Mình cũng hơi thất vọng về nội thất không sắc sảo và mượt của Tesla 3 và Y mà mình đã chạy qua.
Cái cảm giác này nó chả khác mịa gì cái cảm giác đang bị tào tháo rượt muốn xổ ra rồi mà cửa nhà vệ sinh thì vẫn đang đóng im ỉm nhỉ
Thế thời nó zô THẾ nên phải Thế
Chiếc Ford hybrid plug in của mình đúng là một chiếc xe chạy điện có gắn thêm máy chạy xăng để sạc, mà cái máy chạy xăng này còn giúp cho xe di chuyển nữa. Mình sẽ chụp hình một số chi tiết để chia sẽ với các bạn vì nó là lý do để mình chia tay với xe chạy hoàn toàn bằng điện. Trong khi chờ đợi thì mình cũng hỏi thêm ý kiến của các bạn vì thấy tụi Mỹ nó tranh luận về xe chạy hoàn toàn bằng điện có thật sự xanh lè như những người chạy Tesla như mình nghĩ không. Câu hỏi của họ đối với mình là “ điện mầy dùng để sạc vô xe từ đâu mà có?”
Theo e thì trong 10 năm tới xe hydrid vẫn là chân ái, thuần điện phải 20-30 năm tới mới hoàn thiện dc.
Thế thì anh bán được hàng rồi, khách tiềm năng cho gạch cao cấp là đây chứ đâu
Điện từ nhà máy điện. Mà nhà máy điện có dùng than hay củi để đốt thì nó cũng chỉ có 1 cái ống khói. Xử lý dễ hơn hàng trăm triệu cái ống xả của ô tô.
Còn vấn đề pin thì đừng có bàn làn gì. Ít nhất 5k km ko phải thay nhớt. Mà dầu nhớt thay xong loanh quanh cũng xuống cống ah
Đây cũng là một trong những câu đối đáp qua lại giữa những tay cuồng xe xăng và điện trên các diễn đàn Mỹ. Nhưng ác một chỗ là mình biết thằng Mỹ hỏi mình là cái thằng từng mọc rễ ở VN nó biết rất rõ nhà máy điện chạy than của VN từ xứ nào đem qua và tiêu chuẩn khí thải có vấn đề nên nó hỏi theo cái kiểu móc họng mình đó.
Chỉnh sửa cuối:
Cục pin khá to trong cốp sau. Mình đi nhiều thì không nói nhưng nếu chiếc xe này người nhà mình chạy đi và về mỗi ngày, chúa nhật đi mua sắm các thứ vẫn không dùng tới xăng để chạy.
