Các bác hiểu bảo hành là lỗi do nhà sản xuất, do thời tiết mà làm bong tróc, phai màu sơn chứ không phải ra ngoài phang vào đâu đó rồi kêu bảo hành được, cái đó có bảo nhưng mà là bảo hiểm thôi...
Cheers !!!
Cheers !!!
Chính sách hãng công phố không phải để nhìn cho vui. Vừa rồi ở Mỹ có vụ kiện Hyundai do clip quảng cáo khiến khách hàng hiểu nhầm về xe tiết kiệm nhiên liệu đấy.
Việc VW công bố bảo hành 3 năm bề mặt sơn thì các bác phải nghĩ rằng tại sao VW dám làm như thế, không tự dưng xe Hàn công bố chỉ bào hành các chi tiết khác không liên quan đến sơn. 2 quan điểm này hoàn toàn khác nhau. Ngay cả xe Đức lắp ráp tại VN cũng không dám tự tin làm như thế. Nhưng với VW hay Audi thì vô tư.
Tự tin về chất lượng thì tự tin công bố chính sách. Dĩ nhiên 3 năm ở VN chắc làm bảo hiểm chán (nếu xe vận hành thật sự).
Việc VW công bố bảo hành 3 năm bề mặt sơn thì các bác phải nghĩ rằng tại sao VW dám làm như thế, không tự dưng xe Hàn công bố chỉ bào hành các chi tiết khác không liên quan đến sơn. 2 quan điểm này hoàn toàn khác nhau. Ngay cả xe Đức lắp ráp tại VN cũng không dám tự tin làm như thế. Nhưng với VW hay Audi thì vô tư.
Tự tin về chất lượng thì tự tin công bố chính sách. Dĩ nhiên 3 năm ở VN chắc làm bảo hiểm chán (nếu xe vận hành thật sự).
Tại sao VW lại bảo hành khung sườn trong 12 năm cái này cũng cho thấy sự tự tin về chất lượng của hãng, em thì chưa được đi châu Âu nhưng em có bà con bên bển về nói thời tiết khắc nghiệt và mùa đông tuyết phủ kín đuờng thì người ta hay rải muối làm tan băng tuyết, thì em nghĩ với thời tiết như thế mà Volkswagen còn chịu được thì ở VN mình VW hoàn toàn tự tin khi dám bảo hành cho các bác
Bac nao tin tuong VW thi hay thu voi em no 1 lan du chi la 1 lan lai thu. hay dang ky lai thu thi cac bac se thay duoc chat luong cua VW. va muon minh chung dieu VW noi thi cac bac cu mua va dung se biet VW noi dung hay sai. hehehhehe.............
đã có hãng nào dám công bố BH thân xe 12 năm ko?....màu sơn thì 3 năm.......cho các bác khỏi lăng tăng....clip quy trình lắp ráp xe Tiguan 2012...nếu so sánh....2 em này em xin đưa ra như sau.
- xe Tiguan 2012 lắp ráp nguyên chiếc tại nhà máy wolfsburg.
- xe Koleos: "Renault Koleos là sự kết hợp giữa khung gầm Pháp, động cơ Nhật và nội thất Hàn Quốc. Mẫu xe này ra đời với tiêu chuẩn châu Âu, sử dụng động cơ Renault liên doanh với Nissan và được sản xuất tại nhà máy của Samsung." (theo benhvienoto.vn). các bác nghĩ sao? ngoài ra chức nag ESP là option mới ghê ak...
ko nói nhiều..chọc phá tí thui..sau đây là clip Tiguan 2012.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=4SSomYu-P1s[/tube]
- xe Tiguan 2012 lắp ráp nguyên chiếc tại nhà máy wolfsburg.
- xe Koleos: "Renault Koleos là sự kết hợp giữa khung gầm Pháp, động cơ Nhật và nội thất Hàn Quốc. Mẫu xe này ra đời với tiêu chuẩn châu Âu, sử dụng động cơ Renault liên doanh với Nissan và được sản xuất tại nhà máy của Samsung." (theo benhvienoto.vn). các bác nghĩ sao? ngoài ra chức nag ESP là option mới ghê ak...
ko nói nhiều..chọc phá tí thui..sau đây là clip Tiguan 2012.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=4SSomYu-P1s[/tube]
Kết quả kinh doanh Volkswagen-Renault trái ngược</h1>
CÔNG NHÂN VOLKSWAGEN TRONG DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT Ở WOLFSBURG, MIỀN TRUNG ĐỨC. (NGUỒN: AFP/TTXVN)
Lượng xe bán ra của Volkswagen trong sáu tháng đầu năm đạt 2,79 triệu chiếc, tăng 10,2% so với 2,53 triệu chiếc của cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số của riêng tháng Sáu đạt 498.600 chiếc, tăng 13,7% từ 438.400 chiếc của một năm trước.
Trong thời gian qua, hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu tiếp tục chứng kiến nhu cầu tăng bất chấp những yếu tố bất lợi và bất định trên thị trường.
Doanh số của VW ở châu Âu trong nửa đầu năm nay đạt 907.900 chiếc, tăng 3,1% từ 881.000 chiếc của cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, doanh số ở các khu vực châu Á-Thái Bình Dương đạt 1,09 chiếc, tăng 15%. Đáng chú ý là có đến 982.600 chiếc được bàn giao cho các khách hàng ở Trung Quốc và Hong Kong.
Tại Bắc Mỹ, doanh số của VW tăng 24,2% lên 295.300 chiếc, trong đó 208.700 chiếc được bán ra tại Mỹ. Ở Nam Mỹ, lượng xe bán ra tăng 4% lên 390.900 chiếc.
Trái ngược với kết quả tích cực của VW, một người khổng lồ khác của làng xe hơi châu Âu là Renault lại công bố mức doanh số giảm 3,3% trong nửa đầu năm do chịu tác động tiêu cực từ tình trạng suy thoái ngày càng tồi tệ ở châu Âu.
Trong sáu tháng đầu năm, Renault bàn giao tổng cộng 1,33 triệu chiếc, bất chấp mức tăng 1,2% trong quý II.
Lượng xe bán ra ở châu Âu giảm 14,9% xuống 708.131 chiếc, buộc Renault từ bỏ mục tiêu về doanh số (tăng 3-4% trong năm nay) trong bối cảnh thị trường xe hơi châu Âu teo tóp ngày càng chóng vánh mà không thể được bù đắp bởi những kết quả khả quan ở bên ngoài lục địa này./.
CÔNG NHÂN VOLKSWAGEN TRONG DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT Ở WOLFSBURG, MIỀN TRUNG ĐỨC. (NGUỒN: AFP/TTXVN)
Lượng xe bán ra của Volkswagen trong sáu tháng đầu năm đạt 2,79 triệu chiếc, tăng 10,2% so với 2,53 triệu chiếc của cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số của riêng tháng Sáu đạt 498.600 chiếc, tăng 13,7% từ 438.400 chiếc của một năm trước.
Trong thời gian qua, hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu tiếp tục chứng kiến nhu cầu tăng bất chấp những yếu tố bất lợi và bất định trên thị trường.
Doanh số của VW ở châu Âu trong nửa đầu năm nay đạt 907.900 chiếc, tăng 3,1% từ 881.000 chiếc của cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, doanh số ở các khu vực châu Á-Thái Bình Dương đạt 1,09 chiếc, tăng 15%. Đáng chú ý là có đến 982.600 chiếc được bàn giao cho các khách hàng ở Trung Quốc và Hong Kong.
Tại Bắc Mỹ, doanh số của VW tăng 24,2% lên 295.300 chiếc, trong đó 208.700 chiếc được bán ra tại Mỹ. Ở Nam Mỹ, lượng xe bán ra tăng 4% lên 390.900 chiếc.
Trái ngược với kết quả tích cực của VW, một người khổng lồ khác của làng xe hơi châu Âu là Renault lại công bố mức doanh số giảm 3,3% trong nửa đầu năm do chịu tác động tiêu cực từ tình trạng suy thoái ngày càng tồi tệ ở châu Âu.
Trong sáu tháng đầu năm, Renault bàn giao tổng cộng 1,33 triệu chiếc, bất chấp mức tăng 1,2% trong quý II.
Lượng xe bán ra ở châu Âu giảm 14,9% xuống 708.131 chiếc, buộc Renault từ bỏ mục tiêu về doanh số (tăng 3-4% trong năm nay) trong bối cảnh thị trường xe hơi châu Âu teo tóp ngày càng chóng vánh mà không thể được bù đắp bởi những kết quả khả quan ở bên ngoài lục địa này./.
Huy Lê (Vietnam+)
Thùy Link đây các bác :
ấy ấy các bác nhẹ tay tí.
Làm gì mà bức xúc vậy. Bác này ca VW quá , lộ hàng quá.
Mà các bác cho em phọt tí. VW là một trong các thương hiệu hiếm hoi đầu tư dây chuyền hàn laser trong khi các hãng chỉ dừng lại với công nghệ hàn điểm cổ điển. Còn về chi phí đầu tư dây chuyền hàn laser cao gấp vài lần đầu tư nhà máy lắp ráp CKD tại VN hiện tại đấy.
Ngay cả Mer cũng là thương hiệu Đức, nhưng lắp ráp CKD cũng chỉ hàn điểm thoai, sơn bằng ''cơm'' không có robot đâu nhé. Sơn ED tại nhà máy xe tải Mitsu; trước đây sơn màu cũng ở đây - về sau chuyển về nhà máy Mer để sơn màu.Em Nhật, em Han cũng chỉ thế thôi
Làm gì mà bức xúc vậy. Bác này ca VW quá , lộ hàng quá.
Mà các bác cho em phọt tí. VW là một trong các thương hiệu hiếm hoi đầu tư dây chuyền hàn laser trong khi các hãng chỉ dừng lại với công nghệ hàn điểm cổ điển. Còn về chi phí đầu tư dây chuyền hàn laser cao gấp vài lần đầu tư nhà máy lắp ráp CKD tại VN hiện tại đấy.
Ngay cả Mer cũng là thương hiệu Đức, nhưng lắp ráp CKD cũng chỉ hàn điểm thoai, sơn bằng ''cơm'' không có robot đâu nhé. Sơn ED tại nhà máy xe tải Mitsu; trước đây sơn màu cũng ở đây - về sau chuyển về nhà máy Mer để sơn màu.Em Nhật, em Han cũng chỉ thế thôi
Last edited by a moderator:
2 cái xe này ở ngay quê hương Phờ Răng Xe của Koleos thì số lượng bán ra 6 tháng vừa rồi cũng cách nhau 1 khoảng cách rất xa: từ số thứ tự 27 so với số 75 trong 100 cái xe bán nhiều nhất
hxxp://bestsellingcarsblog.com/2012/07/10/france-6-months-2012-bloodshed-among-the-top-15-models/#more-19434
hxxp://bestsellingcarsblog.com/2012/07/10/france-6-months-2012-bloodshed-among-the-top-15-models/#more-19434
Last edited by a moderator:
