Bác so sánh vậy hơi khập khiểng, xe chạy nhiều trên đường chưa chắc đã bền!. người VN "sống chết" cũng mua cho được toy (đa số), nên xe của anh Toy chạy đầy đường (chỉ VN thôi) là đúng rồi, 1 phần bắt nguồn từ nhà nước mua xe là chỉ anh Toy (từ năm 189x) 1 số hảng khác rất ít nhập về (hồi đó là mazda,..) số lượng xe Toy chiếm hơn 60% (xe càng cũ thì xe Toy càng nhiều). Còn nó bền vì có công nghệ gì đâu, máy móc thế hệ lạc hậu, củ rích, chiếc xe chỉ có cái máy và khung xe! nhưng chưa chắc đã bền hơn hãng khác (mazda, nisan, mit,..) vì phải so sánh cả về số lượng! nhưng tại VN thì không so sánh được! Bác xem ở nước ngoài xe cũ, xe cỗ anh Toy thần thánh có nhiều, có bền hơn hãng khác không?.
Làm chung hãng có ông kia lái 1 con camry đời 2001 công to8 mét chạy đến con số 500k dặm tức 800 ngàn km, mà xe đó là ổng mua lại xe cũ lúc mua về công tô mét đã là 400k dặm.Tôi ở Mỹ chưa thấy xe nào mà chạy trâu bò bền như trâu như con xe này
1 ông cậu lái siena đời 1998 cũng chạy hơn 200k dặm, cũng bỏ tiền ra thay thế 1 số phụ tùng phải thay khi đến chu kỳ bảo trì như timing belt + máy bơm nhưng máy móc nói chung là ổn hàng ổn họ
Chua hết, ổng có 1 con toyota pick up truck chả biết model nào chỉ biết nó đời 8X công tơ mét cũng hơn 400k dặm, chỉ dùng khi nào cần chở đồ hay cho bà con anh em mượn xe để chở đồ model như con xe này
http://sfbay.craigslist.org/sby/cto/4983828157.html
1 ông cậu khác nhà có con honda accord đời 2001 máy V6 đưa cho bà xã chạy lanh quanh đi chợ, đón con đi học, công tơ mét chưa tới 100k dặm trong 10 năm mà hộp số bắt đầu có dấu hiệu bi trượt và sắp phải tốn tiền thay hộp số rebuild cỡ 2k.
Xe các hãng khác như Honda thì hay bi truc trặc hôp số nhất là mấy con xe máy V6 đời 199X đến 2002 từ acura/odysseyaccord.Nissan thì hay pan về điện
Chả hiểu sao xe cũ nissan ở Mỹ người ta chả thích mua, có mua thì kiếm mua To hay /Honda cũ thôi
Xe Mỹ thì chán đừng hỏi.Hay bi pan lắt nhắt.Xe ba tui là dodge neon 1999 trùm mền nằm nhà suốt 10 năm nay chạy chắc chưa tới 80k dặm mà công tơ mét bi hư không chạy , đồng hồ kim hiển thi tốc độ thích thì chạy không thích thì dừng, đã vậy còn mắc bệnh hao nhớt cứ kiểm tra là thấy hụt nhớt phải châm thêm mà không thấy xì nhớt bên dưới gầm xe lẫn ở nắp máy
Xe châu Âu nói chung, nhất là xe Đức cũ thì còn chết nữa vì độ tin cậy không cao bằng xe Nhật.Đã vậy phụ tùng vừa khó mua, vừa đắt.Xe Đức dòng phổ thông như VW xem review người ta cũng chê tơi tả.Xe Nhật chạy đến 100k chưa có vấn đề gì thì VW đã bắt đầu dở chứng mà phụ tùng VW cũng đâu có rẻ đâu.Giá trị xe cũ của xe Đức dòng phổ thông chưa chắc cao bằng xe Nhật mà bảo trì sữa chửa phu tùng đều đắt đỏ hơn.Nhiều con xe Đức cũi hư máy hay hư hộp số người ta kéo xe vô bãi rác vứt luôn vì tiền thay thế món phụ tùng đó ( máy hay hộp số rebuild ) có khi còn cao hơn giá tri con xe .Xe sang thì xe Đức xài càng lâu mới ốm đòn với nó, cũng đổ bệnh lắt nhắt viêm màng túi chủ xe trong khi xe sang của Nhật ( acura/lexus hay infinity ) độ tin cậy cũng cao hơn.
Nói về con xe phỏ thông, tin cậy bền bỉ thì ởMỹ chả xe cộ nào qua nỏi thằng To cả, phụ tùng cũng cực kỳ dễ kiếm có thể mua online phụ tùng chính hãng Toyota thế này.
http://toyotapartsestore.com/2014-toyota-corolla-le-parts/
Người dùng xe chã ai quan tâm xe Nhật hay xe Đức xe nào máy móc cơ khí phức tạp hơn, tinh xảo hơn, có hệ thông cảm biến sensor hệ thống điện phức tạp hơn mà người ta cần 1 con xe bền bỉ ít ra không đổ bênh trong 10-15 năm đầu từ khi mua con xe mới đập hộp từ dealer về , cũng như dể dàng sữa chữa bảo trì, phụ tùng dễ kiếm dể mua.Phu tùng xe Nhật nhất là Toyota ở Mỹ hàng chính hãng củng có, hàng hãng thứ 3 sx cũng có, rẻ hơn xài cũng tạm dỉ nhiên tiền nào của nấy thôi
Xét vè khía canh này thì thằng Toyota quá thành công rồi
