S1000 RR , giấc mơ của các biker .

[duc_redskins]

Hôm nay trong đám bạn order 3 em S1000 RR về đến Nội Bài , anh em lên rước về được 2 em , còn 1 em .... chờ phu quân đang đi kiếm lúa lấy tiền chuộc ra sau - tiện làm tí phóng sự chia sẻ cùng anh em .

Này thì hàng về :

Em nó có vẻ cam chịu trong cũi nhề :

Motorard cơ đấy :

Brembo cơ đấy :

Cái phanh sao lại lăp bên chân số nhề ... thế này thì vào số khó đây :

Có con đồng nát cứ xí xớn lượn quanh hỏi mấy bẹn là " Con se lày được bao nhiêu cân nhôm các anh nhẩy ??? "

Oách quá , đi máy bay cơ đấy :

Phá cũi cho các em sổ lồng thôi :

Ối xời , có mấy con xe Tàu mà phải mấy ông xúm vào đẩy :

Nói chugn là ... éo đẹp mà ... quá đẹp :

Chưn dài FB :

Chưn ngắn Chim Sun :

Song hùng kỳ hiệp :

Táp lô đẹp thế , nhìn cái chìa khóa em Bim mình lại nhớ em .... Hải Bánh :

Xếp hàng ra đây nào :

Chân thằng này ... hơi thừa :

Chân này chuẫn nè :

Ối xời , có ông Longcin Tầu cũng bon chen xếp hàng :

Lượn 1 vòng xem sao :

Móa , 2 đứa này đang tranh nhau xem đứa nào ... cưỡi xe về Hn đây :

Cuối cùng quyết định " thế thì bà thuê xe tải trở về , tối nay ko có cái hattrick thì đừng có mà ... xe với cộ nhá " - hòa bình lại được lập lại :

Xe với mẹt thằng này tương phản thế :

Thế này thì ... hỏng mịa giảm sóc :

Cười tươi như hoa - chỉ buồn cho... Cường cong :

Chịu khó nghẹo cổ mà coi nhé :

 
p/s : Cảm giác đầu tiên là xe nhẹ , lên mượt mà , ko gắt kiểu xe Nhật ( tất nhiên máy êm sao bằng Honda

), handling rất êm , nhẹ , tự thế ngồi ko khó chịu như RSV4 Factory . Không biết quick-shifter hoạt động ra sao .Vì 1 trong 2 em trên có 1 em khi từ số 1 về N hơi khó , có lẽ máy chưa thật tròn . Xe đã được  mở giới hạn sẵn từ bển nhưng vẫn phải chạy cho mượt máy và trơn tru thì mới biết chính xác ....S1000 RR  nó ra sao .

 

[ChungTX]

blah blah...
Vãi hình...

 
Anh nhìn em qua kính (red) skin
Phút gặp nhau điếu nói được gì
Tim đập, chân run, tay lập cập
Anh gặp em như gặp mùa thi.
 
Anh đã vì em mượn cả giày
Alpinstar xanh khói mây
Chỉ có tiền anh thì điếu đủ
Anh chỉ còn mỗi có đắm say.
 
Ùi, lịt miẹ, hay!
 
Ah quên, mả kụ bọn BMW!

 

[estebano]

Tuỳ viên đại sứ quán su đăng mà sao nhìn giống bác cá khoai thế ạ?

 

[duc_redskins]

@ estabano : Có lẽ thằng tuỳ viên đó mới đi................ tẩy da

Chung TX : Cuộc chơi là tự sướng mà , chơi mô tô nó cũng như 1 kiểu ... dẩm thu tinh tru....í lộn tinh thần . Mình thấy sướng âm ỉ là ok rồi . Cái môn thể thao lành mạnh nhưng ko lành lặn này thì ... how you ride is more important than what you ride,man

 

[ChungTX]

Vấn đề là ngày nào em cũng nhìn thấy em nó.
Ngày nào thằng chủ xe cũng để đúng chỗ ấy.
Mà là sau cửa kính, mà lại là không phải để bán.
 
Hay em liều 1 phát hả cụ?

 

[duc_redskins]

Đừng liều ... phí nhắm . Ra hàng decal mua 1 lố logo BMW về dán kín con CBR 1k và con MT-03 . Đảm bảo oách hơn chúng ..ló

 

[ChungTX]

Em đang đi mua!
Cụ test em này, ở chế độ S và T thấy thế nào? Cho em tí ý kiến.
 
Em đùa thôi, chứ hôm kia em kể cho thằng chủ xe 1 chuyện, chuyện vui thôi: năm ngoái có 1 thằng, tao hỏi mua CBR1k 09 nó không bán cho tao, bây giờ vẫn trên lầu 7 Chợ Rẫy, đã ra léo đâu? Đời thật không biết ngày nào!
Thằng bé ra chiều đăm chiêu tợn, em lo! Nó bán ngay cho em thì mang tiếng em quá!!

 

[duc_redskins]

tưởng .." nó mà bán ngay cho em thì em áy náy...dễ chịu lắm cơ " ka...ka..Ngoài Bắc mấy tuần nay rét ... teo hàng , chán ko muốn ôm mô tơ luôn .

 

[ChungTX]

Bản thân em chạy thử của T mập:
- BMW S1kRR là 2 con CBR1k và R1 kết hợp (về sức máy ở các chế độ S và T tương ứng).
- Handle: chuẩn, ôm, ép đùi vào bình xăng hơi khó vì chiều cao (mặc dù em cũng 1720mm, hay tại chân em léo chuẩn nhở?). Khá hơn R1 và kém hơn CBR1k (zin). Tuy nhiên ở khoảng 120, xe ép nài ôm cua có xu hướng gắt hơn, xe ép mới lạ.
- An toàn: vãi nếu độ tay thắng.
- Tầm quan sát khi chạy 180 up: tốt.
- Bơm sang thòng: dịu, không vấn đề khi chuyển từ 5 về 1 trong 1.5s. Thòng sang bơm: S cực chán, R thì như R1, T thì ngon (mất o.5s cho máy nghĩ ngợi rồi lên).

 

[bill chan]

Ướt cái bàn phím của em rồi