- ở 1 số nước taxi xe là của tài xế, mỗi tuần tài xế trả cho công ti taxi 1 số tiền gọi là chi phí quản lí. Hình thức hoạt động cũng gần giống uber . Thật ra uber coppy mô hình quản lý của các công ty taxi ( dạng sử dụng xe của tài xế) , nói cách khác uber cũng là taxi sử dụng phần mềm trên smart phone.
Kg chính xác bác ah. Bên đó sống theo hình thức không phụ thuộc và độc lập hoàn toàn. Nếu người trung niên hoặc lớn tuổi không có gia đình con cái thì phải tự lực cánh sinh thôi. Ở VN cũng vậy mà. Có rất nhiều bác lớn tuồi vẫn làm thợ hồ, lái xe đó chứ... Tuỳ theo hoàn cảnh của mỗi quốc gia và mỗi gia đình.
. Taxi giờ toàn làm ăn chụp giựt, taxi mù: 27/7 ( giống giống vinasun) rồi có nhiều tài tham lam trộm cắp, ngáo đá, hổ báo, vẽ đường.... làm mang tiếng cho những tài chân chính. Riết rồi e và gd cũng ngại đi taxi. Mấy vấn đề đó thì ko thấy cơ quan quản lý nào xử lý triệt để, chỉ lo tăng giá rồi ăn chia với nhau thôi.Bạn phải tìm hiểu vì sao họ làm được. Cạnh tranh lành mạnh thì mình nghĩ họ cũng chỉ rẻ hơn chút vì giải pháp công nghệ giảm chi phí điều hơn hơn chút. Nhưng uber như xe kinh doanh chui, trốn thuế (đến thời điểm này nhà nước không thu 1 đồng thuế nào từ họ cả) - ngay cả thuế VAT chứ chưa nó thuế thu nhập. Các nghĩa vụ với người lao động đều không phải thực hiện như BHYT, BHXH, khám sức khỏe định kỳ.... Uber kinh doanh chui không phải chi khoản đó thì ai cạnh tranh nổi. Giống như hàng nhập lậu thôi. Xài hàng nhập lậu thì giết chết sản xuất trong nước. Dân mình thấy rẻ thì ham, đâu để ý tới thiệt hại cho quốc gia và người lao động.
Mình cũng cùng quan điểm và suy nghỉ như bạn.Nói gì thì nói e vẫn ủng hộ Uber, làm ăn thì cạnh tranh lành mạnh, người tiêu dùng hưởng lợi thì ok rồi, e thì e ít đi taxi lắm, chỉ đi xe ôm thôi
Bạn đã từng trãi nghiệm cảm giáckhi đón người thân ở sân bay hoặc đón xe taxi ở sân bay về Phú Nhuận, Gò Vấp hoặc Tân Bình thì bạn sẽ biết thế nào trong khi đó UBER 15.000 đ/cuốc vẫn vui vẽ.Nói gì thì nói e vẫn ủng hộ Uber, làm ăn thì cạnh tranh lành mạnh, người tiêu dùng hưởng lợi thì ok rồi, e thì e ít đi taxi lắm, chỉ đi xe ôm thôi
Bác này nghiên cứu kỹ nhẩy. Em ủng hộ bác về mặt vĩ mô thì đúng là uber như là hàng lậu ảnh hưởng tới nền kinh tế. Tuy nhiên em xài rẻ nên cũng nhắm mắt xài thôi mà. Em cũng biết tài xế uber cũng chẳng đàng hoàng gì ngoài mấy bác chủ xe. Còn mấy bác thuê tài thì cũng kiếm đỏ mắt nên toàn lượm mấy ông bị mấy hãng taxi sa thải rồi thuê lái. Nên lái xe uber hay taxi thường cũng như nhau thôi, hên xui. Nhưng đi nó em giải quyết khâu oai (chui mà đâu ai biết), vì nó oai và rẻ (như bác nói vì trốn thuế mà), cuốc gần vẫn vui (vì chủ trả theo cuốc). Ha ha
