Em cũng hóng hớt chút đây: Chắc ko thể dùng trực tiếp nước biển để giải nhiệt cho lò phản ứng đc, muốn dùng phải qua sử lý để loại bổ (gần) hết các muối khoáng hoà tan, biến nó thành nc "mềm", nếu ko các bác cứ xem cái bình đun nc pha trà nhà các bác, toàn nc đã đc làm mềm rồi đấy, muối đọng bám dầy ở đáy, chắc vài ba bữa khỏi truyền nhiệt luôn.
@củ cải: Khổ quá! Bác giỏi tiếng Tây mà lại đem nói với một thằng dốt đặc như tôi nên hơi bị lệch một tí. Hôm nay mới đọc kỹ lại bài của bác, thấy bác nhắc đến "soft water" nên mới giật mình tra từ điển. Nếu bác nói béng là "nước mềm" thì có phải đơn giản không? 
Vụ này về nguyên tắc thì chẳng có gì cao siêu đâu bác ạ! Ở đây cần "nước mềm" vì không thể sử dụng "nước cứng" được. Nước cứng là thuật ngữ để chỉ nước có chứa ion Ca2+ và Mg2+. Đây là kẻ thù của tất cả những hệ thống giải nhiệt sử dụng nước từ ô tô, động cơ cho đến tàu ngầm nguyên tử. Nguyên nhân là vì ion Ca2+ khi bị đốt nóng lại gặp CO2 trong không khí tạo thành cặn lắng, bám ở thành ống làm giảm hiệu quả giải nhiệt, thậm chí là tắc hệ thống. Vụ này thì mấy bác tài chuyên đổ nước lung tung vào két nước thấm thía lắm! Và cả con người cũng vậy, nếu sử dụng quá nhiều nước này sẽ gây ra tình trạng sỏi mật, sỏi thận.
Quay trở lại tàu ngầm nguyên tử, nước biển hút vào chắc cũng được xếp vào loại có độ cứng kha khá. Vì vậy, phải làm mềm nước trước khi sử dụng để giải nhiệt. Quá trình làm mềm nước này chẳng phải gì công nghệ cao gì mà đã được sử dụng khắp nơi (vụ này chắc bác canthi_td rành lắm!). Tất nhiên, tàu ngầm nguyên tử vì phải hoạt động hàng tháng trời dưới biển nên chắc sẽ phải sử dụng một quy trình nào đó hiệu quả hơn như trong nhà máy nước. Nhưng cũng đại loại như vậy thôi!
Vụ này về nguyên tắc thì chẳng có gì cao siêu đâu bác ạ! Ở đây cần "nước mềm" vì không thể sử dụng "nước cứng" được.
Nước cứng là thuật ngữ để chỉ nước có chứa ion Ca2+ và Mg2+. Đây là kẻ thù của tất cả những hệ thống giải nhiệt sử dụng nước từ ô tô, động cơ cho đến tàu ngầm nguyên tử. Nguyên nhân là vì ion Ca2+ khi bị đốt nóng lại gặp CO2 trong không khí tạo thành cặn lắng, bám ở thành ống làm giảm hiệu quả giải nhiệt, thậm chí là tắc hệ thống. Vụ này thì mấy bác tài chuyên đổ nước lung tung vào két nước thấm thía lắm! Và cả con người cũng vậy, nếu sử dụng quá nhiều nước này sẽ gây ra tình trạng sỏi mật, sỏi thận.Quay trở lại tàu ngầm nguyên tử, nước biển hút vào chắc cũng được xếp vào loại có độ cứng kha khá. Vì vậy, phải làm mềm nước trước khi sử dụng để giải nhiệt. Quá trình làm mềm nước này chẳng phải gì công nghệ cao gì mà đã được sử dụng khắp nơi (vụ này chắc bác canthi_td rành lắm!). Tất nhiên, tàu ngầm nguyên tử vì phải hoạt động hàng tháng trời dưới biển nên chắc sẽ phải sử dụng một quy trình nào đó hiệu quả hơn như trong nhà máy nước. Nhưng cũng đại loại như vậy thôi!
Tàu ngầm lớp Kilo. VN sẽ có 6 chiếc này. Không biết rõ phiên bản nào? Hy vọng là phiên bản tốt nhất
Em tổng hợp vài thông tin, cái này chắc xưa rồi vì dạo mới có tin, ai cũng bán tán. Tuy nhiên em sẽ tìm hiểu về vũ khí của nó thuộc loại nào? Không hẳn chính xác (thông tin trên wiki), nếu bác nào biết tên chính xác thì cung cấp, chúng ta cùng ...mò
Tàu được thiết kế nhằm mục đích tuần ta trinh sát vùng biển cạn. Được đánh già là tàu chạy bằng diesel im lặng nhất thế giới.
Tàu được thiết kế bởi 6 khoang kín nằm ngang trong 1 thân tàu 2 lớp. Điêù này giúp tăng khả năng sống sót.
Được giới thiệu là tàu trang bị hệ thống kiểm soát bằng máy tính, điều khiển ngư lôi bằng máy tính...
Vũ khí chính là 6 ống phóng ngư lôi 533mm. Gồm 18 ngư lôi tổng cộng và 24 mìn rải từ ống phóng. Ngoài ra còn có tên lửa phòng không tầm bắn 1.5km.
Vũ khí chính là ngư lôi 63-65, 65K, 65M. Cái tầm bắm xa nhất là phiên bản M cũng đã ra mắt từ năm 1969.
Do dùng nhiên liệu lòng nên tốc độ ngư lôi nhanh hơn bình thường, kéo theo rủi ro cũng cao hơn vì khả năng cháy nổ rất nhạy. Vụ tàu Kursk có lẽ cũng do trục trặc hệ thống ngư lôi.
53-65: 18,000 m - 83km/h
53-65K: 19,000 m - 83km/h
53-65M: 22,000 m - 81km/h
Ngày nay họ có vài cách dẫn đường: Ngư lôi tự dẫn đường thường tìm mục tiêu căn cứ theo sự biến đổi của từ trường (magnetic homing: do vỏ thép của tàu) hoặc định vị thuỷ âm (acoustic homing), hoặc dò tìm nguồn sóng (wake homing)
Ngư lôi trên kia của kilo là loại wake homing.
Các vật liệu ngày nay giảm giảm từ trường của tàu, hoặc họ bóc lớp kim loại không nhiễm từ nên việc dò tìm từ trường gắn ở đầu ngư lôi coi như tiêu.
Đồng thời với cải tiến về công nghệ thân tàu, chân vịt nên việc định vị thủy âm cũng rất hạn chế.
Rồi thiết kế của tàu giảm nguồn sóng, hoặc tàu di chuyển chậm, đứng yên làm khả năng dò nguồn sóng của ngư lôi khó hơn.
Như vậy công nghệ wake homing là công nghệ cũ, dù nó tự dò đường nhưng bị công nghệ đóng tàu mới làm nó giảm hiệu quả.
Hiện nay mới hơn là loại đầu dò chủ động, ngư lôi tự ping sóng để thu phản xạ. Nhưng vì bản thân ngư lôi nhỏ, không thể gắn hệ thống sonar lớn nên cũng làm hạn chế ngư lôi.
Cuối cùng vẫn là cách làm cổ xưa, nối dây cho ngư lôi để tàu mẹ điều khiển, tới 1 khoảng cách nhất định sẽ ngắt dây cho ngư lôi tự tìm mục tiêu.
Một vài nguồn tin cũng nói Kilo có VA-111 Shkval, đây là loại tiên tiến nhất của Nga. Nó hay ở chỗ tốc độ lên tới 200 hải lý/h. Để đạt tốc độ đó nó có 1 vòi tạo khí bao bọc ngư lôi để giảm lực cản của nước.
Tuy nhiên để đánh đổi với tốc độ và tạo khí bao bọc, nó tiêu hao nhiên liệu hơn, tầm bắn chỉ 6km. R6át ngắn nếu so với loại cổ điển vài chục km.
Do có tên lửa đuôi nên không thể dùng dây dẫn từ tàu mẹ.
Do tách khỏi nước trong bọc khí nên nó cũng không thể dò âm tự dẫn đường. Em không rõ Nga giải quyết vấn đề này thế nào?
Người Đức có loại tương tự dùng cách dẫn đường 2 giai đoạn. Chặng đầu dẫn theo quán tính, tới gần sẽ trở thành ngư lôi thường. Có lẽ Nga cũng như vậy?
Tóm lại em nghĩ loại ngư lôi siêu tốc này vẫn còn nhiều nhược điểm, chỉ có cái tốc độ cao, nhưng bị hạn chế tầm bắn.
Nếu dùng nó để đánh chặn thì lại tuyệt với, vì ưu thế tốc độ cao, tầm gần, chỉ cần nổ gần ngư lôi đối phương thì cũng làm đối phương chệch hướng hay phá hủy.
Giải pháp đánh chặn có lẽ là hợp lý hơn tấn công.
Em tổng hợp vài thông tin, cái này chắc xưa rồi vì dạo mới có tin, ai cũng bán tán. Tuy nhiên em sẽ tìm hiểu về vũ khí của nó thuộc loại nào? Không hẳn chính xác (thông tin trên wiki), nếu bác nào biết tên chính xác thì cung cấp, chúng ta cùng ...mò
Tàu được thiết kế nhằm mục đích tuần ta trinh sát vùng biển cạn. Được đánh già là tàu chạy bằng diesel im lặng nhất thế giới.
Tàu được thiết kế bởi 6 khoang kín nằm ngang trong 1 thân tàu 2 lớp. Điêù này giúp tăng khả năng sống sót.
Được giới thiệu là tàu trang bị hệ thống kiểm soát bằng máy tính, điều khiển ngư lôi bằng máy tính...
Vũ khí chính là 6 ống phóng ngư lôi 533mm. Gồm 18 ngư lôi tổng cộng và 24 mìn rải từ ống phóng. Ngoài ra còn có tên lửa phòng không tầm bắn 1.5km.
Vũ khí chính là ngư lôi 63-65, 65K, 65M. Cái tầm bắm xa nhất là phiên bản M cũng đã ra mắt từ năm 1969.
Do dùng nhiên liệu lòng nên tốc độ ngư lôi nhanh hơn bình thường, kéo theo rủi ro cũng cao hơn vì khả năng cháy nổ rất nhạy. Vụ tàu Kursk có lẽ cũng do trục trặc hệ thống ngư lôi.
53-65: 18,000 m - 83km/h
53-65K: 19,000 m - 83km/h
53-65M: 22,000 m - 81km/h
Ngày nay họ có vài cách dẫn đường: Ngư lôi tự dẫn đường thường tìm mục tiêu căn cứ theo sự biến đổi của từ trường (magnetic homing: do vỏ thép của tàu) hoặc định vị thuỷ âm (acoustic homing), hoặc dò tìm nguồn sóng (wake homing)
Ngư lôi trên kia của kilo là loại wake homing.
Các vật liệu ngày nay giảm giảm từ trường của tàu, hoặc họ bóc lớp kim loại không nhiễm từ nên việc dò tìm từ trường gắn ở đầu ngư lôi coi như tiêu.
Đồng thời với cải tiến về công nghệ thân tàu, chân vịt nên việc định vị thủy âm cũng rất hạn chế.
Rồi thiết kế của tàu giảm nguồn sóng, hoặc tàu di chuyển chậm, đứng yên làm khả năng dò nguồn sóng của ngư lôi khó hơn.
Như vậy công nghệ wake homing là công nghệ cũ, dù nó tự dò đường nhưng bị công nghệ đóng tàu mới làm nó giảm hiệu quả.
Hiện nay mới hơn là loại đầu dò chủ động, ngư lôi tự ping sóng để thu phản xạ. Nhưng vì bản thân ngư lôi nhỏ, không thể gắn hệ thống sonar lớn nên cũng làm hạn chế ngư lôi.
Cuối cùng vẫn là cách làm cổ xưa, nối dây cho ngư lôi để tàu mẹ điều khiển, tới 1 khoảng cách nhất định sẽ ngắt dây cho ngư lôi tự tìm mục tiêu.
Một vài nguồn tin cũng nói Kilo có VA-111 Shkval, đây là loại tiên tiến nhất của Nga. Nó hay ở chỗ tốc độ lên tới 200 hải lý/h. Để đạt tốc độ đó nó có 1 vòi tạo khí bao bọc ngư lôi để giảm lực cản của nước.
Tuy nhiên để đánh đổi với tốc độ và tạo khí bao bọc, nó tiêu hao nhiên liệu hơn, tầm bắn chỉ 6km. R6át ngắn nếu so với loại cổ điển vài chục km.
Do có tên lửa đuôi nên không thể dùng dây dẫn từ tàu mẹ.
Do tách khỏi nước trong bọc khí nên nó cũng không thể dò âm tự dẫn đường. Em không rõ Nga giải quyết vấn đề này thế nào?
Người Đức có loại tương tự dùng cách dẫn đường 2 giai đoạn. Chặng đầu dẫn theo quán tính, tới gần sẽ trở thành ngư lôi thường. Có lẽ Nga cũng như vậy?
Tóm lại em nghĩ loại ngư lôi siêu tốc này vẫn còn nhiều nhược điểm, chỉ có cái tốc độ cao, nhưng bị hạn chế tầm bắn.
Nếu dùng nó để đánh chặn thì lại tuyệt với, vì ưu thế tốc độ cao, tầm gần, chỉ cần nổ gần ngư lôi đối phương thì cũng làm đối phương chệch hướng hay phá hủy.
Giải pháp đánh chặn có lẽ là hợp lý hơn tấn công.
Đồ chơi này VN có 02 e lâu gồi bác ôi vẫn đang xài đó. Giấu kín lắm nhưng bây giờ thì lạc hậu rồi, hàng của Bắc Triều Tiên chủ yếu dùng trinh sát và tuần tiểu bờ biển thôi.
Lục mãi mới có tấm em Kilo khai hỏa, dòm lại thấy giống của bác SVG quá. Thôi kệ, pót luôn ( nhưng hình e đẹp hơn của bác nhé J )
Đây là thông số kỹ thuật cơ bản của tàu ngầm lớp Kilo:
- Trọng lượng rẽ nước: 2.300 – 2.350 tấn khi nổi và 3.000 – 4.000 tấn khi chìm.
- Kích thước: Dài từ 70 – 74 mét, rộng 9,9 mét, cao 6,2 đến 6,5 mét.
- Tốc độ tối đa: từ 10 – 12 hải lý/1 giờ khi nổi và 17 – 25 hải lý/1 giờ khi chìm.
- Độ sâu tối đa: 300 mét (240 250 mét khi hoạt động).
Sáu e này sẽ được giao trong năm 2009-2010. VN đặt hàng được phiên bản nội địa nên chắc chắn sẽ có hàng ngon đó.
HÀng:
3М54Э1 (ký hiệu phương tây Club-S) là tên lửa diệt hạm nổi trong điều kiện có đối kháng mạnh về hoả lực và vô tuyến.
Nhà sản xuất "Novator" thành phố Ekateinburg.
Khác với phiên bản thử nghiệm gồm hai giai đoạn tăng tốc, tên lửa 3М54Э1 có giai đoạn thứ 3 - giai đoạn siêu âm làm tăng tầm hiệu quả và sức mang đầu nổ.
Tên lửa có thể phóng bằng giàn phóng thẳng đứng hoặc ống phóng ngư lôi 533 mm.
Sau khi phóng và đạt độ cao 150 m, tên lửa khởi động tầng 2 là động cơ phản lực -không khí và chuyển động với vận tốc cận âm ở độ cao 10-15 m so với mặt biển và chuyển động theo dẫn đường quán tính. Khi cách mục tiêu 30-40 km tên lửa bắt đầu tăng tốc bằng tầng 3 và dẫn đường bằng định vị vô tuyến ( đầu dò АРГС -54). Khi đã bắt được mục tiêu đầu dò sẽ dẫn tên lửa đến mục tiêu bằng quỹ đạo zíc zắc đặc biệt và ở độ cao 3-5 mét so với mặt biển
Quỹ đạo của nó
Lục mãi mới có tấm em Kilo khai hỏa, dòm lại thấy giống của bác SVG quá. Thôi kệ, pót luôn ( nhưng hình e đẹp hơn của bác nhé J )
Đây là thông số kỹ thuật cơ bản của tàu ngầm lớp Kilo:
- Trọng lượng rẽ nước: 2.300 – 2.350 tấn khi nổi và 3.000 – 4.000 tấn khi chìm.
- Kích thước: Dài từ 70 – 74 mét, rộng 9,9 mét, cao 6,2 đến 6,5 mét.
- Tốc độ tối đa: từ 10 – 12 hải lý/1 giờ khi nổi và 17 – 25 hải lý/1 giờ khi chìm.
- Độ sâu tối đa: 300 mét (240 250 mét khi hoạt động).
Sáu e này sẽ được giao trong năm 2009-2010. VN đặt hàng được phiên bản nội địa nên chắc chắn sẽ có hàng ngon đó.
HÀng:
3М54Э1 (ký hiệu phương tây Club-S) là tên lửa diệt hạm nổi trong điều kiện có đối kháng mạnh về hoả lực và vô tuyến.
Nhà sản xuất "Novator" thành phố Ekateinburg.
Khác với phiên bản thử nghiệm gồm hai giai đoạn tăng tốc, tên lửa 3М54Э1 có giai đoạn thứ 3 - giai đoạn siêu âm làm tăng tầm hiệu quả và sức mang đầu nổ.
Tên lửa có thể phóng bằng giàn phóng thẳng đứng hoặc ống phóng ngư lôi 533 mm.
Sau khi phóng và đạt độ cao 150 m, tên lửa khởi động tầng 2 là động cơ phản lực -không khí và chuyển động với vận tốc cận âm ở độ cao 10-15 m so với mặt biển và chuyển động theo dẫn đường quán tính. Khi cách mục tiêu 30-40 km tên lửa bắt đầu tăng tốc bằng tầng 3 và dẫn đường bằng định vị vô tuyến ( đầu dò АРГС -54). Khi đã bắt được mục tiêu đầu dò sẽ dẫn tên lửa đến mục tiêu bằng quỹ đạo zíc zắc đặc biệt và ở độ cao 3-5 mét so với mặt biển
Quỹ đạo của nó
Chiếc kia em nghĩ là Kilo chứ có phải của Bắc Hàn đâu.
Kilo mà vũ khí cũng chưa ngon huống chi Bắc hàn, tàu đó VN mua chắc để đi thăm dò đáy biển.
Kilo mà vũ khí cũng chưa ngon huống chi Bắc hàn, tàu đó VN mua chắc để đi thăm dò đáy biển.
Cái hình e pót đích thị là Kilo.
Hàng của VN đang sài là Bắc Hàn. Tìm hoài hổng thấy nên chịu khg pót cho bác xem được. Đây là loại nhỏ, hình như chỉ có 30-35 thủy thủ thôi, khả năng tấn công hạm yếu và dễ bị tiêu diệt bởi đối phương. E nghĩ là đây là bước đầu tiên huấn luyện để dành cho 06 em Kilo bây giờ đó.
Hàng của VN đang sài là Bắc Hàn. Tìm hoài hổng thấy nên chịu khg pót cho bác xem được. Đây là loại nhỏ, hình như chỉ có 30-35 thủy thủ thôi, khả năng tấn công hạm yếu và dễ bị tiêu diệt bởi đối phương. E nghĩ là đây là bước đầu tiên huấn luyện để dành cho 06 em Kilo bây giờ đó.
Bắc Hàn có những tàu ngầm sau đây.
Golf-II Class Ballistic Missile Submarine
Romeo
Yugo
Han river
Sang-O
P-4
Ngoài 2 loại đầu là của LX, còn sau này do họ tự làm cả. Không biết cụ thể VN có loại nào. Bác nào hé 1 tý
Phải biết tên thì mới có 1 tý thông số, phải công nhận BH là nước bí mật nhất thế giới. Tàu bè trong lưu trữ của Mỹ chỉ có hình ảnh từ vệ tinh. Hoặc phác họa.
Golf-II Class Ballistic Missile Submarine
Romeo
Yugo
Han river
Sang-O
P-4
Ngoài 2 loại đầu là của LX, còn sau này do họ tự làm cả. Không biết cụ thể VN có loại nào. Bác nào hé 1 tý
Phải biết tên thì mới có 1 tý thông số, phải công nhận BH là nước bí mật nhất thế giới. Tàu bè trong lưu trữ của Mỹ chỉ có hình ảnh từ vệ tinh. Hoặc phác họa.
sinhviengià nói:Bắc Hàn có những tàu ngầm sau đây.
Golf-II Class Ballistic Missile Submarine
Romeo
Yugo
Han river
Sang-O
P-4
Ngoài 2 loại đầu là của LX, còn sau này do họ tự làm cả. Không biết cụ thể VN có loại nào. Bác nào hé 1 tý
Phải biết tên thì mới có 1 tý thông số, phải công nhận BH là nước bí mật nhất thế giới. Tàu bè trong lưu trữ của Mỹ chỉ có hình ảnh từ vệ tinh. Hoặc phác họa.
VN đổi gạo lấy mấy con Sang O lâu rồi, để huấn luyện.
Lính HQVN sang LX học điều khiển tàu ngầm từ 1982, đa số về nước thất nghiệp, một số đi lái tàu ...cánh ngầm.
