[S.O.S] Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường . Cùng nhau góp sức !!

[Newbie_SG]

Re:[S.O.S]: Những đồ vật cần thiết nên có trên xe

Em có cái list những đồ vật cần thiết trên xe em, xin chia sẻ với các bác:

1. Sổ tay lái xe + bảo hiểm + giấy tờ xe (tất cả phải hợp lệ) (trong sổ tay lái xe bao gồm Trích lục NĐ34, bảng số ĐT cứu hộ và ĐT nhóm S.O.S)
2. Bình cứu hỏa
3. Bộ bông băng First Aid, nước sát trùng...
4. Dây câu bình điện
5. Dây kéo xe
6. Bơm điện + dụng cụ đo áp suất lốp.
7. Đèn pin + kèm dụng cụ thoát hiểm (búa đập kính, dao cắt seatbelt
8. Bộ cờ lê từ 8 - 24, đòn tháo bánh xe, Một số thứ tô vít, lục giác, này khác.
9. Miếng ván nhỏ để kê con đội.
10. Chai dầu nhớt dự phòng để châm thêm.
11. Bóng đèn dự phòng các loại.
12. Mấy chai chất tẩy rửa các loại: ghế da, rửa kính, dầu bóng lốp, khử mùi...
13. Một vài cuộn băng keo trong, băng keo giấy, băng keo cách điện, băng keo 2 mặt
14. Bộ inverter 12V -> 100/220V
15. Sạc cắm lỗ mồi thuốc ra USB và cáp Mini/Micro USB
16. Máy dẫn đường GPS (hoặc điện thoại tích hợp GPS)
17. Bút + giấy
18. Kho nhạc + phim
19. Một số gối bông để dựa hoặc chèn lưng
20. Nước uống
21. Ô che nắng
22. Chổi lông gà, khăn mềm...

 

[hattrickson]

Bước 2 : Tắt máy, kéo phanh tay, vào số 1 hoặc P với xe số tự động, cầm chìa khóa theo mình.

Em nghĩ là phải để số "mo" chứ bác? Vào số 1 cho xe số tay khi xe tắt máy bằng cách nào vậy bác?

 

[anhbocau]

Bước 2 : Tắt máy, kéo phanh tay, vào số 1 hoặc P với xe số tự động, cầm chìa khóa theo mình.

Em nghĩ là phải để số "mo" chứ bác? Vào số 1 cho xe số tay khi xe tắt máy bằng cách nào vậy bác?

Em nghĩ đơn giản mà bác .
- Cài số 1 , làm hãm bộ vi sai , khi xe bác được kích lên cao , trọng lực sẽ dồn về 1 phía .
- Cách này dùng cho xe MT thì đâu có gì trở ngại .

 

[duy_speed]

Bước 2 : Tắt máy, kéo phanh tay, vào số 1 hoặc P với xe số tự động, cầm chìa khóa theo mình.

Em nghĩ là phải để số "mo" chứ bác? Vào số 1 cho xe số tay khi xe tắt máy bằng cách nào vậy bác?

Xe số tay muốm tắt máy thì bác đạp côn rồi tắt chià khóa sau đó thả chân côn ra hoặc tắt máy rồi bác cài số 1. Nếu kéo thắng tay không và để số 0"mo" thì không an toàn đâu bác.

 

[kennyssp]

em xin góp ý là trang này nên sử dụng như là tài liệu hướng dẫn mọi người. Mọi comment spam, tán dóc hay đơn giản chỉ thanks (em biết các bác muốn cám ơn) nên lược bỏ hết, để mọi người có thể dễ dàng theo dõi ạ.

 

[anhbocau]

Câu điện nhờ bình ắc quy xe khác để khởi động xe hết ắc quy</h2> [blockquote]Trong một số trường hợp khi bình ắc quy có vấn đề, hoặc khi chúng ta để quên các thiết bị điện khi đã tắt máy làm cho bình hết điện và không khởi động được động cơ, trong trường hợp đấy nếu các xe số sàn có thể nhờ đẩy nổ còn các xe số tự động chỉ có cách gọi xe cứu hộ.[/blockquote] [blockquote]Tuy nhiên, nếu chúng ta có cặp dây điện đấu nối bình với một chiếc xe hơi khác thì chúng ta có thể nhờ để khởi động với các bước sau đây:

Chú ý: Trong các tài liệu hướng dẫn sử dụng xe hơi có ghi rõ là khới động nhờ bình ắc quy khác là nguy hiểm.
[/blockquote] [blockquote][*]Cực âm của ắc quy bổ trợ phải được nối đất ( chắc là không cần thiết ?)[*]Không được để 2 xe chạm nhau, tắt mọi thiết bị[*]Nối đầu dây với cực (+) của ắc quy hết điện với cực (+) của ắc quy bổ trợ[*]Nối đầu dây của cáp thứ 2 với cực (-) của ắc quy bổ trợ, đầu còn lại của cáp với phần kim loại không sơn trên khoang động cơ, cách xa ắc quy hết điện.[*]Nổ máy xe bổ trợ , tăng ga rồi nổ máy xe hỏng ắc quy sau đó vài phút[*]Tháo theo chiều ngược lại ( tháo cọc âm trước cọc dương sau ) [/list][/blockquote] [blockquote]Hình minh họa[/blockquote] [blockquote]

[/blockquote] [blockquote]
[/blockquote] [blockquote]Dưới đây là một bộ dây điện đấu nối bình ắc-quy. Chúng ta có thể tự chế hoặc mua bộ dây đã được chế sẵn với giá khoảng 200K VND. Nhớ mua dây có độ dài min=2.5m

[/blockquote] [blockquote]( otofun )
[/blockquote]

 

[hattrickson]

Bước 2 : Tắt máy, kéo phanh tay, vào số 1 hoặc P với xe số tự động, cầm chìa khóa theo mình.

Em nghĩ là phải để số "mo" chứ bác? Vào số 1 cho xe số tay khi xe tắt máy bằng cách nào vậy bác?

Em nghĩ đơn giản mà bác .
- Cài số 1 , làm hãm bộ vi sai , khi xe bác được kích lên cao , trọng lực sẽ dồn về 1 phía .
- Cách này dùng cho xe MT thì đâu có gì trở ngại .

Cám ơn bác, bây giờ thì em mới biết. Trước giờ em toàn để "mo" mà lên đội thôi, vì chưa thấy ai để số "1" hết, và ra ngoài tiệm thì mấy chú thợ cũng ko đụng gì tới cần số xe em hết.

 

[Newbie_SG]

Cám ơn bác, bây giờ thì em mới biết. Trước giờ em toàn để "mo" mà lên đội thôi, vì chưa thấy ai để số "1" hết, và ra ngoài tiệm thì mấy chú thợ cũng ko đụng gì tới cần số xe em hết.

Khi đội xe lên, phải cảnh giác với trường hợp xe bị dịch chuyển bất ngờ, sụp con đội đè xuống sẽ gây tai nạn cho người, hoặc sập hỏng phanh, hỏng gầm, vì thế cần: cài số để khóa bánh, chèn bánh chéo góc để ngăn xe dịch chuyển (dù chỉ là vài cm)

 

[jeany.huynh]

Em có ý hỏi thế này: khi em vào garage để vá lốp thì thấy mấy anh thợ có nói đến việc xoay bánh xe về 1 điểm làm dấu nào đó mà, sau đó thì lắp bánh dự phòng vào cũng theo đúng vị trí đó. Họ cũng chỉ em xem là dấu đó được đánh thế nào đó. Nếu mình không thấy dấu đó thì ráp bánh dự phòng sai dấu thì có sao không các bác?

 

[anhbocau]

Em có ý hỏi thế này: khi em vào garage để vá lốp thì thấy mấy anh thợ có nói đến việc xoay bánh xe về 1 điểm làm dấu nào đó mà, sau đó thì lắp bánh dự phòng vào cũng theo đúng vị trí đó. Họ cũng chỉ em xem là dấu đó được đánh thế nào đó. Nếu mình không thấy dấu đó thì ráp bánh dự phòng sai dấu thì có sao không các bác?

Trừơng hợp bác nói là khi tháo vỏ xe ra vá lần thứ n . Thợ sẽ đánh dấu vị trí được "bấm chì" và vỏ xe để khi lắp vỏ lại không bị lệch vị trí đã được "cân bằng" trước đó .
Còn trong bài này , mình tháo luôn nguyên cái bánh và lắp cái bánh mới vào No problem .

P/S : về kĩ thuật , xin vui lòng tham khảo tại đây ạ
Bệnh viện ảo của tiểu khu OS