Mạnh vậy sao không tổ chức vài buổi lội ruộng để giới thiệu nhỉ?Mit lúc nào cũng mạnh về hệ thống truyền động và hệ thống treo
, nếu xe ra như thế này thì quá mạnh.
Ai có xe thì cứ lội thôi bác , xe em lội ào ào ! PS mà chạy cát là số 1 !
Xe thiết kế để đi lầy lội thì thường dùng hai trống thắng, hãng nào cũng làm thế và cũng bi chữi y như thế này.
Bác @truong195 nói như thế này là Wuyến xin ngả nón cúi chào!
Bác thử hỏi Mit xem trong 100 xe PS, có bao nhiêu xe được bán ở Mường Tè Lai Châu, bao nhiêu xe được bán ở Sài Gòn?
Trong 1000 xe Fortuner, có bao nhiêu xe được bán ở Sốc Cộp Sơn La, bao nhiêu xe được bán ở Sài Gòn?
Trong 1100 xe trên, có bao nhiêu xe hàng ngày lội ruộng, có bao nhiêu xe hàng ngày đi trên phố?
Mít quan tâm đến Sài Gòn hơn hay quan tâm đến Mường Tè hơn?
Mit quan tâm đến Sài Gòn hơn, Mit quan tâm đến ngon. Bổ rẻ hơn.
Nếu để ý, thì Mit luôn bán các sản phẩm từ thấp đến cao, từ rẻ đến mắc...
và sau đó Mit chết ngắt.
qui luật của thi trường không theo một người mà nhiều người, phải theo ý thích của nhiều người. Phati ra dongbf cao trước, dong thấp sau.
Mit kỳ này ra hai dòng PSG một cầu và hai cầu, chênh nhau 100 triệu, và đa số người mua ở thành phố...nhưng đa số người mua se mua hai cầu.
nếu xét vè kỹ thuật, hai cầu kỳ nay chống trượt cực tốt (trượt trên đường, chứ không phải trượt trên ruộng) vF đây cũng là người mua chọn. Néu trượt trên ruộng thì khoá vi sai là đủ.
Quan điểm của tôi là , tang trống phía sau cho xe là lựa chọn đúng với dòng xe SUV , khi lội nước và đi đia hình xấu rất an tâm .... Nó cũng như đôi giày đi rừng vậy , xấu , dày cui .... nhưng bảo vệ đôi chân rất tốt ...
Dòng PS là vậy , bạn nên đi 4WD mới cảm nhận được cái chất mạnh mẽ của nó !
Dòng PS là vậy , bạn nên đi 4WD mới cảm nhận được cái chất mạnh mẽ của nó !
