TQ nó đánh vào tâm lý chủ xe ghê gớm hơn Nhật và Hàn Quốc, đơn cử như bây giờ giới chủ xe dưới em toàn mở miệng ra là dongfeng dongfeng 4 dò máy Mỹ máy Hino và tải trọng hiện tại là 18T cho xe 4 dò dongfeng loại 2 cầu sau nên chủ xe rất chuộng và có xe giao liền, Hino hay Huyndai thời điểm hiện tại cháy hàng phải đợi rất lâu mới có xe giao.
Mất phanh lao vào dòng người là biện minh cho tn, để giảm án thôi.
Chứ vụ xe Tàu thuế nhập =0 thì em không bít có đúng không, bác có dẫn chứng không? Or hiệp định thương mại bào đó.
Thật ra bây giờ mua xe cũ của Hàn Quốc như mấy chiếc Hyundai, Samsung thì cũng tầm 500 - 600 triệu, khi sử dụng thường hư hỏng lặt vặt nữa. Gần đây tình hình mấy trạm cân làm gắt quá, người ta phải mua xe Trung Quốc chạy vì cái xác nó nhẹ, mà thường mấy chiếc 4 chân thì tải trọng cho phép chừng 20 tấn, nếu chạy đúng tải mấy chiếc này cũng không đến nỗi tệ đâu!
Ngoại hình thì khỏi nói rồi, mấy chiếc này nhập mới về nhìn phải ghiền. mình rất kết ngoại hình mấy chú HOWO
Mẫu mã cũng nhái nốt: scania, iveco, man, renault
đóng các khoản thuế, khoản phí là trách nhiệm và nghĩa vụ của người nông dân
Nhà em cg mới mua con Howo 425 đc mấy tháng. Giá 1.150 ra biển + bảo hiểm luôn trong khi mua con hino hay huyndai phải gần 2 tỉ. Còn gắn thêm móc với thùng chứa nữa. Chủ yếu vốn ít, mau hồi vốn với lại ko bị quá tải trọng. Xe bị dẫn vào trạm cân 2 lần dư tải. Chạy mới 3 tháng lủng dây dẫn nc làm mát ko biết tại sao luôn.
