Cám ơn bác đã tư vấn rất nhiệt tình em cũng có phần an ủi, em sẽ kiểm tra như bác nói kết quả thế nào em báo lại các bác nhé
Mấy bác đoán bệnh từ xa nghe đã quá, em cũng nể các bác đi Fi Ác thiệt đó.....Em cũng đi Fi Ác nên cũng học hỏi được vài chiêu đoán bệnh của các bác, mặc dù còn non kém...Bác cho em đoán thử coi trúng kg nha , kg trúng thì bác + em + bác Tuanbato ra quán làm vài chai gọi là giao lưu ạ!
- Kiểm tra kim phun còn ngon & đều không? Cái này gara nào cũng làm được & vệ sinh rất nhanh!
- Mượn cái bướm ga của xe bác Tuanbato gắn qua coi hết bịnh kg? Hết bịnh là đúng nó , Fi Ác 1.3, 1.6, Doble đều có cái "Bướm" quá tệ.....
- Kiểm tra kim phun còn ngon & đều không? Cái này gara nào cũng làm được & vệ sinh rất nhanh!
- Mượn cái bướm ga của xe bác Tuanbato gắn qua coi hết bịnh kg? Hết bịnh là đúng nó , Fi Ác 1.3, 1.6, Doble đều có cái "Bướm" quá tệ.....
Nếu có mượn gì dắt xuống e đặng e ké chai coi!Mấy bác đoán bệnh từ xa nghe đã quá, em cũng nể các bác đi Fi Ác thiệt đó.....Em cũng đi Fi Ác nên cũng học hỏi được vài chiêu đoán bệnh của các bác, mặc dù còn non kém...Bác cho em đoán thử coi trúng kg nha , kg trúng thì bác + em + bác Tuanbato ra quán làm vài chai gọi là giao lưu ạ!
- Kiểm tra kim phun còn ngon & đều không? Cái này gara nào cũng làm được & vệ sinh rất nhanh!
- Mượn cái bướm ga của xe bác Tuanbato gắn qua coi hết bịnh kg? Hết bịnh là đúng nó , Fi Ác 1.3, 1.6, Doble đều có cái "Bướm" quá tệ.....
Ngoài tiếng nổ nghe có vấn đề thì còn gì không bác. Mấy vẫn vọt chứ ạ? Em thấy bác cũng kiểm tra đủ thứ rồi. Hay bác kiếm chỗ nào test ECU thử đi.
Mà cũng có khi do po thủng đấy!
Mà cũng có khi do po thủng đấy!
Bác chịu khó chạy vào hãng bên An Dương Vương hay ghé gara Duy Thạch kiểm tra cọng dây kích nổ, nó là 1 thỏi nam châm bằng ngón tay nằm phía dưới cạnh hộp số, gọi là Knock, nhiệm vụ của nó là tạo ra xung vuông báo về ecu phát hiện ra máy đã quay và kích phun xăng vào buồng đốt, Knock này bản thân rất khó hư vì chỉ là thanh nam châm vĩnh cữu, nhưng do được lắp chơ vơ bên ngoài nên cọng dây dễ bị tác động làm lão hóa, khiến cho tín hiệu xung vuông gửi về ECU ở tốc độ chậm không còn chính xác, xăng lúc bơm lúc không làm cho máy nổ lụp bụp...
Nếu không phải nữa là do bướm ga thôi, vì mấy cái dây cao áp và mobine bác thay cả rồi...
Không hết bệnh nữa thì... bán xe
Nếu không phải nữa là do bướm ga thôi, vì mấy cái dây cao áp và mobine bác thay cả rồi...
Không hết bệnh nữa thì... bán xe
Bán cho Ytaly nhưng phải từ 95 trở xuống!Bác chịu khó chạy vào hãng bên An Dương Vương hay ghé gara Duy Thạch kiểm tra cọng dây kích nổ, nó là 1 thỏi nam châm bằng ngón tay nằm phía dưới cạnh hộp số, gọi là Knock, nhiệm vụ của nó là tạo ra xung vuông báo về ecu phát hiện ra máy đã quay và kích phun xăng vào buồng đốt, Knock này bản thân rất khó hư vì chỉ là thanh nam châm vĩnh cữu, nhưng do được lắp chơ vơ bên ngoài nên cọng dây dễ bị tác động làm lão hóa, khiến cho tín hiệu xung vuông gửi về ECU ở tốc độ chậm không còn chính xác, xăng lúc bơm lúc không làm cho máy nổ lụp bụp...
Nếu không phải nữa là do bướm ga thôi, vì mấy cái dây cao áp và mobine bác thay cả rồi...
Không hết bệnh nữa thì... bán xe
Cám ơn bác đã tư vấnBác chịu khó chạy vào hãng bên An Dương Vương hay ghé gara Duy Thạch kiểm tra cọng dây kích nổ, nó là 1 thỏi nam châm bằng ngón tay nằm phía dưới cạnh hộp số, gọi là Knock, nhiệm vụ của nó là tạo ra xung vuông báo về ecu phát hiện ra máy đã quay và kích phun xăng vào buồng đốt, Knock này bản thân rất khó hư vì chỉ là thanh nam châm vĩnh cữu, nhưng do được lắp chơ vơ bên ngoài nên cọng dây dễ bị tác động làm lão hóa, khiến cho tín hiệu xung vuông gửi về ECU ở tốc độ chậm không còn chính xác, xăng lúc bơm lúc không làm cho máy nổ lụp bụp...
Nếu không phải nữa là do bướm ga thôi, vì mấy cái dây cao áp và mobine bác thay cả rồi...
Không hết bệnh nữa thì... bán xe
Hiện tại em nằm im bất động vì hết lúa để chiều em nó rồi các bác ạ, mất quá nhiều máu mà chữa không hết bịnh em chán quá
