Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Pajero 2010 đạp, nhả côn nghe tiếng két két

[Osin]

Riêng về bố thắng điểu thì đầy. Hệ số ma sát yếu ,kêu , vở lột . Chai thì giờ ít rồi bác . Em thì thích các hiệu đúng chính hãng ,Akybono ,Wagner, Brembo ,Bendix . Kẹt lắm mới dùng NIBK cùi bắp thương hiệu Nhật gia công Tàu thì phải ,có nhiều lảo ca nó chứ em ghét .Bố trời đánh thay bảo hành chỉnh chà tới lui tốn thời gian

Em thì dùng Brembo ngon hơn cả chính hãng dỉa có lớp céramic ... ngon cơm
Còn vũ để mỡ bò của em vào thắng ...có lẽ bác hiểu ý chứ

 

[PHONG NGUYEN]

Em thì dùng Brembo ngon hơn cả chính hãng dỉa có lớp céramic ... ngon cơm
Còn vũ để mỡ bò của em vào thắng ...có lẽ bác hiểu ý chứ

Hiểu chết liền á . Bố Brembo dùng ngon nhưng hao mòn lẹ hơn bố chính hãng đối với Honda và Toyota .

 

[Osin]

Hiểu chết liền á . Bố Brembo dùng ngon nhưng hao mòn lẹ hơn bố chính hãng đối với Honda và Toyota .

Bác thử nó có lớp céramic lái thấy khác biệt (nhất là thắng) bố thì mòn lẹ so với dỉa , 4 nam thay 3 bộ thắng (2 hãng 1 bosch) sắp sửa thay tiếp đây .... Dỉa thì mới thay có 1 lần ...

 

[D23]

Tùy trường hợp . Nếu xe đi có Odo cao và đi City chủ yếu với xe chở Tiền nặng thì côn mau hư lắm .Còn nếu mới làm thì chuẩn đoán thay cái cần thiết . Có khi chỉ vì mở bôi trơn không đúng loại ,cái này thợ ta hay gập vì thiếu kiến thức chưa được phổ cập loại chi tiết gì dùng loại mở bôi trơn nào . Em thấy thường xuyên dùng mở bò rẻ tiền hoặc loại dùng cho ổ bi mấy cha trét cho chi tiết cao su ngoại thất ngàm cửa với dùng cho chi tiết phanh . Đi thời gian nó phá banh chành .

Xe bị kêu khi đạp + nhả nên em đoán là Bite (bạc ép)
Nhưng những chiếc như thế này thì khỏi cần đoán làm chi, tháo ra thay hết cả flywheel, bàn ép, bàn côn, bite... vì nếu chỉ thay 1 chi tiết, chẳng mấy mà cũng tới mấy thứ còn lại phải thay. Công tháo lắp cũng ngang tiền phụ tùng rồi.
Nến mấy bác đoán chi cho cực, tháo ra thay nguyên bộ đi.
*Chủ post lại mất tích à

 

[PHONG NGUYEN]

Xe bị kêu khi đạp + nhả nên em đoán là Bite (bạc ép)
Nhưng những chiếc như thế này thì khỏi cần đoán làm chi, tháo ra thay hết cả flywheel, bàn ép, bàn côn, bite... vì nếu chỉ thay 1 chi tiết, chẳng mấy mà cũng tới mấy thứ còn lại phải thay. Công tháo lắp cũng ngang tiền phụ tùng rồi.
Nến mấy bác đoán chi cho cực, tháo ra thay nguyên bộ đi.
*Chủ post lại mất tích à

Tùy bác. Flywheel có xe vớt lại được dùng tiết kiệm thôi chứ thay hết ốm đòn .

 

[PHONG NGUYEN]

Xe bị kêu khi đạp + nhả nên em đoán là Bite (bạc ép)
Nhưng những chiếc như thế này thì khỏi cần đoán làm chi, tháo ra thay hết cả flywheel, bàn ép, bàn côn, bite... vì nếu chỉ thay 1 chi tiết, chẳng mấy mà cũng tới mấy thứ còn lại phải thay. Công tháo lắp cũng ngang tiền phụ tùng rồi.
Nến mấy bác đoán chi cho cực, tháo ra thay nguyên bộ đi.
*Chủ post lại mất tích à

Em đã từng gập bộ côn Fortuner đi 300k km mòn lá côn tầm 1mm không đáng kể. Tài kinh nghiệm đi đúng kim loại nó mòn nhiều hơn lá bố .

 

[D23]

Em đã từng gập bộ côn Fortuner đi 300k km mòn lá côn tầm 1mm không đáng kể. Tài kinh nghiệm đi đúng kim loại nó mòn nhiều hơn lá bố .

Xe chạy đường trường nhiều, ko phải chuyển số mấy thì đúng là côn bền bằng cả đời xe là có thật )

 

[Osin]

Xe bị kêu khi đạp + nhả nên em đoán là Bite (bạc ép)
Nhưng những chiếc như thế này thì khỏi cần đoán làm chi, tháo ra thay hết cả flywheel, bàn ép, bàn côn, bite... vì nếu chỉ thay 1 chi tiết, chẳng mấy mà cũng tới mấy thứ còn lại phải thay. Công tháo lắp cũng ngang tiền phụ tùng rồi.
Nến mấy bác đoán chi cho cực, tháo ra thay nguyên bộ đi.
*Chủ post lại mất tích à

Do đó thay toàn bộ chứ thay một món ... hư nào, thay đó phiền lắm