Sorry bác vì em quá surprise với cái topic của bác nên hơi bị lố cảm xúc.
Em cũng có ví dụ cho khả năng cổng hàng của xe sedan (em nó là Toy Camry 1993 2.2 đấy) để bác coi qua cho vui đây ạ
https://www.youtube.com/watch?v=r0pDQ8xIA54
Dốc 8 độ kéo 1 tấn, đường trơn trượt đây bác ơi ( theo quảng cáo ) hihihihihi
Dốc 8 độ kéo 1 tấn, đường trơn trượt đây bác ơi ( theo quảng cáo ) hihihihihi
Kéo thì dư sức thôi, công suất máy của Ranger còn lớn hơn chút con tải Hyundai HD650 tải trọng 6T. Vấn đề là phải đôn lên làm lại nhíp nếu muốn chở nặng. theo em thì có làm lại cải tạo thế nào thì cũng cho em nó gánh tầm 2T đổ lại thôi, cân bằng cho sự an toàn, độ bền, sức chiu tải của vỏ lốp, khung, cầu...
Đúng ra thì bác chở hơi quá sức với e nó. Nhưng có những vấn đề sau bác cần lưu ý. 1 tấn hàng với động cơ 2.2 ko phai vấn đề to tát lắm. Chở 1 tấn vỏ xe yếu nhíp xuống xe chòng trành bồng bềnh, nặng sau quá hơi bênh đầu. Vận hành xe với số lượng trên phanh xe mất đi độ an toàn. Chốt lại không nên chở vậy sót lắm. Đây là suy luận chứ cũng chưa thử nên đúng sai gì các bác cũng bỏ qua
E đang chạy xon willtrak 3.2 2014 đây. Hôm nọ chở khoảng 800kg binh thường thì chạy em nhưng chạy vào Kcn mấy gờ giảm tốc e đã cố gắng giảm tốc chậm nhất có thể nhưng vẫn bị nhịp hết cỡ kêu cụo cụp 
(. Máy móc thì kéo vô tư nhưng giảm xóc thì có vấn đề đấy bác. Theo chỉ định bán tải chỉ 700kg thôi mà
(. Máy móc thì kéo vô tư nhưng giảm xóc thì có vấn đề đấy bác. Theo chỉ định bán tải chỉ 700kg thôi màĐấy là tài xế cty k xót xe đâu. Kêu chạy thì chạy hư cty lo. Cho dù họ có biết sẽ hư cũng chẳng ý kiến đâu bác
1 tấn hàng trên thùng xe nó rất khác vớ kéo 1 tấn hàng , bộ nhíp + vỏ + độ an toàn hệ thốg lái là quan trọg nhất
Cái đó đương nhiên bác, trong video của Ford, nó thử kéo 5 tấn hàng còn đc nữa mà, kéo thì ko hại xe bằng chở
