Re
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Muốn xe bớt mùi thì bác thử dzầy: Lấy bột cafe loại ngon bỏ vô hũ nhựa, khoét nắp hũ nhựa, chụp lên miệng hũ miếng vải rồi đậy nắp lại. Làm khoảng 3 hũ bỏ rải rác trên xe là hết mùi ah!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtMuốn xe bớt mùi thì bác thử dzầy: Lấy bột cafe loại ngon bỏ vô hũ nhựa, khoét nắp hũ nhựa, chụp lên miệng hũ miếng vải rồi đậy nắp lại. Làm khoảng 3 hũ bỏ rải rác trên xe là hết mùi ah!
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtEm quên! gió ồn đây là quạt máy lạnh í. Chỉ mở số 2 mà ù ù thấy rõ nhất là khi mở quạt nhưng không nổ máy. Em đã tháo quạt lồng sóc kiểm tra bạc còn tốt thế là em vệ sinh và nhỏ nhớt vào rồi ráp lại . Kết quả vẫn vậy (?) He he.sjw nói:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtHiện em vẫn dùng bì hạt cà phê mua ngoài tiệm kèm thêm chai hương cà phê nữa (?) Nhưng sao mau hết mùi ghê luôn. Mùi xe cũ vẫn lấn át mùi hương (Bó tay) Chắc em mua 5 lít nước hoa tạt vô trong xe quá ( He he)tamtany nói:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Em mới đầu tư màn hình DVD 2 DIN KOVAN... trong phần setup có thêm phần LOGO. Nhưng em đã thử cài đặt LOGO có biểu tượng TOYOTA vẫn không tác dụng. Các bác có biết sao không (hay là máy này không thể cài đặt LOGO được). Nếu khi bật chìa khóa mà hiện biểu tượng TOYOTA thì thấy có vẻ là hàng theo xe hả bác !(Em ... mơ) .Tư vấn free nhé!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtEm mới đầu tư màn hình DVD 2 DIN KOVAN... trong phần setup có thêm phần LOGO. Nhưng em đã thử cài đặt LOGO có biểu tượng TOYOTA vẫn không tác dụng. Các bác có biết sao không (hay là máy này không thể cài đặt LOGO được). Nếu khi bật chìa khóa mà hiện biểu tượng TOYOTA thì thấy có vẻ là hàng theo xe hả bác !(Em ... mơ) .Tư vấn free nhé!
Last edited by a moderator:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Trong dịp SN PC vừa qua, em có báo cáo các bác trong hội về việc xe em sau khi cân chỉnh góc lái tại mitcheline Phổ Quang bằng thiết bị chuyên nghiệp (có đèn điện tử rọi từ bánh này qua, bánh bên kia rọi lại). Nhưng trên đường đi đến Hội quán xe cổ, khi thả tay lái trên đường bằng phẳng thì xe có xu hướng đâm xỉa vào lề. Các bác trong hội nói xe nào cũng bị vậy. Hôm thứ hai (25/7), ghé lại Mit Phổ Quang để thay 4 cái van đồng thời báo lại tình trạng xe bị hiện tượng nêu trên, mấy chú thợ KT lốp thì nói: sẵn dịp thay van, tụi em sẽ đảo lốp là hết, chứ đã cân rồi mà vẫn bị đâm xỉa thì chỉ có lốp mòn không đều mà thôi. Em xem kỹ bằng mắt thường thì thấy mép ngoài của bánh bên phụ có mòn hơn tí so với mép trong.
Sau khi thay van và đảo lốp bánh phụ sang bên tài, do chiều quay của lốp khi đảo sẽ ngược nên mấy chú thợ trở mặt trong ra ngoài.
Kết quả: xe cân bằng, hết bị đâm xỉa cả hai bên.
KL: Khi xe có triệu chứng đâm xỉa, các bác nhớ KT độ mòn các mép lốp của 2 bánh trước, nếu có mòn thì tiến hành đảo lốp nhé!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtTrong dịp SN PC vừa qua, em có báo cáo các bác trong hội về việc xe em sau khi cân chỉnh góc lái tại mitcheline Phổ Quang bằng thiết bị chuyên nghiệp (có đèn điện tử rọi từ bánh này qua, bánh bên kia rọi lại). Nhưng trên đường đi đến Hội quán xe cổ, khi thả tay lái trên đường bằng phẳng thì xe có xu hướng đâm xỉa vào lề. Các bác trong hội nói xe nào cũng bị vậy. Hôm thứ hai (25/7), ghé lại Mit Phổ Quang để thay 4 cái van đồng thời báo lại tình trạng xe bị hiện tượng nêu trên, mấy chú thợ KT lốp thì nói: sẵn dịp thay van, tụi em sẽ đảo lốp là hết, chứ đã cân rồi mà vẫn bị đâm xỉa thì chỉ có lốp mòn không đều mà thôi. Em xem kỹ bằng mắt thường thì thấy mép ngoài của bánh bên phụ có mòn hơn tí so với mép trong.
Sau khi thay van và đảo lốp bánh phụ sang bên tài, do chiều quay của lốp khi đảo sẽ ngược nên mấy chú thợ trở mặt trong ra ngoài.
Kết quả: xe cân bằng, hết bị đâm xỉa cả hai bên.
KL: Khi xe có triệu chứng đâm xỉa, các bác nhớ KT độ mòn các mép lốp của 2 bánh trước, nếu có mòn thì tiến hành đảo lốp nhé!
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Em vừa mới post bài bên thớt E - gara trả lời cho 1 bác có bị tay lái bị đâm 1 bên. Em copy qua đây cho có nó vẻ người thật, việc thật luôn.
HT lái muốn cân bằng chuẩn rất phức tạp. Đôi khi có trường hợp góc lái chuẩn sau khi cân bằng TB điện tử nhưng vẫn bị đâm, lúc đó ta nên nghĩ đến độ mòn của 2 lốp trước là không đều, khiến cho xe lạng về 1 bên.
Lấy trường hợp của em làm minh họa:
Xe em cũng bị đâm xỉa vào lề (bên phụ), ghé ga ra baó bệnh, mấy chú thợ chui xuống gầm chỉnh - lái thử, rồi chỉnh - lái thử, đến lấn thứ ba, chỉnh - lái thử, thả tay thì cân bằng không còn hiện tượng đâm vào lề nữa.
Nghe thiên hạ bảo cân chỉnh góc lái bằng dây không chính xác như TB điện tử, thế là xách xe đi cân TB điện tử. Cân xong kiếm đường vắng và thật bằng phẳng thử , kết quả xe lại bị đâm vào lề!
Ghé lại chổ cân góc lái bằng TB điện tử, KT bằng mắt thường thấy lốp bên phụ hơi mòn mép ngoài. Tiến hành đảo lốp. Chaỵ thử, thả tay cân bằng tốt!
KL (của riêng em thôi): Đôi khi vô lăng không bị đâm xỉa nhưng điều đó không có nghĩa là HT lái đã ở vị trí cân bắng ĐÚNG!
Nói cách khác: 2 bánh có thể bị toạc ra theo hình < , hoặc chụm vào theo hình > (về phía trước) hoặc vểnh ra theo hình V , hoặc chụm đầu lại theo hình ^ (theo chiều thẳng đứng), .... Nhưng tay lái vẫn không bị đâm xỉa 1 bên.
Còn có hiện tượng cả 2 bánh đều cùng hướng về 1 hướng: không về phía trước mà là về 1 bên phải hoặc trái, theo hình \\ hoặc theo hình //. Nhưng ở 2 trường hợp này thì ... nó đâm nặng lắm rồi nên em không đưa vào phía trên.
Có bác nào có ý kiến khác em không?
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtEm vừa mới post bài bên thớt E - gara trả lời cho 1 bác có bị tay lái bị đâm 1 bên. Em copy qua đây cho có nó vẻ người thật, việc thật luôn.
HT lái muốn cân bằng chuẩn rất phức tạp. Đôi khi có trường hợp góc lái chuẩn sau khi cân bằng TB điện tử nhưng vẫn bị đâm, lúc đó ta nên nghĩ đến độ mòn của 2 lốp trước là không đều, khiến cho xe lạng về 1 bên.
Lấy trường hợp của em làm minh họa:
Xe em cũng bị đâm xỉa vào lề (bên phụ), ghé ga ra baó bệnh, mấy chú thợ chui xuống gầm chỉnh - lái thử, rồi chỉnh - lái thử, đến lấn thứ ba, chỉnh - lái thử, thả tay thì cân bằng không còn hiện tượng đâm vào lề nữa.
Nghe thiên hạ bảo cân chỉnh góc lái bằng dây không chính xác như TB điện tử, thế là xách xe đi cân TB điện tử. Cân xong kiếm đường vắng và thật bằng phẳng thử , kết quả xe lại bị đâm vào lề!
Ghé lại chổ cân góc lái bằng TB điện tử, KT bằng mắt thường thấy lốp bên phụ hơi mòn mép ngoài. Tiến hành đảo lốp. Chaỵ thử, thả tay cân bằng tốt!
KL (của riêng em thôi): Đôi khi vô lăng không bị đâm xỉa nhưng điều đó không có nghĩa là HT lái đã ở vị trí cân bắng ĐÚNG!
Nói cách khác: 2 bánh có thể bị toạc ra theo hình < , hoặc chụm vào theo hình > (về phía trước) hoặc vểnh ra theo hình V , hoặc chụm đầu lại theo hình ^ (theo chiều thẳng đứng), .... Nhưng tay lái vẫn không bị đâm xỉa 1 bên.
Còn có hiện tượng cả 2 bánh đều cùng hướng về 1 hướng: không về phía trước mà là về 1 bên phải hoặc trái, theo hình \\ hoặc theo hình //. Nhưng ở 2 trường hợp này thì ... nó đâm nặng lắm rồi nên em không đưa vào phía trên.
Có bác nào có ý kiến khác em không?
Last edited by a moderator:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Xe em hiện không bị tình trạng trên như bác nói (có nghĩa là lốp không bị "ăn", bị đâm lái) Vậy em có nên vào hãng cân độ chụm bằng máy không? Giá cho dịch vụ này bên TOYOTA tính khoảng 4 trăm mấy lận.!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtXe em hiện không bị tình trạng trên như bác nói (có nghĩa là lốp không bị "ăn", bị đâm lái) Vậy em có nên vào hãng cân độ chụm bằng máy không? Giá cho dịch vụ này bên TOYOTA tính khoảng 4 trăm mấy lận.!
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtSao khi không Bác lại muốn đi làm từ thiện 1 mình vậy? Toyota mẹ năm nay vẫn có lãi mà! Rãnh vào SG chơi nha!Previa1992 nói:
