[S.O.S] Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường . Cùng nhau góp sức !!

[anhbocau]

Re:Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường ( sưu tầm ) Cùng nhau góp sức !!

Hôm qua em đi Cần Giờ, về đến nhà phát hiện lốp sau bị xịt hơi từ khi nào. do thiếu kinh nghiệm, vã lại buổi tối và lại lốp phía sau nên không phát hiện lốp hết hơi. nên đi tong cái lốp rồi. làm sao phát hiện lốp phía sau hỏng một cách tức thời để thay lốp dự phòng các bác nhỉ?

Phát hiện lốp xì kịp thời phải do kinh nghiệm và cảm nhận xe của người lái bác ạ .
Nếu không chắc ăn thì nên trang bị bộ cảm biến áp suất lốp ( bác search trong OS có bán ).
Đôi khi , kinh nghiệm phải trả giá bằng hoc phí hơi bị đắt

P/S : nói thiệt , em cũng chưa đụng ca Pan nào

 

[cuongbodoi]

Re:Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường ( sưu tầm ) Cùng nhau góp sức !!

Hôm qua em đi Cần Giờ, về đến nhà phát hiện lốp sau bị xịt hơi từ khi nào. do thiếu kinh nghiệm, vã lại buổi tối và lại lốp phía sau nên không phát hiện lốp hết hơi. nên đi tong cái lốp rồi. làm sao phát hiện lốp phía sau hỏng một cách tức thời để thay lốp dự phòng các bác nhỉ?

Cảm giác xe bị ''ne'' một bên, có độ gì lại so với bình thường.Vào khúc ổ gà hoặc tới mí chân cầu là cảm nhận độ đàn hồi của phuộc hoặc nhíp nó khác liền.

 

[cuongbodoi]

Re:Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường ( sưu tầm ) Cùng nhau góp sức !!

@anhbocau: công nhận anhbocau nhiệt tình và siêng năng quá.Bài này rất hữu ích.

Cái vụ đèn pha, sau khi các bác thay vào nó vẫn không sáng, đêm hôm mà làm biếng mở hộp cầu chì trung tâm ra mò mẫm thì các bác đấu trực tiếp vô bình acqui luôn,về tới nhà mới tính.Nhớ để trong xe một đoạn dây điện. Cách này tuy không đúng kỹ thuật nhưng nó là cách ''chữa cháy'' nhanh nhất trong đêm hôm.

 

[Trương Đức Hải]

Re:Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường ( sưu tầm ) Cùng nhau góp sức !!

Hướng dẫn sữ dụng dây câu bình khi cứu hộ

Cách sử dụng
[*]Không được để 2 xe chạm nhau, tắt mọi thiết bị[*]Nối đầu dây với cực (+) của ắc quy hết điện với cực (+) của ắc quy bổ trợ[*]Nối đầu dây của cáp thứ 2 với cực (-) của ắc quy bổ trợ, đầu còn lại của cáp với phần kim loại không sơn trên khoang động cơ, cách xa ắc quy hết điện.[*]Nổ máy xe bổ trợ rồi nổ máy xe hỏng ắc quy sau đó vài phút[*]Như hình minh họa

 

[scrlinh]

Cãm ơn các bác và bác chủ, việc thấy dễ nhưng làm khác đi chút có thể ảnh hưởng đến an toàn của xe, vụ cắm 2 dây từ 2 cọc bình xe hổ trợ sang 2 cọc bình xe hết điện em thường thấy trong mấy chổ giữ xe có gửi lại chìa khóa, mấy bác ấy gắn 2 kẹp vào bình hết điện, 2 đầu còn lại cầm trên tay dí vô bình xe đang nổ máy, xe kia đề được nhanh tay rút ra liền.

 

[kien_viet thai]

Trước hết cũng phải chuẩn đoán sơ sơ vợ 2 ta bị bịnh gì cái ạ, cho nên theo em cũng cần có một buổi giao lưu phổ biến một số pan cơ bản cho mọi người lắm rõ, cái này tính làm trước tết mà vẫn chưa thực hiện được.

 

[CHIEUCUONG]

Bước 7 : Tháo lốp đang hỏng ra khỏi xe, và chuyển nó về vị trí gần với cốp sau xe (khi tháo ốc, cần để cẩn thận một chỗ, tránh rơi mất ốc).

- Để tháo bu-lông ra khỏi lazăng bạn hãy vặn ngược kim đồng hồ. Nếu bu-lông quá chặt thì hạ thêm tầm kích cho bánh xe bám chắc lề đường và tiếp tục vặn cho tới khi tháo hết bu-lông.
- Lưu ý, nên tháo từng bu-lông theo hình ngôi sao. Trước tiên, tháo một bu-lông bất kỳ, tiếp theo là tháo chiếc ở phía đối diện, cứ thế tiến hành cho tới khi hết bu-lông.
- Sau đó nâng kích lên cho mặt lốp cần thay thế cao hơn mặt đường vài cm. Nhấc lốp xẹp ra ngoài. Mục đích việc nâng kích cao là để vừa khoảng trống cho chiếc bánh mới đầy hơi.

Em xin chia xẽ chút xíu kinh nghiệm bản thân: sau khi tháo bánh đã hết hơi (hỏng) ra nên DÙNG CHÍNH CÁI BÁNH XE ĐÓ LÓT DƯỚI GẦM KẾ BÊN CON ĐỘI để tránh tình trạng có sự có về đội (sập đội) thì sẽ có chính cái bánh hỏng đở cái gầm cách mặt đất 1 khoảng cách vừa đủ để ta đội lên trở lại.
Trước bước 7 ta nên tháo bánh dự phòng ra khỏi xe TRƯỚC KHI mở cái bánh xe hư ra để:
-kiểm tra tình trạng của bánh dự phòng
- có cái gắn vào NGAY khi tháo bánh hỏng ra, tình trạng xe nằm trên đội không có bánh xe càng ngắn càng tốt

 

[Jangnhut]

Bước 7 : Tháo lốp đang hỏng ra khỏi xe, và chuyển nó về vị trí gần với cốp sau xe (khi tháo ốc, cần để cẩn thận một chỗ, tránh rơi mất ốc).

- Để tháo bu-lông ra khỏi lazăng bạn hãy vặn ngược kim đồng hồ. Nếu bu-lông quá chặt thì hạ thêm tầm kích cho bánh xe bám chắc lề đường và tiếp tục vặn cho tới khi tháo hết bu-lông.
- Lưu ý, nên tháo từng bu-lông theo hình ngôi sao. Trước tiên, tháo một bu-lông bất kỳ, tiếp theo là tháo chiếc ở phía đối diện, cứ thế tiến hành cho tới khi hết bu-lông.
- Sau đó nâng kích lên cho mặt lốp cần thay thế cao hơn mặt đường vài cm. Nhấc lốp xẹp ra ngoài. Mục đích việc nâng kích cao là để vừa khoảng trống cho chiếc bánh mới đầy hơi.

<span style=""color: #0000ff;"">Em xin chia xẽ chút xíu kinh nghiệm bản thân: sau khi tháo bánh đã hết hơi (hỏng) ra nên DÙNG CHÍNH CÁI BÁNH XE ĐÓ LÓT DƯỚI GẦM KẾ BÊN CON ĐỘI để tránh tình trạng có sự có về đội (sập đội) thì sẽ có chính cái bánh hỏng đở cái gầm cách mặt đất 1 khoảng cách vừa đủ để ta đội lên trở lại. </span>
Trước bước 7 ta nên tháo bánh dự phòng ra khỏi xe TRƯỚC KHI mở cái bánh xe hư ra để:
-kiểm tra tình trạng của bánh dự phòng
- có cái gắn vào NGAY khi tháo bánh hỏng ra, tình trạng xe nằm trên đội không có bánh xe càng ngắn càng tốt

Cái này hay vậy mà trước giờ em không nghĩ tới nè

 

[chu_bo_doi]

Re:Tự trang bị kĩ năng xử lý Pan khi lưu thông trên đường ( sưu tầm ) Cùng nhau góp sức !!

@anhbocau: công nhận anhbocau nhiệt tình và siêng năng quá.Bài này rất hữu ích.

Cái vụ đèn pha, sau khi các bác thay vào nó vẫn không sáng, đêm hôm mà làm biếng mở hộp cầu chì trung tâm ra mò mẫm thì các bác đấu trực tiếp vô bình acqui luôn,về tới nhà mới tính.Nhớ để trong xe một đoạn dây điện. Cách này tuy không đúng kỹ thuật nhưng nó là cách ''chữa cháy'' nhanh nhất trong đêm hôm.

em cũng thấy hay!!!

 

[baogia]

Nếu được bác chủ dàn trang thành cuốn cẩm nang em phụ trách in cho ạ.