NLĐ tăng ca thì ko ảnh hưởng đến ai, tx chạy quá mức thì ảnh hưởng đến tính mạng người khác a.
Thì nhà nước nó ra quy định dựa trên quy định của nghề tx tham khảo các nước quốc tế, chứ đâu thể lấy ngành nghề khác ra tham khảo đc
chả khác nào năng suất thấp, nhưng lại không cho tăng ca, nội kẹt xe thôi là hết h rồi. Logistics của VN lại trì trệ thôi. 
Ko rõ sẽ ảnh hưởng đến đâu, nhưng thấy đơn hàng shopee từ kho tổng miền bắc đến kho tổng miền nam, trước đây ~ 1.5 ngày, nay gần 2.5 ngày!
Nay mới thêm vụ phải đổi giấy cho xe đã đổi biển trắng qua vàng trước đây, cú knock out cho ngành logistics! Toàn nước cờ hiểm!!!
Nay mới thêm vụ phải đổi giấy cho xe đã đổi biển trắng qua vàng trước đây, cú knock out cho ngành logistics! Toàn nước cờ hiểm!!!
Chi phí Logistics của 1 nước thu nhập trung bình thấp như VN thuộc hàng cao trong khu vực, do hạ tầng giao thông kém phát triển, ít loại hình, phụ thuộc nhiều vào đường bộ vốn đã quá tải. Giờ thêm cú bồi của mấy cái này nữa ...chả khác nào năng suất thấp, nhưng lại không cho tăng ca, nội kẹt xe thôi là hết h rồi. Logistics của VN lại trì trệ thôi.
Mà nếu ít bữa nữa xuất hiện cái công văn kiểu cấm các hãng vận tải tăng giá cước thì mới đúng hài
kiểu đá quả bóng được cho ai thì đá, giao trách nhiệm được cho người nào khác thì cố mà giao ...
Chỉnh sửa cuối:
