[Pajero sport] Cái nhìn khách quan từ một người chưa mua xe

[duonglao]

Đệch vậy mà nãy e hỏi bác kêu chưa )

THam gia MFC sơm nhé bác.

Hôm nào làm quả phân loại coi bác series nào. A, B, C hay coca cola cỡ em và Under

@Baothan ơi: Vào nhận hàng nè

 

[PajeroS_Dark]

Bài viết chọn lọc hay quá, nhưng có cái khoản tô đậm trong mục ECU là hình như không sử dụng chung đâu bác

hehe cái đó là do em tìm hiểu và thấy mấy bác bên OF có nói vậy nhưng ECU xăng mới giống chứ ECU dầu hình như khác

 

[PajeroS_Dark]

THam gia MFC sơm nhé bác.
Hôm nào làm quả phân loại coi bác series nào. A, B, C hay coca cola cỡ em và Under
@Baothan ơi: Vào nhận hàng nè

hehe em còn trẻ lắm mới ra trường đi làm dc vài năm thôi bác ui ^^! ( tính ra e xưng hô là "con" với "bác" mới chuẩn :v ) vì xe mua cho gia đình và để phục vụ gia đình nên hok có đi phượt lung tung được... em chỉ dám tham gia online thôi ạ
p/s : nhận xe xong em sẽ làm 1 video đánh giá công nghệ một cách chi tiết nhất (đúng tiêu chuẩn EU nhé ) cho mọi người có thêm niềm tự hào với chiếc xe này + có thêm nhiều bác cưới được cô vợ như ý ^^! lúc đó chắc phải nhờ mấy bác MFC cho em mượn xe chụp thêm hình làm tư liệu với phỏng vấn trực tiếp

 

[seabreaz]

Bác nghiên cứu quá hay , em trước giờ chỉ biết ... chạy , cảm giác lái rất tuyệt , em đã thử sức trên mọi cung đường , nói chung em phá nhiều ....)
Về độ bền bỉ thì PS vô địch , hình thức thì không đụng ha ha
Vậy thì chờ đợi gì nữa ?
Chúc bác và gia đình có nhiều niềm vui !

 

[PajeroS_Dark]

Bác nghiên cứu quá hay , em trước giờ chỉ biết ... chạy , cảm giác lái rất tuyệt , em đã thử sức trên mọi cung đường , nói chung em phá nhiều ....)
Về độ bền bỉ thì PS vô địch , hình thức thì không đụng ha ha
Vậy thì chờ đợi gì nữa ?
Chúc bác và gia đình có nhiều niềm vui !

em đợi bác ductuan.ta90 làm xong giấy tờ + lấy biển số cho em mang về đi thôi ạ :v

 

[bikecarevodao]

Bài viết chọn lọc hay quá, nhưng có cái khoản tô đậm trong mục ECU là hình như không sử dụng chung đâu bác

hehe cái đó là do em tìm hiểu và thấy mấy bác bên OF có nói vậy nhưng ECU xăng mới giống chứ ECU dầu hình như khác

Hihihi xăng cũng khác luôn bác ui k giống đâu

 

[nguyendattai]

Nể trước kiến thức về xe Mitsubishi Pajero Sport của bác.

 

[PajeroS_Dark]

hehe ^^! cái vụ jống thì chắc em lộn ạ phải nói chính xác là hệ thống CC jống ECU thì giống với các bản ps G khác trên thế jới, chỉ khác ở chổ dây dợ bị cắt hết em lấy thông tin từ bài này của bác PDkhoaJP ạ ^^! em sẽ sữa bài ngay ạ ^^!

Báo cáo các bác tin vui. Anh bạn em chạy 1 em PS G ở Hà Nội đã lắp thành công Cruise Control (CC) sử dụng thiết kế zin của hãng (Cụm điệu khiểm trên vô lăng, công tơ mét hiện đèn Cruise, đạp chân phanh xe ngắt CC). Em được biết thì thế này:

Các xe PS G đều có ECU giống nhau, đặc biệt là hệ thống Cruise Cotrol (CC) thì có 1 thiết kế chung cho các dòng, từ Lancer , PS đến Oulander và đã tích hợp trong Ecu. Tuy nhiên, tùy mỗi thị trường mà hãng sử dụng bộ dây khác nhau. Còn kích thước, số lỗ của giắc cắm vào Ecu, công tơ mét, clock spring,....là giống nhau,...nhưng có giắc thì có chân của CC, có giắc ko có chân của CC (tùy thị trường).

PS G ở một số thị trường và ở VN ta thì ECU đã có CC, còn bộ dây và giắc không có dây và chân CC. Do đó, muốn lắp CC trên xe PS mà dùng hệ thống zin của xe, ta chỉ việc nhể các chân từ 1 giắc cắm nào đó ko dùng (ra chợ Giời), rồi cấy vào lỗ còn thiếu của giắc cắm vào ECU và một số giắc khác, rồi chạy thêm dây là xong. Nguyên tắc là các dây này đều chạy về Ecu để điều khiển, nên rất đơn giản.

Có 3 vị trí sau cần bổ sung chân cắm:

1. Công tác chân phanh: 2 chân (nếu thay bằng công tắc có 4 chân thì không cần bổ sung 2 chân này).

2. 1 giắc trên Clock Spring: 1 chân.

3. 1 giắc cắm trên công tơ mét: 1 chân.

Sau đó 4 chân này cho chạy về Ecu.

Vấn đề khó nhất là phải có sơ đồ mạch của xe ở thị trường mà đã có CC, để ta xem giắc nào còn thiếu chân nào để bổ sung.

Em đã chạy thử và thấy chuẩn luôn.

Ví dụ: khi đang chạy, bật CC on/off, đèn Cruise màu xanh trên công tơ mét sáng, chạy đến 40 km/h trở lên thì cấm Coast Set là xe nhận, rồi nhả chân ga, xe tự chạy ở 40 km/h. Khi muốn Cruise ở tốc độ lớn hơn, ta bấm ACC Res, muốn chậm lại thì lại bấm, Coast Set, khi đạp phanh thì CC mất tác dụng, nhưng đèn Cruise vẫn sáng, nếu bấm vào ACC Res thì xe lại Cruise ở tốc độ đã set lúc trước.

Kinh nghiệm của bạn em là mua trước các phụ kiện: Cụm điều khiển trên vô lăng, công tắc chân phanh 4 giắc. Sau đó mang đến cho 1 đại lý của Mit ở HN (em sẽ giới thiệu sau nếu các bác ra HN) thực hiện. Ở đó có đủ loại sơ đồ của hãng, cần là có ngay, máy móc chuyên dụng của Mit cũng sẵn sàng. Và vấn đề là họ đã làm quen tay cho nhiều xe của Mit, và có bảo hành, chi phí tiền công rất hợp lý. Thời gian thực hiện khoảng hơn 1 nửa buổi.

Theo em bác nào ham thì làm theo cách này là ngon, bổ, rẻ, không nên tự làm.

 

[PajeroS_Dark]

Nể trước kiến thức về Pajero Sport của bác.

hihi ^^! em cảm ơn nhiều ^^! vì trước khi mua bất cứ thứ gì em đều tìm hiểu và so sánh kỹ càng mới mua ^^! được lập trình từ trong máu rùi ạ ^^!
với thêm cái nữa em là dân công nghệ nên mới có nhiều thời gian để đọc bài rồi kiểm chứng với thông tin ở nc ngoài => thông tin thực tế ( nói nhỏ chứ hoạch định là rước PS cách đây 2 năm nhưng do mua đất nên phải dời lại ^^!)

 

[ductuan.ta90]

Nể trước kiến thức về Pajero Sport của bác.

hihi ^^! em cảm ơn nhiều ^^! vì trước khi mua bất cứ thứ gì em đều tìm hiểu và so sánh kỹ càng mới mua ^^! được lập trình từ trong máu rùi ạ ^^!
với thêm cái nữa em là dân công nghệ nên mới có nhiều thời gian để đọc bài rồi kiểm chứng với thông tin ở nc ngoài => thông tin thực tế ( nói nhỏ chứ hoạch định là rước PS cách đây 2 năm nhưng do mua đất nên phải dời lại ^^!)

Tuổi trẻ tài cao... Em sẽ cố gắng hết mình đây ạ.