... Động cơ đốt trong mà thiếu mấy cái đó sao mà dẫn động ở dải tốc thấp được. Cái mệnh đề suy ra của ông k chính xác đâu. Đúng là không có xăng chạy thì xe k chạy được, nhưng dưới 40km thì nó chỉ làm máy phát thôi.
Chuẩn đó bác, lần đầu mình thấy cũng giật mình, phải đi ngó lại mấy xe xung quanh xem khe nó có to thế ko.
