Vậy là cả 4x2 và 4x4 đều cắt phanh đĩa ? Về mặt tâm lý thì khách hàng đều mong muốn xe ra sau phải bằng những cái xe cũ đã có và thêm option, thêm tính năng... và có thể thêm giá tí cũng chả sao. MIT đi theo kiểu này thì hơi lo ngại thật.
Chỉ bán cho người biết, còn người mới mua xe, hay dan cho thuê xe thì ko. Chênh lệch khoảng 50 chai ko ý nghĩa
Tăng số người biết thì không thể dùng quảng cáo, mà nên có một chút chiết khấu cho người gioi thiêu như Huyndai dang làm.
Hầu như Hãng không mất chi phí trả trước, bán dược xe thì có chiết khấu.
Hầu như Hãng không mất chi phí trả trước, bán dược xe thì có chiết khấu.
Em cũng nghĩ như bác, đã bỏ bạc tỷ thì 50 chai hơn kém ko mang tính quyết định. Em vẫn thấy MIT chọn đối đầu với TOY theo kiểu xe ngon hơn nhưng rẻ hơn không phải là một hướng đi hay. Cách làm như Ford, Honda, Mazda khi đưa những mẫu xe mới, đẹp, nhiều option, giá có thể cao hơn để tránh đối đầu TOY thấy có vẻ hợp lý hơn.
Xe e mua dc hơn tháng chạy dc 1k,gặp ai cũng khen trước sau hỏi sao ko mua Fotuner,ban đầu e còn Bla..bla.. này nọ ,sau e chỉ còn câu "tao thích",xong.
Không thể so sánh về giá được, vì sao chắc bác biết rồi. Năm 2011 PS D mua 860tr, FTG 830tr. Giờ bán lại giá sao chắc em không nhắc bữa. PS nên để thấp hơn FT khoảng 100 củ là đẹp.
PSD bị sự cố tiếng ù do bác tạo ra.
Còn PS sau khi thăm dò đã chuyển qua hẳn PSG, nên không còn việc rớt gía nữa.
Còn PS sau khi thăm dò đã chuyển qua hẳn PSG, nên không còn việc rớt gía nữa.
Nó có bị ù không bác? Em còn nhớ có 1 bác thử mãi cuối cùng chấp nhận lấy... Livina, mặc dù rất thích PS. PSG nếu vẫn bị bưng bưng tai thì khả năng sẽ clear stock trong năm sau thôi.
