Re
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtBác cứ PM cho bác HT thử xem.nguoiphutinh nói:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Em cố hiểu xem tài liệu nói gì thì thấy có vẻ như hòa khí bị nghèo xăng, bên cột trục trặc có nhiều thứ cần phải kiểm tra quá : mát của động cơ, đứt ở dòng điện E1 (? là sao ta?), dòng điện cho phun xăng, đường nhiên liệu , Open or short in oxygen sensor circuit hiểu sao ta? có phải là đứt hoặc ngắn mạch dòng cảm biến oxy, hệ thống đánh lửa, cảm biến nhiệt độ nước, bộ đo gió, và ECU (hix), túm lại là không làm gì hết, đợi bệnh nặng thì mới biết chính xác cái nào hoặc phải gặp đúng Bác sĩ, hi hi.
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtCám ơn Bác CC, em yên tâm rồi.CHIEUCUONG nói:
Em cố hiểu xem tài liệu nói gì thì thấy có vẻ như hòa khí bị nghèo xăng, bên cột trục trặc có nhiều thứ cần phải kiểm tra quá : mát của động cơ, đứt ở dòng điện E1 (? là sao ta?), dòng điện cho phun xăng, đường nhiên liệu , Open or short in oxygen sensor circuit hiểu sao ta? có phải là đứt hoặc ngắn mạch dòng cảm biến oxy, hệ thống đánh lửa, cảm biến nhiệt độ nước, bộ đo gió, và ECU (hix), túm lại là không làm gì hết, đợi bệnh nặng thì mới biết chính xác cái nào hoặc phải gặp đúng Bác sĩ, hi hi.
Last edited by a moderator:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Lỗi Code 25 báo hỗn hợp hòa khí nghèo.
1/ Nó báo khi tín hiệu từ cảm biến o-xy thấp hơn 0.45V trong thời gian tối thiểu 90s, sau khi cảm biến này đạt nhiệt độ làm việc (đủ nóng)
2/ Nó báo khi tốc độ động cơ thay đổi hơn 40 vòng / phút so với ... chu kỳ góc trục khủy cho trước ... (không hiểu lắm, cuốn sách này nhiều chỗ cũng in sai bét nhè!)... trong vòng 50s ở tốc độ không tải khi nhiệt độ nước giải nhiệt động cơ khoảng 60[sup]o[/sup]C hoặc hơn. May là có chú thích: Cái này chỉ áp dụng với tiêu chuẩn của California thui!
- Đây là lỗi báo 2 giai đoạn: Lần phát hiện đầu tiên sẽ được tạm lưu ở ECM. Nếu lỗi được phát hiện lần 2 khi kiểm lỗi bằng cách chạy kiểm tra, nó sẽ báo đèn.
Khi đó bác cần kiểm tra;
- Ốc giữ mass máy bị lỏng.
- Mạch E1 bị hở.
- Mạch điều khiển bec phun bị hở.
- Kiểm tra áp suất đường nhiên liệu.
- Mạch cảm biến o-xy bị hở hay đoản mạch.
- Cảm biến oxy bị man!
- Hệ thống đánh lữa phải mò lại!
- Kiểm tra cảm biến nhiệt độ máy.
- Bộ phận cảm biến lưu lượng gió cũng phải mò lun!
- ECM!!!
Túm lại là bỏ ga-ra cho nó phẻ!!!
Thật ra đôi khi dây nhợ nó lỏng chút xíu, bác reset mà nó hết thì cũng không cần quan tâm nữa!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtTiếng Anh thì em mò mẫm thôi, đại loại nó là như dzầy:accordfan nói:Cái này em đọc không hiểu, các Bác khá tiếng Anh giúp em với
@Previa1992: Nguồn Bác dẫn chỉ là ví dụ cho xe toyota, em có bộ tài liệu Previa 91- 97 nhưng em không biết up lên như thế nào để chia sẽ.
Lỗi Code 25 báo hỗn hợp hòa khí nghèo.
1/ Nó báo khi tín hiệu từ cảm biến o-xy thấp hơn 0.45V trong thời gian tối thiểu 90s, sau khi cảm biến này đạt nhiệt độ làm việc (đủ nóng)
2/ Nó báo khi tốc độ động cơ thay đổi hơn 40 vòng / phút so với ... chu kỳ góc trục khủy cho trước ... (không hiểu lắm, cuốn sách này nhiều chỗ cũng in sai bét nhè!)... trong vòng 50s ở tốc độ không tải khi nhiệt độ nước giải nhiệt động cơ khoảng 60[sup]o[/sup]C hoặc hơn. May là có chú thích: Cái này chỉ áp dụng với tiêu chuẩn của California thui!
- Đây là lỗi báo 2 giai đoạn: Lần phát hiện đầu tiên sẽ được tạm lưu ở ECM. Nếu lỗi được phát hiện lần 2 khi kiểm lỗi bằng cách chạy kiểm tra, nó sẽ báo đèn.
Khi đó bác cần kiểm tra;
- Ốc giữ mass máy bị lỏng.
- Mạch E1 bị hở.
- Mạch điều khiển bec phun bị hở.
- Kiểm tra áp suất đường nhiên liệu.
- Mạch cảm biến o-xy bị hở hay đoản mạch.
- Cảm biến oxy bị man!
- Hệ thống đánh lữa phải mò lại!
- Kiểm tra cảm biến nhiệt độ máy.
- Bộ phận cảm biến lưu lượng gió cũng phải mò lun!
- ECM!!!
Túm lại là bỏ ga-ra cho nó phẻ!!!
Thật ra đôi khi dây nhợ nó lỏng chút xíu, bác reset mà nó hết thì cũng không cần quan tâm nữa!
Last edited by a moderator:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Con Thiên Nga nhà Bác đẹp quá, trong cứ như xe đời mới ấy nhỉ.
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtCảm ơn Bác nhiều, rất rõ ràng và dễ hiểu. Em cũng thấy "Túm lại là bỏ ga-ra cho nó phẻ!!!"tamtany nói:Tiếng Anh thì em mò mẫm thôi, đại loại nó là như dzầy:accordfan nói:Cái này em đọc không hiểu, các Bác khá tiếng Anh giúp em với
@Previa1992: Nguồn Bác dẫn chỉ là ví dụ cho xe toyota, em có bộ tài liệu Previa 91- 97 nhưng em không biết up lên như thế nào để chia sẽ.
Lỗi Code 25 báo hỗn hợp hòa khí nghèo.
1/ Nó báo khi tín hiệu từ cảm biến o-xy thấp hơn 0.45V trong thời gian tối thiểu 90s, sau khi cảm biến này đạt nhiệt độ làm việc (đủ nóng)
2/ Nó báo khi tốc độ động cơ thay đổi hơn 40 vòng / phút so với ... chu kỳ góc trục khủy cho trước ... (không hiểu lắm, cuốn sách này nhiều chỗ cũng in sai bét nhè!)... trong vòng 50s ở tốc độ không tải khi nhiệt độ nước giải nhiệt động cơ khoảng 60[sup]o[/sup]C hoặc hơn. May là có chú thích: Cái này chỉ áp dụng với tiêu chuẩn của California thui!
- Đây là lỗi báo 2 giai đoạn: Lần phát hiện đầu tiên sẽ được tạm lưu ở ECM. Nếu lỗi được phát hiện lần 2 khi kiểm lỗi bằng cách chạy kiểm tra, nó sẽ báo đèn.
Khi đó bác cần kiểm tra;
- Ốc giữ mass máy bị lỏng.
- Mạch E1 bị hở.
- Mạch điều khiển bec phun bị hở.
- Kiểm tra áp suất đường nhiên liệu.
- Mạch cảm biến o-xy bị hở hay đoản mạch.
- Cảm biến oxy bị man!
- Hệ thống đánh lữa phải mò lại!
- Kiểm tra cảm biến nhiệt độ máy.
- Bộ phận cảm biến lưu lượng gió cũng phải mò lun!
- ECM!!!
Túm lại là bỏ ga-ra cho nó phẻ!!!
Thật ra đôi khi dây nhợ nó lỏng chút xíu, bác reset mà nó hết thì cũng không cần quan tâm nữa!
Con Thiên Nga nhà Bác đẹp quá, trong cứ như xe đời mới ấy nhỉ.
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Em thấy thường ga-ra người ta không làm cái rẹt từ a đến z như sách chỉ mà thường là đoán chỗ nào dễ bị lỗi nhất. Ví dụ như bệnh này của V2 bác mà lặp lại thì đầu tiên chắc phải coi lại cái lọc xăng chẳng hạn...
Cảm ơn bác đã khen V2 nhà em!
Kỳ rùi trên đường đi em cũng hay "bị" hỏi thăm khi dừng xe: Xe gì đẹp ghê! Đời mới hả? .... Hơi bị nở mũi nghen!!!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtaccordfan nói:
Em thấy thường ga-ra người ta không làm cái rẹt từ a đến z như sách chỉ mà thường là đoán chỗ nào dễ bị lỗi nhất. Ví dụ như bệnh này của V2 bác mà lặp lại thì đầu tiên chắc phải coi lại cái lọc xăng chẳng hạn...
Cảm ơn bác đã khen V2 nhà em!
Kỳ rùi trên đường đi em cũng hay "bị" hỏi thăm khi dừng xe: Xe gì đẹp ghê! Đời mới hả? .... Hơi bị nở mũi nghen!!!
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
@ accordfan: bác đã sắm máy đọc lỗi rồi hả? xe em chắc phải đem vào SG cho bác Vui đấu lại dàn điện chứ mấy chủ trước của con vợ 2 em nó cắt hết rồi, đèn check đã bị đấu tắt nên bó tay. hiện vẫn chạy được (em cảm thấy là còn ngon nữa) xăng nhớt vẫn bình thường nên cũng chưa lo lắm, nhưng để an toàn chắc là phải đấu lại.
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật@ accordfan: bác đã sắm máy đọc lỗi rồi hả? xe em chắc phải đem vào SG cho bác Vui đấu lại dàn điện chứ mấy chủ trước của con vợ 2 em nó cắt hết rồi, đèn check đã bị đấu tắt nên bó tay. hiện vẫn chạy được (em cảm thấy là còn ngon nữa) xăng nhớt vẫn bình thường nên cũng chưa lo lắm, nhưng để an toàn chắc là phải đấu lại.
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
đi sg thì xa quá . Bác cứ vào chỗ garage Hồng Nam ở đầu sân bay thử xem hoặc nhờ thợ điện tên Danh đấu lại cũng được mà.
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtđi sg thì xa quá . Bác cứ vào chỗ garage Hồng Nam ở đầu sân bay thử xem hoặc nhờ thợ điện tên Danh đấu lại cũng được mà.
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtd0o5c lổi previa 9x đâu cần phải máy đọc lổi đâu talengquanghuy nói:
