Chi cho cực vậy chỉ cần hỏi cái điện thoại là có thể suy ra được kết quả cái xe rồi
Đồng ý hoàn toàn
Khốn nạn nhứt là xe trước hở bạc
Mà đa số hở bạc thì ko có điều kiện
Cũng chỉ biết nhường cho họ đi trước hoặc vượt họ
Có
Nếu để yên thì sẽ hãm điện ko cho quá 50km/h
Nếu đổ đèo thì chuyển qua chế độ low, hãm điện ko cho quá 35km/h
Attachments
Chờ đợi sự tiện nghi, đầy đủ thì biết khi nào mới có, suy cho cùng chỉ là sự lựa chọn mà thôi. Ví dụ về bản thân em: thời đi học em đi chủ yếu bằng bus, phải đi bộ khoảng 1km từ nhà và từ trường ra trạm, xe thì cũ và đông nhưng em vẫn chọn đi bus vì lúc ngồi trên bus nhìn xuống dòng xe máy nhích từng chút mới thấy dù xe có cũ, người có đông vẫn tốt hơn ngồi xe máy phơi nắng, phơi mưa và hít bụi.
Đến khi đi làm thì cũng luôn tìm các tuyến bus phù hợp đến nơi làm, vạn bất đắt dĩ mới đi xe máy. Đến hồi có được chút tiền thì vay thêm chút nữa mua xe hơi, lúc đi xe hơi thì cũng ngán cảnh tìm chổ đậu nhưng em lựa chọn việc đậu xa chổ làm (có khi làm ở Hàm Nghi mà đậu Thái Văn Lung, rồi đi bộ qua chổ làm) chứ không đi xe máy. Có thời gian khó khăn về tài chính em cũng bán xe nhưng chỉ vài tháng sau là mua lại. Không chỉ riêng bản thân mà em đề nghị vợ con em cũng không được dùng 2 bánh nên nhà em không có chiếc 2 bánh nào. Dù đôi lúc hơi bất tiện nhưng em lựa chọn cách sinh hoạt, di chuyển phù hợp chứ không bào giờ có ý nghĩ đi 2 bánh dù là uber hay grab
Ai cũng suy nghĩ và lựa chọn vậy thì hay quá .
Suy nghĩ tích cực và lựa chọn cũng tích cực .
Ai cũng như anh thì áp lực đè lên xe bus, metro, thì chắc giờ mình có metro đủ các tuyến rồi
Đúng là thói quen ko dễ bỏ
Đi bộ ở Sài gòn dù chỉ vài trăm mét nguy hiển chẳng kém gì đi xe máy nhất là những lúc phải băng qua đường, lề ko ko có, mấp mô, thời tiết nóng nực + khói xe... vào đến VP còn bị hôi hơn cả đi xe máy, chính vì vậy mà dân công sở vẫn phải đi xe máy là vậy
xe bus rung, ngộp. Mình đi xe bus thì đến nơi hết làm nổi.
Nếu đi bus tốt hơn một chút thì mọi người sẽ chọp bus.
