Cái đó e chưa mở, nãy đi tắc đg mới có triệu chứng nên lên mạng tìm hiểu. Để mai mở ra coi cái quạt có vấn đề gì ko, khả năng cai quạt tèo vì mấy bữa trc đi vẫn chưa sao. Hoặc có thể toàn chạy đường thoáng, bữa nay cuối tuần mới kẹt xe
Đã Fix xong cai lỗi treo Idrive, Nguyên nhân là do thăng MULF trong cốp xe chứ ko phải do CCC, cái cục MULF này để kết nối Bluetooth, nhưng do nó thiet kế kín mít dẫn tới overheating trong mấy ngày trời nóng. Cách khắc phục có 2 cách.
cách 1 : bỏ chức năng bluetooth, mua 1 cái Optical Loop cable .Mục đích là tháo cáp ra khỏi cái module MULF rồi cắm cáp này , tín hiệu nó sẽ chạy ngược về CPU mà bỏ qua bộ MULF. ( Nhất định phải có cái Optical Loop cable này thi màn hình mới bật được, vì tín hiệu nó chạy vòng tròn trả về CPU, nếu chỉ đơn thuần rút cáp module MULF thì sẽ ko có data trả về CPU.
Cách 2: ra hàng cơ khí, nhờ nó khoét cái nắp module, mấy cái mạch xử lý bên trong kiếm cái tản Mosfet dán vào là ok. E đang làm cách 2 . để theo dõi thêm, hiện tại chưa thấy bệnh cũ tái phát
cách 1 : bỏ chức năng bluetooth, mua 1 cái Optical Loop cable .Mục đích là tháo cáp ra khỏi cái module MULF rồi cắm cáp này , tín hiệu nó sẽ chạy ngược về CPU mà bỏ qua bộ MULF. ( Nhất định phải có cái Optical Loop cable này thi màn hình mới bật được, vì tín hiệu nó chạy vòng tròn trả về CPU, nếu chỉ đơn thuần rút cáp module MULF thì sẽ ko có data trả về CPU.
Cách 2: ra hàng cơ khí, nhờ nó khoét cái nắp module, mấy cái mạch xử lý bên trong kiếm cái tản Mosfet dán vào là ok. E đang làm cách 2 . để theo dõi thêm, hiện tại chưa thấy bệnh cũ tái phát
Nhờ các bác bắt bệnh tiếp theo hộ cháu. Tay lái khá nặng, nặng phải gấp đôi con CX5 nên e đoán là trợ lực lái có vấn đề. Chỉ ko biết là lỗi bơm hay curoa, pulley, gầm khô ráo nên loại trừ khả năng rò rỉ hệ thống dẫn dầu.
xe em cái bộ CCC nó đơn giản quá không có bt nên ko bị lỗi này.
Còn tay lái mà nặng, trước đấy bác có làm gì liên quan đến thước lái không hay tự nhiên bị? Bơm mà gãy thì trước khi hỏng nó hú kinh dị lắm á.
Rò rỉ dầu thì bác kiểm tra dầu trợ lực xem nó còn đủ trong bình dầu phụ trên khoang máy không? bác check xem dầu có trong không? nếu trong nhìn xuống tới được cái lọc trong bình dầu luôn á
Còn tay lái mà nặng, trước đấy bác có làm gì liên quan đến thước lái không hay tự nhiên bị? Bơm mà gãy thì trước khi hỏng nó hú kinh dị lắm á.
Rò rỉ dầu thì bác kiểm tra dầu trợ lực xem nó còn đủ trong bình dầu phụ trên khoang máy không? bác check xem dầu có trong không? nếu trong nhìn xuống tới được cái lọc trong bình dầu luôn á
từ lúc lấy xe e đã thấy nó nặng như vậy, nhưng cũng ko để ý. Đã tháo hết cản ra để vệ sinh lại, chưa từng có dấu hiệu va chạm, nên chắc ko thể ảnh hưởng thước lái. Có khi nào cái thước lái nó tự hỏng ko ạ . Dầu thì hôm nhân xe bảo dưỡng e mới thay dầu máy, lọc dầu, dầu hộp số + lọc. Mấy thứ kia chỉ bổ sung thêm, để lát về e check lại cái món dầu này, đi cũng ko có hiện tượng hú gì nên chắc ko phải hỏng bơm như bác nói.
những thứ cơ bản thế này e đã căn chỉnh hết lúc bảo dưỡng tổng thể rồi. Nãy ra gara nó phán là bơm bị yếu, chưa chết nhưng bơm yếu nên ko đủ áp suất dầu. Em đã Order 1 con bơm trợ lực lái, để bao giờ về sẽ báo cáo lại tình hình.
Còn 1 vụ hơi củ chuối đấy là 530 ko hiểu sao cái gương vẫn manual folding nhỉ. trong khi mấy con Merc C đời này dã là gương gập điện rồi. Cũng ko ảnh hưởng gì nhiều nhưng hơi bất ngờ về cái option khá cơ bản này mà lại ko được đưa vào 1 con series 5.
Hót quá, dạo này lười viết bài ghê... giờ mà viết tiếp topic kia chắc lên cở 5-6 trang chứ ko ít...
