Chu
chuyên gia vuốt đuôi thối, giống chiên gia thị trường chứng khoán ấy, ông nào cũng nố đúng thì...
Các bác tìm hiểu S ĂWD, tất cả mấy cái này đều thua S ĂWD hết măjc dù nó rẻ nhất...1/ Hầu hết các thể loại AWD như Quattro, Xdrive, 4Matic, SH-AWD,....không phải để offroad, không có tư cách offroad. Mà chỉ để tăng độ bám đường cho an toàn ở 1 số tình huấn nhất định: đường mưa, trơn, tuyết mỏng, vào cua,.....Tức là bọn Đức không có chiến xe offroad nào ra hồn, kể cả Mẹc G
2/ Tình huấn trên cả 2 bánh cùng 1 phía đều bị mất độ bám. Đây là ca khó cho AWD. Và Quattro, 4Matic, Lexus RX đều tạch. Chỉ có SH-AWD nó nhận biết và dồn lực vào 2 bánh còn độ bám phía bên kia. Trong trường hợp này SH-AWD chiếm ưu thế. Cho nên người ta có quyền khoe
Mấy tây lông nó nói nhiều dồi anh ơi. Ko phải tự nhiên nó công nhận Sh AWD trên cơ mấy thằng kia đâu.
Bọn Nhật dư sức làm 1 chiếc xe lái sướng
Chiếc xe lái sướng lý tưởng là gì: là chiếc xe càng nguyên sơ càng tốt
Động cơ: non turbo, tua máy thật cao, độ trễ ga thấp nhất.
Hộp số: số tay mới đúng bài. Hoặc lỡ có đồ dỏm tự động
Truyền động: buộc phải là cầu sau, máy đặt dọc, hoặc đặt giữa càng tốt. Tránh mọi trường hợp có sự can thiệp điện tử.
Tay lái: không trợ lực, có tệ lắm thì là trợ lực dầu
Kích thước: xe càng bé càng tốt.
1 chiếc xe điển hình:
View attachment 1715091
Thế da con E60 đời tống của em hợp lý cây bài
Mấy anh Đức Hàn trật tự làm khán giả
Đường ghệp nghềnh nhưng khô ráo có độ bám, dễ đi hơn đường lầy , cỏ trượt trơn ướt ?
Mấy anh Đức Hàn trật tự làm khán giả
Thôi xin anh tha cho em nha, nếu nói về đặc chủng thì con xe Nhục nhà a gọi bộ môn này bằng cụ
A nâng bi 1 cách thái quáMấy anh Đức Hàn trật tự làm khán giả
Con Mẹc G với 3 cái clock vi sai mà a còn chê nữa thì e pótay
