Thế bác có tận hưởng cái cảm giác 4b nó nối đuôi nhau trên một làn qua mấy cái ngã tư khi đèn xanh đang chạy đến giữa đường thì kẹt cứng ngắc vì cái đèn ở ngã tư trên chuyển sang đỏ. Lúc đó nếu cứ để xe chình ình giữa giao lộ sẽ gây kẹt liên hoàn. Nếu bác đã nhắc đến Hai Bà Trưng thì chắc đã gặp trường hợp này. Vậy nói theo cách của bác cứ để xe như vậy là hợp lý? Lưu lượng xe lưu thông nhiều thì phải đi hai làn để giảm tải .Em chưa thấy 4b đi 2 làn làm kẹt xe bao giờ. Chỉ thấy nếu Cứ để 4b đậu hàng dài chiếm diện tích mặt đường gây dồn ứ ở các ngã tư gần nhau làm kẹt xe thôi.
Em sẽ chung quan điểm với anh PV này nếu:
- Đường này không có phân cách cứng và cho phép vượt
- Hoặc đường này không phải QL huyết mạch
Các phương tiện có nhu cầu di chuyển khác nhau trên đoạn đường dài tại sao lại ép phải xếp hàng?
- Đường này không có phân cách cứng và cho phép vượt
- Hoặc đường này không phải QL huyết mạch
Các phương tiện có nhu cầu di chuyển khác nhau trên đoạn đường dài tại sao lại ép phải xếp hàng?
đã chia 2 làn xe chạy thì ko còn khái niệm vượt phải nữa bác, Làn anh anh chạy, làn tôi tôi chạy, vượt phải ở chỗ nào!
chung quy lại cũng tại con đường nhỏ chút xíu không đáp ứng được lượng xe ngày càng tăng cao, không cho trộn làn thì kẹt xe 4b cho trộn làn thì cũng nguy hiểm cho 2b. thuế phí thu đều đều trạm thu phí đông như quân nguyên nhưng đường xá như vậy đó các bác cứ từ từ đợi nhé sau 2018 thuế về 0% xe cộ nhiều thu thêm rồi mở đường rộng cho mà chạy 
4b nhỏ xíu mà đi chung với Container thật là nguy hiểm quá. Đề nghị nhà nước gắn cánh cho 4b bay làn bên trên.
